Gąbczasty pedał hamulca w T-Roc sygnalizuje niską ilość płynu hamulcowego

W zeszłym sezonie miałem podobne problemy z hamulcami hydraulicznymi w moim VW Golfie GTI z 2016 roku. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu z niskim poziomem płynu często wskazuje na potencjalny wyciek w układzie hamulcowym lub zużyte klocki hamulcowe. W moim przypadku, główny cylinder hamulcowy miał mały wyciek, powodując stopniowy spadek poziomu płynu hamulcowego. Lampka ostrzegawcza jeszcze się nie zaświeciła, ale pedał hamulca był wyraźnie inny w odczuciu. Podczas kontroli mechanik stwierdził, że tylne klocki hamulcowe były również bardzo zużyte, co przyczyniało się do problemu. Naprawa obejmowała: Kompletna wymiana płynu hamulcowego, Wymiana głównego cylindra hamulcowego, Montaż nowych klocków hamulcowych, Dokładna kontrola układu hamulcowego To był poważny problem bezpieczeństwa, który wymagał natychmiastowej uwagi. Podczas wizyty w warsztacie poproś o sprawdzenie: Wszystkich przewodów hamulcowych pod kątem potencjalnych wycieków, Stanu głównego cylindra hamulcowego, Grubości klocków hamulcowych, Ruchomości zacisków hamulcowych, Stanu powierzchni tarcz hamulcowych Gąbczaste odczucie zazwyczaj oznacza, że do układu dostało się powietrze, co zmniejsza skuteczność hamowania. Przy twoim przebiegu, dokładna kontrola układu hamulcowego jest zdecydowanie uzasadniona.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Problemy z hamulcami brzmią bardzo podobnie do tych, z którymi się borykam. Mój mechanik również odkrył kilka wycieków w przewodach hamulcowych i polecił wymianę kilku komponentów. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Zastanawiam się, czy naprawić wszystko na raz, czy rozłożyć to w czasie. Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś nowe problemy z układem hamulcowym od czasu przeprowadzonych napraw?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeglądzie układu hamulcowego mojego VW Golfa wszystko działa bez zarzutu. Hamulce hydrauliczne zapewniają teraz pewny pedał bez żadnego uginania. Poziom płynu hamulcowego pozostaje stabilny od czasu naprawy, co potwierdza, że problem z wyciekiem został całkowicie rozwiązany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480€ za części i robociznę. Obejmowało to wymianę płynu hamulcowego i naprawę zużytych hamulców. Chociaż rozkładanie napraw na raty może wydawać się oszczędne, uszkodzone hamulce stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Pełna kontrola hamulców wykazała powiązane problemy, które rozsądnie było rozwiązać razem. Dla porównania, od naprawy minęło 8 miesięcy i nie pojawiły się żadne nowe problemy związane z hamulcami. Czułość pedału pozostaje stała, a poziom płynu utrzymuje się na odpowiednim poziomie. Naprawienie wszystkiego naraz okazało się właściwym wyborem zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i długoterminowej niezawodności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne wskazówki. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Przegląd wykazał wiele problemów z układem hamulcowym, w tym nieszczelny cylinder główny i zużyte przewody hamulcowe. Zaproponowali generalny remont, podobnie jak wspominali inni. Całkowity koszt naprawy wyniósł 520€, co obejmowało: nowy cylinder główny, wymianę płynu hamulcowego, naprawę przewodów hamulcowych, koszty robocizny. Postanowiłem naprawić wszystko naraz, zamiast odkładać naprawy. Różnica w odczuciu pedału hamulca jest niezwykła, nie ma już żadnej miękkości, a hamowanie jest teraz znacznie bardziej responsywne. Poziom płynu hamulcowego ustabilizował się, co potwierdza, że znaleźli i usunęli wszystkie wycieki. Po tym doświadczeniu zdecydowanie polecam nie odkładać napraw układu hamulcowego. Chociaż koszt był znaczny, poprawiona jakość bezpieczeństwa i spokój ducha są tego warte. Pedał hamulca teraz czuje się jak nowy, tak jak wtedy, gdy po raz pierwszy dostałem samochód.

(Przetłumaczone z Angielski)