Gąbczasty pedał hamulca sygnalizuje potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa

Miałem podobny problem z moim Buickiem LeSabre z 2005 roku. Gąbczasty pedał hamulca i nierówna wysokość pedału to klasyczne objawy powietrza w hydraulicznym układzie hamulcowym lub niskiego poziomu płynu hamulcowego. W moim przypadku pompa główna przeciekała płyn hamulcowy, co pozwalało na przedostanie się powietrza do hydraulicznego układu hamulcowego. Naprawa wymagała całkowitego przepłukania płynem hamulcowym, wymiany pompy głównej i odpowietrzenia wszystkich zacisków hamulcowych. Było to poważne zagrożenie bezpieczeństwa, które wymagało natychmiastowej uwagi. Hamulce tarczowe i tarcze hamulcowe były w porządku, ale uszkodzony układ hydrauliczny sprawiał, że pedał wydawał się zawodny. Jeśli nie zostanie to naprawione, mogło to doprowadzić do całkowitej awarii hamulców. Te objawy często wskazują na: Powietrze w przewodach hamulcowych, Niski poziom płynu hamulcowego, Awarię pompy głównej, Przeciekające zaciski hamulcowe, Zużyte przewody hamulcowe Zdecydowanie zalecam profesjonalną inspekcję układu hamulcowego. Kiedy hamulce hydrauliczne wykazują takie objawy, zwykle nie jest to coś, co ustąpi samoistnie i zwykle wskazuje na ukryty problem, który wymaga naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne objawy z moim Park Avenue w zeszłym roku, to gąbczaste uczucie pedału hamulca jest dość przerażające. Winowajcą okazał się również główny cylinder, a układ hamulcowy wymagał całkowitego przepłukania. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś skrzypiące hamulce lub inne problemy związane z hamulcami? Moja naprawa jak dotąd przebiegła pomyślnie, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty naprawy. Serwis pompy hamulcowej i układu hamulcowego wyniósł łącznie 240 euro, co obejmowało naprawę hydrauliki i całkowite przepłukanie płynu hamulcowego. Głównym problemem okazało się zbyt niskie napięcie wpływające na działanie układu hamulcowego. Od czasu naprawy pedał hamulca jest pewny i responsywny, nie ma już gąbczastości ani niespójnego zachowania. Hamulce tarczowe i tarcze hamulcowe działają teraz idealnie. W ciągu kilku miesięcy po naprawie nie wystąpiły żadne piski ani inne problemy związane z hamulcami. Ważne jest, aby utrzymywać prawidłowy poziom płynu hamulcowego i obserwować wszelkie zmiany w wyczuciu pedału hamulca. Regularne kontrole układu hamulcowego mogą wychwycić potencjalne problemy, zanim staną się one poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa. Oryginalne objawy, które opisałeś, gąbczasty pedał i niespójne załączanie, są zdecydowanie znakami ostrzegawczymi, których nie należy ignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za wkład. W końcu mój samochód został sprawdzony w lokalnym sklepie. Mechanik stwierdził, że pompa hamulcowa rzeczywiście uległa awarii i wymagała wymiany, a także pełnego przepłukania płynu hamulcowego. Całkowity rachunek wyniósł około 300 euro za części i robociznę. Pedał hamulca jest teraz solidny, nie ma już tego przerażającego uczucia gąbczastości podczas naciskania. Hydrauliczny układ hamulcowy znów działa jak nowy. Kazałem im sprawdzić klocki hamulcowe, a te wciąż miały dużo życia. Warsztat wykonał świetną robotę, wyjaśniając wszystko, a nawet pokazał mi starą pompę hamulcową, aby wskazać, gdzie przecieka. O wiele lepsze doświadczenie niż mój ostatni mechanik. Jeżdżę od około dwóch tygodni bez żadnych problemów, żadnych piszczących hamulców ani innych problemów. Zdecydowanie cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim przerodziło się to w coś poważniejszego.

(Przetłumaczone z Angielski)