GMC Savana Diesel Awaria filtra DPF powodująca czarne spaliny

Miałem takie same objawy w 2009 GMC Sierra diesel z podobnym przebiegiem. Awaria czujnika ciśnienia wstecznego spalin spowodowała podobne problemy z lampkami ostrzegawczymi i czarnym dymem. Diagnostyka pojazdu potwierdziła, że ​​czujnik wysyłał nieprawidłowe odczyty do modułu sterującego silnika, uniemożliwiając prawidłowe cykle regeneracji DPF. Problem z układem wydechowym wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ: Dalsza jazda grozi uszkodzeniem DPF, Wydajność silnika staje się coraz bardziej zagrożona, Zużycie paliwa znacznie wzrasta, Możliwe dalsze uszkodzenia innych elementów kontroli emisji Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, Wymianę uszkodzonego czujnika ciśnienia, Czyszczenie układu DPF, Resetowanie układu zarządzania silnikiem, Jazdę próbną w celu potwierdzenia prawidłowego cyklu regeneracji Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy na temat układów emisji spalin silników wysokoprężnych. Objawy szybko się pogarszają, jeśli nie zostaną rozwiązane, co może prowadzić do całkowitej awarii DPF. Proces naprawy trwał dwa pełne dni robocze, aby zakończyć się prawidłowo. Czarny dym podczas przyspieszania jest wyraźnym wskaźnikiem, że układ wydechowy nie działa prawidłowo, co dokładnie odpowiada temu, co wydarzyło się w moim Sierra przed naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z GMC Sierra. Chciałem tylko sprawdzić, ponieważ problemy z czujnikiem wydechu brzmiały identycznie jak to, co napotkałem w mojej Savanie. Problemy z przeciwciśnieniem i czarny dym bardzo mnie zaniepokoiły. Mój warsztat samochodowy potwierdził podobne problemy z kontrolą emisji spalin w zeszłym tygodniu. Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy? Ciekawi mnie również, jaki był całkowity koszt naprawy, bo dzięki temu będę wiedział, czego się spodziewać. Obecnie debatuję między dwoma wyspecjalizowanymi warsztatami diesla, ponieważ mój zwykły mechanik wydaje się nie znać się na tych problemach z DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na zakończenie, z przyjemnością donoszę, że wszystko działa bez zarzutu od czasu wymiany czujnika ciśnienia wstecznego wydechu. Koszt naprawy wyniósł łącznie 245 euro, co obejmowało nowy czujnik, robociznę i pełną diagnostykę pojazdu. Układ kontroli emisji działa teraz idealnie, nie ma już czarnego dymu ani kontrolek ostrzegawczych. Cykle regeneracji DPF kończą się normalnie, a oszczędność paliwa wyraźnie się poprawiła. Znalezienie warsztatu, który naprawdę rozumie systemy emisji spalin silników wysokoprężnych, zrobiło całą różnicę w prawidłowej diagnozie i naprawie awarii czujnika ciśnienia. Naprawa była absolutnie warta zachodu, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom innych podzespołów. Znalezienie specjalisty, który dobrze rozumie diagnostykę układu wydechowego, jest kluczowe, powinien on mieć odpowiedni sprzęt do prawidłowego testowania odczytów ciśnienia wstecznego i weryfikacji naprawy. Moja rada jest taka, aby jak najszybciej zrobić to w wybranym specjalistycznym warsztacie. Te problemy z czujnikami mają tendencję do przeradzania się w większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie w warsztacie specjalizującym się w silnikach wysokoprężnych w zeszłym miesiącu chciałem podzielić się tym, jak poszło. Warsztat zdiagnozował dokładnie ten sam problem z czujnikiem spalin, o którym wspomniałeś. Diagnostyka pojazdu potwierdziła wadliwy czujnik ciśnienia wstecznego, który powodował awarie regeneracji DPF. Naprawa zajęła około półtora dnia. Wymieniono czujnik, wyczyszczono cały układ wydechowy i zresetowano ustawienia wydajności silnika. Całkowity koszt wyniósł 290 euro, co wydawało się uczciwe, biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę. Czarny dym całkowicie zniknął, a kontrolka ostrzegawcza silnika w końcu zniknęła. Emisja spalin wróciła do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Naprawdę cieszę się, że poszedłem do warsztatu, który właściwie rozumie systemy kontroli emisji spalin w silnikach wysokoprężnych, zamiast trzymać się mojego zwykłego mechanika, który wydawał się niepewny co do problemu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu problemu. Potwierdzenie przez kogoś tych samych objawów dało mi pewność, że samochód zostanie prawidłowo naprawiony, zanim dojdzie do poważniejszych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)