100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

isabell_lang27

Ford Flex Spalanie stukowe

Mam problem z moim Fordem Flex z 2010 roku z silnikiem benzynowym. Przy 60178 km zaczął stukać, traci moc, szarpie podczas przyspieszania i dymi z wydechu. Testy diagnostyczne wykazują błąd. Myślę, że mogą to być osady w komorze spalania. Jakieś pomysły, co może to powodować lub jak to rozwiązać? Czy ktoś jeszcze miał ten problem? Czy czujnik spalania stukowego może być uszkodzony, czy też wymaga strojenia silnika? Może problemy z tłokiem lub detonacją z głowicami cylindrów?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

DanBriegel

Wow, to brzmi źle! Miałem podobne problemy z moim Flexem (nie pamiętam dokładnie roku), i okazało się, że to coś, czego nawet nie brałem pod uwagę. Wspomniałeś o dymie, czy jest czarny, niebieski czy białawy? Mój był niebieskawy, co zwykle oznacza, że olej spala się w miejscu, w którym nie powinien. Nie jestem ekspertem, ale tak się stało w moim przypadku. Sprawdziłeś zapisany kod błędu? To może dać ci lepsze pojęcie!

(Przetłumaczone z Angielski)

isabell_lang27 (Autor)

Dzięki za szybką odpowiedź. Dym jest niebieskawy. Wiem, że często oznacza to zużycie oleju, co jest niepokojące. Skupiłem się na komorze spalania. Wspomniałeś o sprawdzeniu kodu błędu; które konkretne kody mogą być istotne?

(Przetłumaczone z Angielski)

DanBriegel

Okej, więc niebieskawy dym to zły znak. Jeśli chodzi o kody błędów, szczerze mówiąc, nie pamiętam dokładnie, jakie były moje. To było jakiś czas temu. Ale pamiętam, że mój mechanik powiedział, że niebieskawy dym i te konkretne kody razem wskazywały na problem, którego nie potrafiłem sam naprawić. Zdecydowanie polecam zabranie swojego Flexa do zaufanego warsztatu. Lepiej sprawdzić go prawidłowo, zanim sprawy się pogorszą. To może zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę!

(Przetłumaczone z Angielski)

isabell_lang27 (Autor)

Dziękuję za radę dotyczącą niebieskawego dymu i pójścia do warsztatu. Na podstawie waszych informacji i dalszych kontroli, zabrałem go do mechanika. Okazało się, że przyczyną były osady w komorze spalania, tak jak myślałem. Mechanik wyczyścił ją i wyregulował zapłon silnika. Naprawa kosztowała 425 €. Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem; naprawdę pomogło mi to zrozumieć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: