GMC Canyon Rozwiązywanie problemów z wysokością i zawieszeniem

Miałem bardzo podobny problem z zawieszeniem w moim GMC Sierra z 2014 roku w zeszłym roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy przy ciężarówkach, początkowo myślałem, że to tylko podstawowy problem z ustawieniem kół, ale okazało się, że jest bardziej złożony. Objawy były niemal identyczne, nierówna wysokość jazdy, źle ustawione reflektory i ciągłe światła ostrzegawcze związane z układem zawieszenia. Po przeskanowaniu mój mechanik stwierdził, że czujnik wysokości otrzymywał nieprawidłowe odczyty z powodu wadliwego połączenia drążka sterującego. Naprawa obejmowała wymianę drążka sterującego czujnika poziomowania, co kosztowało 110 euro za części i robociznę. Od czasu naprawy zawieszenie działa idealnie, a światła ostrzegawcze zniknęły. Przed zaproponowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego Canyona, pomocne byłoby dowiedzenie się: Czy zauważyłeś jakieś zgrzytanie lub klikanie z zawieszenia? Czy różnica wysokości zmienia się po tym, jak pojazd stoi przez noc? Czy dotyczy to wszystkich czterech narożników zawieszenia, czy tylko przedniego? Jakie konkretne kody błędów pojawiły się podczas skanowania? Układy zawieszenia samochodowego w tych modelach GMC są dość podobne, więc Twój problem może mieć tę samą przyczynę. Jednak zdobycie tych dodatkowych szczegółów pomoże zawęzić zakres problemu i potencjalnie zaoszczędzić czas i pieniądze przeznaczone na diagnostykę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 87988 km i chciałem Was wszystkich poinformować o problemie z zawieszeniem pneumatycznym. Po dokładniejszym sprawdzeniu komponentów zauważyłem widoczną korozję na złączu czujnika obciążenia przedniego. Wysokość jazdy była zdecydowanie niespójna, szczególnie po zimnych startach. Główny system regulacji wysokości wydaje się mieć problemy głównie po stronie pasażera. Po zaparkowaniu na noc przód opada o około 2 cale niżej niż normalna wysokość robocza. Kody błędów wskazywały konkretnie na usterkę komunikacji z modułem czujnika przedniego. Dokładnie wyczyściłem złącze, ale problem z zawieszeniem nadal występuje. Kontrolka ostrzegawcza na krótko gaśnie po zresetowaniu, ale powraca po 10 minutach jazdy. Czy powinienem wymienić cały zespół czujników, czy też mogą być inne elementy powodujące ten problem? Kosztorysy byłyby naprawdę pomocne, zanim podejmę się jakichkolwiek napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą problemu z zawieszeniem Canyona. Na podstawie Twojego opisu, szczególnie 2-calowego spadku po postoju i błędów komunikacji czujnika, to dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem przed naprawą. Korozja, którą znalazłeś na złączu czujnika obciążenia, jest silnym wskaźnikiem, ale samo czyszczenie rzadko naprawia te problemy na stałe. W moim przypadku korozja uszkodziła już wewnętrzne okablowanie czujnika wysokości. Kiedy moje przednie zawieszenie wykazało podobne objawy, początkowo próbowałem po prostu wymienić czujnik. Jednak pełna naprawa wymagała: nowego zespołu czujnika wysokości (320 euro), wymiany drążka sterującego (110 euro), ponownej kalibracji układu poziomowania (90 euro). Nocny spadek wysokości i zachowanie kontrolki ostrzegawczej to klasyczne oznaki awarii czujnika wysokości. Przerywany charakter kontrolki ostrzegawczej po zresetowaniu zdecydowanie sugeruje, że czujnik wysyła nieprawidłowe sygnały do ​​modułu sterującego. Ponieważ Twoje objawy tak bardzo przypominają moje, zalecałbym wymianę zarówno czujnika, jak i drążka sterującego, a nie tylko czyszczenie. Zapobiega to konieczności wykonywania tej czynności dwa razy, ponieważ zużyte komponenty często powodują kaskadowe problemy w układzie poziomowania. Zanim jednak przystąpisz do naprawy, poproś mechanika o sprawdzenie, czy same sprężyny pneumatyczne utrzymują ciśnienie. Prosty test ciśnieniowy wykluczy wszelkie nieszczelności, które mogłyby powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie wszystkich pomocnych odpowiedzi lepiej teraz rozumiem sytuację mojego GMC Canyon. Moduł sterujący zdecydowanie otrzymuje błędne odczyty z tego skorodowanego czujnika obciążenia przedniego, co wyjaśnia niespójną wysokość jazdy. Dzięki za szczegółowe zestawienie kosztów, patrząc na około 520 euro w sumie wydaje się rozsądne w porównaniu do całkowitego remontu zawieszenia. Biorąc pod uwagę ugięcie przez noc i ciągłe światła ostrzegawcze, zgadzam się, że zespół czujników wymaga całkowitej wymiany, a nie tylko czyszczenia. Poproszę mechanika o sprawdzenie miechów pneumatycznych przed kontynuowaniem, ale objawy naprawdę pasują do scenariusza awarii czujnika poziomowania. Różnica wysokości i kody błędów wskazują raczej na problemy z czujnikiem niż na problemy mechaniczne. Zarezerwuję wizytę w przyszłym tygodniu i poproszę o jednoczesną wymianę czujnika wysokości i drążka sterującego, aby uniknąć powtórnych wizyt. Mam nadzieję, że problem z zawieszeniem zostanie rozwiązany po zainstalowaniu i prawidłowej kalibracji nowych komponentów. Zaktualizuję ten wątek po zakończeniu napraw na wypadek, gdyby ktoś inny miał podobne problemy ze swoim Canyonem.

(Przetłumaczone z Angielski)