Gąbczasty pedał hamulca w VW Touran wymaga dodatkowego nacisku

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Tiguan z 2018 roku. Gąbczasty pedał hamulca i niespójny opór wskazywały na obecność powietrza w układzie hydraulicznym hamulców. Podczas naprawy mechanik stwierdził, że główny cylinder hamulcowy przepuszczał powietrze do przewodów hamulcowych. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: pedał hamulca staje się stopniowo bardziej miękki i wymaga większego nacisku, aby uzyskać normalne hamowanie. Jest to poważny problem bezpieczeństwa, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa na cały układ hamulcowy. Naprawa obejmowała: Kompletne płukanie płynu hamulcowego, Wymianę wadliwego głównego cylindra hamulcowego, Odpowietrzenie wszystkich przewodów hamulcowych, Sprawdzenie szczęk i klocków hamulcowych (które były nadal w dobrym stanie) Kluczowe pytania do zadania mechanikowi: 1. Sprawdź, czy w przewodach hamulcowych znajduje się powietrze 2. Przetestuj główny cylinder hamulcowy pod kątem wewnętrznych wycieków 3. Sprawdź poziom i stan płynu hamulcowego 4. Sprawdź zaciski hamulcowe pod kątem płynnej pracy Natychmiastowe usunięcie tej usterki jest niezbędne, uszkodzone hamulce hydrauliczne mogą prowadzić do całkowitej awarii hamulców. Naprawa trwała około 4-5 godzin w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem głównego cylindra hamulcowego. To brzmi bardzo podobnie do tego, co dzieje się z moim Touranem. Czy mógłbyś podać całkowity koszt naprawy? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z hamulcami od czasu naprawy? Mechanik właśnie wystawił mi cenę za kompleksową kontrolę układu hamulcowego, ale chcę się upewnić, że nie przepłacam w porównaniu do podobnych napraw. Moje hamulce tarczowe wydają się nadal działać dobrze, tylko to niekonsekwentne działanie pedału mnie niepokoi. Zdecydowanie planuję to sprawdzić wkrótce, zanim potencjalnie się pogorszy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy układu hamulcowego w moim Tiguanie, nie doświadczyłem żadnych dalszych problemów z pedałem hamulca ani skutecznością hamowania. Hamulce tarczowe i zaciski hamulcowe działają teraz idealnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 €, co obejmowało diagnozę i naprawę nieoczekiwanego problemu z niedostatecznym napięciem, który został wykryty podczas testów. Radziłbym wykonać pełną inspekcję układu hamulcowego jak najszybciej, podana przez nich cena wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę, że będą musieli sprawdzić główny cylinder hamulcowy, przewody hamulcowe i wszystkie elementy układu hamulcowego. Niespójna reakcja pedału, którą opisujesz, może szybko przerodzić się w poważniejszy problem bezpieczeństwa, jeśli zostanie zignorowana. Sugeruję poproszenie o szczegółowy rozkład podanej ceny i proponowanych prac. Każdy renomowany warsztat powinien z przyjemnością wyjaśnić, co dokładnie sprawdza i dlaczego. Spokój ducha płynący z prawidłowo działających hamulców jest wart inwestycji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualizacja: Wróciłem właśnie od mechanika z moim Touranem. Dzięki za wskazówki, miałeś rację co do głównego cylindra. Znalazli powietrze w układzie hamulcowym i mały wyciek powodujący miękki pedał hamulca. Zaciski hamulcowe były w porządku, ale przeprowadzili kompletną wymianę płynu hamulcowego i wymienili wadliwy główny cylinder. Całkowity koszt wyniósł 280€, nieco więcej niż u Ciebie, ale wymienili również zużytą linię hamulcową, którą odkryli podczas przeglądu. Cała praca zajęła około 5 godzin. Pedał hamulca jest teraz twardy, o stałym oporze, a hamulce metalowe ponownie reagują idealnie. Cieszę się, że sprawdziłem to, kiedy to zrobiłem, mechanik powiedział, że mogło się to znacznie pogorszyć. Szczegółowa inspekcja zdecydowanie pomogła zidentyfikować wszystkie problemy na raz, zamiast wracać wiele razy. Na pewno będę bardziej zwracał uwagę na wszelkie zmiany w czuciu pedału hamulca w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)