Gąbczaste hamulce i pulsujące sygnały pedałów A3 - zagrożenie dla bezpieczeństwa

Objawy, które opisujesz w swoim A3, pasują do tego, czego doświadczyłem w moim Audi A4 Diesel z 2019 roku. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu z pulsującym sprzężeniem zwrotnym często wskazuje na powietrze w przewodach hamulcowych lub wypaczone tarcze hamulcowe. W moim przypadku tarcze hamulcowe uległy nierównomiernemu zużyciu, powodując wibracje pedału hamulca. Wkrótce potem zaczęły piszczeć hamulce, co było kolejnym sygnałem ostrzegawczym. Problem wymagał pełnej kontroli układu hamulcowego. Naprawa obejmowała: Odpowietrzenie przewodów hamulcowych w celu usunięcia powietrza, Wymianę wypaczonych tarcz hamulcowych, Montaż nowych klocków hamulcowych, Ponowne pokrycie powierzchni metalowych hamulców Jest to poważny problem dotyczący bezpieczeństwa, który wymaga natychmiastowej uwagi. Uczucie gąbczastości oznacza pogorszenie skuteczności hamowania. Nierównomierne zużycie szczęk i tarcz hamulcowych może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i potencjalnej awarii hamulców. Biorąc pod uwagę przebieg, może to być normalne zużycie, ale nierównomierne odczucie sugeruje możliwe problemy z zaciskiem lub niewłaściwe wcześniejsze serwisowanie. Poproś certyfikowanego mechanika o przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu hamulcowego w celu ustalenia dokładnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie podobnych doświadczeń. Przy 70 tys. km wydaje się to dość wcześnie na tak rozległe prace hamulcowe w A3, ale nowoczesne hamulce tarczowe mogą zużywać się nierównomiernie, jeśli zaciski hamulcowe się zacinają. Mój został naprawiony kilka tygodni temu po zauważeniu tego samego gąbczastego pedału hamulca i wibracji. Mechanik znalazł powietrze w przewodach płynu hamulcowego i lekko wypaczone tarcze. Zastanawiam się tylko, jaki całkowity koszt zapłaciłeś za wszystkie prace związane z hamulcami? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z układem hamulcowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Całkowity koszt naprawy hamulców był zaskakująco rozsądny i wyniósł 240 euro dla mojego A3 w porównaniu do tego, czego początkowo się spodziewałem. Mechanik zajął się zarówno problemem gąbczastego pedału hamulca, jak i wibracjami, odpowiednio odpowietrzając układ hamulcowy i naprawiając przewody płynu hamulcowego. Od czasu wykonania tych prac układ hamulcowy działa bez zarzutu, bez skrzypienia hamulców i innych problemów. Pedał hamulca ma teraz mocne, spójne wyczucie, którego można oczekiwać od prawidłowo działających tarcz hamulcowych. Zdecydowanie warto było zająć się tym na wczesnym etapie, zanim wypaczone tarcze mogłyby spowodować większe uszkodzenia klocków hamulcowych i innych podzespołów. Naprawa w rzeczywistości ujawniła problem zbyt niskiego napięcia w pojeździe, który również został naprawiony podczas tej samej usługi. Jednoczesne rozwiązanie obu problemów pozwoliło zaoszczędzić czas i zapobiec potencjalnym przyszłym komplikacjom z układem hamulcowym. W ramach konserwacji zapobiegawczej regularnie sprawdzam płyn hamulcowy, aby uniknąć ponownego uwięzienia powietrza w przewodach. Pomaga to utrzymać optymalną wydajność hamulców i wydłuża żywotność klocków hamulcowych i tarcz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. Po kilku tygodniach odkładania naprawy w końcu zabrałem A3 do nowego mechanika. Hamulce hydrauliczne wymagały dokładnego przepłukania, aby usunąć powietrze z przewodów, a ponadto znaleziono lekko wypaczone tarcze hamulcowe, które powodowały wibracje. Całość kosztowała 280 euro za części i robociznę. Zaciski hamulcowe zostały na szczęście sprawdzone. Mechanik wyjaśnił, że gąbczasty pedał był głównie spowodowany powietrzem w przewodach hamulcowych, prawdopodobnie z powodu złej konserwacji przez poprzedni warsztat. Po odpowietrzeniu układu i wymianie tarcz hamulcowych na nowe, hamulce są teraz znacznie solidniejsze i nie pulsują ani nie piszczą. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim pojawiły się poważniejsze problemy. Nowy warsztat wykonał świetną robotę i na pewno skorzystam z jego usług w przyszłości. Lekcja nauczyła mnie, aby nie ignorować znaków ostrzegawczych układu hamulcowego, bez względu na to, jak drobne wydają się na początku.

(Przetłumaczone z Angielski)