Gąbczasty pedał hamulca + niski poziom płynu w VW Passat Hybrid

Miałem te same objawy z pedałem hamulca w moim hybrydowym VW Arteon z 2018 roku. Gąbczasty pedał hamulca i zwiększony skok to typowe oznaki problemów z hamulcami hydraulicznymi, które wymagają natychmiastowej uwagi. Podczas wizyty w warsztacie, inspekcja wykazała zarówno niski poziom płynu hamulcowego, jak i obecność powietrza w przewodach hamulcowych. Przyczyną był zużyty klocki hamulcowe, które doprowadziły do większego przemieszczenia płynu, co spowodowało, że pedał stał się bardziej miękki. Lampka ostrzegawcza zaświeciła się wkrótce po tym, jak pedał zaczął się inaczej zachowywać. Naprawa wymagała całkowitej wymiany płynu hamulcowego, odpowietrzenia układu hydraulicznego w celu usunięcia powietrza i montażu nowych klocków hamulcowych. Był to poważny problem bezpieczeństwa, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ uszkodzone hamulce mogą prowadzić do wydłużenia drogi hamowania. Proste uzupełnienie płynu tylko zamaskowałoby leżący u podstaw problem. Kiedy poziom płynu hamulcowego znacznie spada, zazwyczaj oznacza to, że płyn przecieka lub klocki hamulcowe są na tyle zużyte, że wymagają większego przemieszczenia płynu w układzie. Przy 92 tys. km przebiegu Twojego samochodu, zalecana byłaby dokładna inspekcja całego układu hamulcowego. Hybrydowy system dodaje złożoności do serwisowania hamulców, dlatego ważne jest skorzystanie z warsztatu, który zna się na hybrydowych modelach VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Twój przypadek brzmi dokładnie tak samo, jak ten, z którym się zmagam. W zeszłym tygodniu kontrolka też zaczęła migać sporadycznie. Na pewno podjadę do mechanika, żeby to dokładnie sprawdził, zamiast po prostu dolewać płynu hamulcowego. Pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za całą naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z hamulcami od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie układu hamulcowego wszystko działa idealnie od 8 miesięcy. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani gąbczastego pedału hamulca. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480€, co obejmowało wymianę płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu i nowe klocki hamulcowe. Mechanik potwierdził, że przyczyną ostrzeżenia o niskim poziomie płynu hamulcowego było zużycie klocków hamulcowych, dokładnie tak jak podejrzewałem. Kompleksowa kontrola hamulców nie wykazała żadnych innych problemów z hamulcami hydraulicznymi ani przewodami hamulcowymi, co było ulgą. Od czasu naprawy, reakcja pedału hamulca jest pewna i stała. Regularna konserwacja układu hamulcowego jest kluczowa w przypadku samochodów hybrydowych, biorąc pod uwagę sposób współpracy układów hamulcowych regeneracyjnego i konwencjonalnego. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, szybka wizyta w warsztacie będzie mądrym posunięciem, aby uniknąć jakichkolwiek problemów z bezpieczeństwem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj, zgodnie z Twoją radą, odwiedziłem lokalnego specjalistę od VW. Diagnoza idealnie zgadzała się z Twoim opisem: zużyte klocki hamulcowe i powietrze w przewodach hamulcowych powodujące problemy z głównym cylindrem hamulcowym. Całkowity rachunek wyniósł 520€ za nowe klocki, płukanie płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu. Mechanik pokazał mi, jak bardzo zużyte były stare klocki hamulcowe, wyjaśniając, dlaczego pedał hamulca miał taką gąbczastą konsystencję. Po naprawie różnica w reakcji pedału jest ogromna. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast po prostu uzupełniać płyn. Prawidłowe funkcjonowanie układu hamulcowego jest kluczowe, szczególnie w przypadku tych hybrydowych systemów. Warsztat przeprowadził również dokładną kontrolę reszty układu hamulcowego, wszystko inne wyglądało dobrze. Na pewno będę bardziej zwracał uwagę na konserwację hamulców w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomocną wskazówkę, która skierowała mnie na właściwą drogę.

(Przetłumaczone z Angielski)