Główna lampka podgrzewania pozostaje włączona

Dzień dobry. Na podstawie opisanych przez Pana objawów, jest prawdopodobne, że jednostka sterująca świecami żarowymi jest rzeczywiście uszkodzona, szczególnie biorąc pod uwagę kod diagnostyczny, który Pan odzyskał. Wspomniał Pan o manipulacji kablem i połączeniem wtyczki. Czy mógłby Pan rozwinąć temat stanu okablowania i samego złącza? Czy są jakieś oznaki korozji, uszkodzeń lub luźnych połączeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Zauważyłem zielony nalot na jednym z pinów w złączu - korozja, zgaduję? Wyczyściłem go najlepiej jak potrafiłem i, jak mówiłem, pomogło na chwilę, ale problem powrócił dość szybko. Czy możliwe jest, że korozja uszkodziła samą jednostkę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście, obecność korozji silnie sugeruje, że integralność połączenia została naruszona, co potencjalnie prowadzi do przerywanej lub całkowitej awarii jednostki sterującej świecami żarowymi. Chociaż czyszczenie korozji może stanowić tymczasowe rozwiązanie, jest mało prawdopodobne, aby rozwiązało wszelkie uszkodzenia samej jednostki. Biorąc pod uwagę wiek pojazdu i powtarzanie się problemu, rozsądne byłoby skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu przeprowadzenia dokładnej inspekcji i ewentualnej wymiany jednostki sterującej świecami żarowymi. Z doświadczenia wynika, że naprawa powinna kosztować około 95 €.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc! Myślę, że pójdę na całość i oddam to do warsztatu. Wygląda na to, że problem może być większy, niż sam dam radę rozwiązać. Okazało się, że kabel i połączenie wtyczki komponentu były wadliwe i je wymienili. Wygląda na to, że teraz działa dobrze!

(Przetłumaczone z Angielski)