GL8 Nierówna praca na biegu jałowym wskazuje na problem z uszkodzonym czujnikiem spalania stukowego

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawach miałem podobny problem z Buickiem LaCrosse mniej więcej w tym samym okresie. Objawy, które opisujesz, ściśle wiążą się z problemami z czujnikiem spalania stukowego, z którymi również się zetknąłem. Moje problemy ze spalaniem stukowym silnika zaczęły się od nierównej pracy na biegu jałowym i zapalonej kontrolki check engine, a następnie zmniejszonego zużycia paliwa. Po sprawdzeniu w moim stałym warsztacie odkryli, że połączenie czujnika spalania stukowego było luźne, a przewód w wiązce czujnika był uszkodzony. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za zdiagnozowanie i naprawienie problemu z połączeniem kablowym. Opisane przez Ciebie objawy, nierówna praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i kontrolka awarii, wskazują na potencjalny problem z czujnikiem spalania stukowego, ale mogą również wskazywać na inne problemy. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki, czy mógłbyś podzielić się: rokiem produkcji Twojego GL8, aktualnym przebiegiem, pojemnością silnika, wszelkimi wyświetlanymi kodami silnika, wszelkimi nietypowymi dźwiękami, szczególnie podczas przyspieszania, kiedy wykonano ostatnią rutynową konserwację Chociaż mój problem z LaCrosse został rozwiązany przez naprawę okablowania, ważne jest, aby uzyskać właściwą diagnozę, ponieważ podobne objawy mogą wynikać z różnych problemów z silnikiem. Przed przystąpieniem do naprawy warto wykonać diagnostykę spalin, aby potwierdzić, czy przyczyną jest faktycznie czujnik spalania stukowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Jako punkt odniesienia, jeżdżę Buickiem GL8 z 2016 r. z przebiegiem 174078 km. Aby dodać coś do dyskusji o naprawach samochodowych, zauważyłem lekkie pukanie podczas przyspieszania, co wydaje się istotne. Kontrolka ostrzegawcza zaczęła migać zaraz po moim ostatnim serwisie około 3 tygodnie temu. Zdecydowanie sprawdzę te kody silnika, zgodnie z sugestią. Czy ktoś tutaj zna przybliżony koszt wymiany czujnika spalania stukowego, jeśli okaże się, że to on jest winowajcą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego GL8 z 2016 r. Ten dźwięk stukania podczas przyspieszania, w połączeniu z momentem zapalenia się kontrolki ostrzegawczej po Twoim serwisie, zdecydowanie wzmacnia teorię czujnika stuków. Kiedy miałem podobne objawy w moim LaCrosse, dźwięk stukania był dość podobny do tego, który opisujesz. Diagnoza udowodniła, że ​​słaba wydajność była rzeczywiście związana z wadliwymi sygnałami czujnika stuków, co powodowało nieprawidłowe regulacje zapłonu. Całkowita wymiana czujnika stuków w tych modelach zwykle kosztuje od 150 do 300, w zależności od jakości części i stawek robocizny. Jednak, jak w moim przypadku, czasami problem można rozwiązać, naprawiając okablowanie lub połączenia przy znacznie niższych kosztach. Ponieważ Twoje objawy zaczęły się po serwisie, warto sprawdzić, czy w pobliżu czujnika stuków wykonano jakieś prace, ponieważ połączenia czasami ulegają zakłóceniu podczas rutynowej konserwacji. Fakt, że masz zarówno dźwięk, jak i problemy z oszczędnością paliwa, sprawia, że ​​jestem bardziej pewny diagnozy czujnika stuków, na podstawie mojego podobnego doświadczenia. Zalecałbym najpierw odczytanie tych kodów, co pomoże potwierdzić, czy jest to rzeczywiście problem z czujnikiem stuków, czy też potencjalnie coś innego wpływającego na wydajność silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za informacje. Dziś sprawdziłem kody i pokazały P0325, co z tego co rozumiem potwierdza problem z czujnikiem spalania stukowego. Bardzo pomocne jest poznanie typowego przedziału kosztów 150-300 za wymianę. Biorąc pod uwagę, że wszystkie objawy się zgadzają, dźwięk stukania silnika, kontrolka ostrzegawcza i słaba wydajność paliwowa, czuję się całkiem pewnie, że mogę kontynuować naprawę. Prawdopodobnie zrobię to w przyszłym tygodniu i zaktualizuję forum, jak poszło. Moment rozpoczęcia tego zaraz po moim serwisie sprawia, że ​​zastanawiam się, czy coś nie poluzowało się podczas konserwacji. Przynajmniej nie wygląda to na poważny problem z silnikiem, co było moim początkowym zmartwieniem, gdy po raz pierwszy zapaliła się kontrolka check engine.

(Przetłumaczone z Angielski)