mariekoenig1
Gąbczaste hamulce GMC Safari wymagają fachowej diagnozy
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
mariekoenig1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Opisane przez Ciebie problemy z układem hamulcowym pasują do tego, z czym miałem do czynienia w moim Safari. Gąbczasty pedał hamulca i pulsowanie były dokładnie tym, co doprowadziło mnie do odkrycia wypaczonych wirników i nieszczelności w jednym z zacisków hamulcowych. Sprawdzenie całego hydraulicznego układu hamulcowego zdecydowanie rozwiązało problemy. Czy rachunek za naprawę obejmował wymianę płynu hamulcowego i odpowietrzenie przewodów? Jestem ciekaw, ile kosztowała cała usługa, ponieważ wkrótce mogę potrzebować podobnych prac. Zastanawiam się również, czy metalowe hamulce sprawiały więcej problemów od czasu naprawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
jessicakoch1
Dobre wieści dotyczące problemów z hamulcami w Twoim Safari. Od czasu serwisowania mojego GMC układ hamulcowy działa bez zarzutu, pedał nie jest już miękki ani pulsujący. Wszystkie hamulce hydrauliczne działają tak, jak powinny, a poziom płynu hamulcowego pozostaje stabilny. Całkowity koszt naprawy obejmował: Całkowite płukanie i odpowietrzanie płynu hamulcowego, Nowe tarcze hamulcowe, Świeże klocki hamulcowe, Robociznę związaną z inspekcją układu, Naprawę nieoczekiwanego problemu z niedoborem napięcia. Ostateczny rachunek za wszystko wyniósł 240 euro. Początkowo chodziło tylko o skrzypiące hamulce, ale konieczne było również zajęcie się problemem elektrycznym. Inwestycja była warta zachodu ze względu na bezpieczeństwo i spokój ducha. Od czasu serwisu nie było żadnych problemów z hamulcami. Pedał jest twardy, a hamowanie płynne, bez żadnych wibracji. Ten rodzaj konserwacji naprawdę pomaga zapobiegać poważniejszym problemom w przyszłości. Zdecydowanie zalecałbym przeprowadzenie pełnej inspekcji układu, szczególnie przy opisanych przez Ciebie objawach.
(Przetłumaczone z Angielski)
mariekoenig1 (Autor)
Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi radami. W końcu w zeszłym tygodniu oddałem moje Safari do nowego mechanika. Diagnoza potwierdziła dokładnie to, o czym tutaj mówiliśmy, wypaczone tarcze hamulcowe i niewielki wyciek w układzie hamulcowym. Płyn hamulcowy był również zanieczyszczony i wymagał całkowitego przepłukania. Naprawa obejmowała nowe hamulce tarczowe, świeży płyn hamulcowy i dokładne odpowietrzenie układu. Całkowity koszt wyniósł 280 euro, co wydawało się uczciwe biorąc pod uwagę całą wykonaną pracę. Pedał hamulca jest teraz solidny, nie ma już gąbczastego działania ani pulsowania. Piszczące hamulce również całkowicie zniknęły. Znacznie lepsze doświadczenie z tym warsztatem w porównaniu z moim poprzednim mechanikiem. Pokazali mi zużyte szczęki hamulcowe i wszystko jasno wyjaśnili. Naprawdę cieszę się, że dostałem drugą opinię zamiast wracać do poprzedniego miejsca. Van teraz zatrzymuje się idealnie i czuję się znacznie bezpieczniej za jego kierownicą.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
jessicakoch1
Po wystąpieniu podobnych objawów w moim GMC Savana z 2000 roku okazało się, że jest to połączenie zużytych tarcz hamulcowych i niskiego poziomu płynu hamulcowego. Pulsujący pedał hamulca jest zwykle wyraźną oznaką wypaczonych tarcz hamulcowych, podczas gdy gąbczaste odczucie często wskazuje na powietrze w przewodach hamulcowych lub niski poziom płynu hamulcowego. W moim przypadku tarcze hamulcowe wykazywały znaczne zużycie i wymagały wymiany. Klocki hamulcowe były również nierównomiernie zużyte, co przyczyniało się do pulsowania. Podczas kontroli stwierdzono, że poziom płynu hamulcowego był poniżej minimalnego poziomu i z czasem wchłonął wilgoć. Pełna naprawa obejmowała: Wymianę obu przednich tarcz hamulcowych, Montaż nowych klocków hamulcowych, Przeprowadzenie pełnego płukania płynu hamulcowego, Odpowietrzenie układu hamulcowego w celu usunięcia powietrza Była to poważna kwestia bezpieczeństwa, która wymagała natychmiastowej uwagi. Zaniedbanie tych objawów może doprowadzić do awarii hamulców, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnego hamowania. Układ hamulcowy nie jest czymś, na czym można polegać. Prawidłowa inspekcja powinna sprawdzić: stan i poziom płynu hamulcowego, grubość i stan powierzchni tarczy hamulcowej, zużycie klocków hamulcowych, szczelność wszystkich połączeń przewodów hamulcowych.
(Przetłumaczone z Angielski)