lennyswift38
Gąbczasty hamulec i sygnał niskiego poziomu płynu. Pilny serwis.
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
lennyswift38 (Autor)
Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi napraw hamulców w Twoim Golfie GTI. Mój Scirocco miał podobne problemy z pedałem hamulca w zeszłym miesiącu i w końcu udało mi się to naprawić. Objawy, które wymieniłeś, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę układu hamulcowego? Jestem szczególnie ciekaw kosztu głównego cylindra hamulcowego, ponieważ mój również wymagał wymiany, wraz z kompletnym płukaniem płynu hamulcowego. Przydałoby się porównać ceny. Zastanawiam się też, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z hamulcami od czasu przeprowadzenia tych napraw? Mój pedał hamulca jest teraz znacznie twardszy, ale nadal obserwuję wszelkie zmiany, żeby być bezpiecznym.
(Przetłumaczone z Angielski)
richardphoenix1
Po moim ostatnim poście mogę potwierdzić, że naprawa hamulców rozwiązała wszystkie problemy z moim Golfem GTI. Całkowity koszt wyniósł 480€ za naprawę zużytych hamulców, co obejmowało wymianę głównego cylindra hamulcowego i kompleksowy serwis układu hamulcowego. Ostrzeżenie o niskim poziomie płynu hamulcowego zniknęło natychmiast po naprawie. Pedal hamulca pozostał twardy i reagujący przez ostatni rok, bez oznak poprzedniego gąbczastego uczucia. Mechanik dokładnie odpowietrzył przewody hamulcowe i wymienił wszystkie niezbędne elementy. Ważne jest utrzymywanie prawidłowego poziomu płynu hamulcowego, aby zapobiec ponownemu przedostaniu się powietrza do układu hydraulicznego. Regularne przeglądy hamulców od tego czasu wykazały, że wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Nie ma już utraty płynu hamulcowego ani miękkiego pedału, co potwierdza, że wymiana głównego cylindra była słuszna. Była to opłacalna inwestycja w bezpieczeństwo i spokój ducha.
(Przetłumaczone z Angielski)
lennyswift38 (Autor)
Po odłożeniu naprawy na kilka dni, w końcu zawiozłem mojego Scirocco do innego mechanika, który był bardzo polecany. Pedal hamulca stał się jeszcze bardziej miękki, co naprawdę mnie uspokoiło podczas jazdy. Inspekcja ujawniła dokładnie to, co opisałeś: powietrze w układzie hamulcowym i wadliwy cylinder główny. Całkowity koszt naprawy wyniósł 520€, co obejmowało kompletną wymianę płynu hamulcowego, nowy cylinder główny i odpowietrzenie układu. Mechanik stwierdził niewielkie zużycie klocków hamulcowych, ale powiedział, że nadal mają one wystarczającą żywotność. Naprawa trwała około 4 godzin, a pedał hamulca natychmiast stał się ponownie twardy. Minęły już 2 tygodnie, a hamulce działają stabilnie. Brak już ostrzegawczej lampki i miękkości pedału. Bardzo się cieszę, że naprawiłem to, zanim wydarzyło się coś gorszego. Następnym razem, gdy zauważę jakiekolwiek problemy z hamulcami, nie będę czekał z ich sprawdzeniem. Działające prawidłowo hamulce są warte każdego wydanego centa na naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
richardphoenix1
Doświadczyłem identycznych objawów w moim VW Golfie GTI z 2012 roku, co wymagało natychmiastowej interwencji. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu z niskim poziomem płynu hamulcowego wyraźnie wskazuje na problem z układem hamulcowym, który może być niebezpieczny. Diagnoza mojego układu hamulcowego wykazała obecność powietrza w przewodach hamulcowych i zużyte klocki hamulcowe. Główny cylinder hamulcowy również wykazywał oznaki zużycia uszczelnień wewnętrznych, powodując stopniowy spadek poziomu płynu hamulcowego. Pełna naprawa obejmowała wymianę płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu hamulcowego i montaż nowych klocków hamulcowych. To nie jest problem, który należy odkładać. Miękki pedał hamulca oznacza zmniejszoną siłę hamowania i może prowadzić do całkowitej awarii hamulców. Opisane przez ciebie objawy to klasyczne ostrzeżenia o naruszonej integralności układu hamulcowego. Serwis powinien obejmować: Pełną wymianę i płukanie płynu hamulcowego, Kontrolę przewodów hamulcowych pod kątem wycieków, Test działania głównego cylindra hamulcowego, Pomiar grubości klocków hamulcowych, Kontrolę zacisków hamulcowych, Procedurę odpowietrzania przewodów hamulcowych. Dla porównania, moja naprawa wymagała dwóch wizyt, aby prawidłowo zdiagnozować i naprawić wszystkie problemy. Wymiana głównego cylindra hamulcowego była najpoważniejszym elementem, ale wczesne wykrycie zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom innych części układu hamulcowego.
(Przetłumaczone z Angielski)