Gremliny elektryczne Q3: Akumulator nie jest winowajcą

Miałem podobne problemy z układem ładowania w moim Audi Q5 2.0 TFSI z 2011 roku. Zaczęło się od powolnego rozruchu i przyciemnionych świateł, dokładnie tak jak u Ciebie. Test spadku napięcia ujawnił wiele problemów, a nie tylko słaby akumulator. Głównymi problemami były Skorodowane zaciski akumulatora powodujące słabe połączenia, Uszkodzony alternator nie utrzymujący prawidłowego ładowania, Uszkodzone okablowanie między alternatorem a akumulatorem Sama wymiana akumulatora nie rozwiązała problemu, ponieważ alternator nie ładował prawidłowo. Regulator napięcia wewnątrz alternatora ulegał awarii, powodując niespójne ładowanie. Po wymianie alternatora i akumulatora oraz wyczyszczeniu wszystkich połączeń, problemy z niskim napięciem zniknęły całkowicie. Była to poważna naprawa, ponieważ uszkodzony układ ładowania mógł sprawić, że utknąłbym w martwym punkcie. Problem z alternatorem stopniowo się pogarszał, pobierając nadmierną moc z akumulatora, aż do momentu, gdy nie był on już w stanie utrzymać ładunku. W celu prawidłowej diagnozy należy przetestować cały układ ładowania, a nie tylko stan akumulatora. Poszukaj warsztatów ze specjalistycznym sprzętem do diagnostyki elektrycznej, które mogą przeprowadzić kompleksowe testy spadku napięcia w obwodzie ładowania. Objawy te rzadko ustępują samoistnie i zwykle pogarszają się z czasem, wpływając na więcej układów elektrycznych, dopóki nie zostaną odpowiednio zaadresowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Q5. To pasuje do tego, co widzę w moim Q3. Właśnie wymieniłem alternator w zeszłym tygodniu, ponieważ napięcie akumulatora spadało nawet przy nowym akumulatorze. Regulator napięcia był zdecydowanie uszkodzony. Czy naprawa w pełni rozwiązała wszystkie usterki elektryczne, zanim oddam samochód do serwisu? Byłoby wspaniale wiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę. Zawsze dobrze jest mieć odniesienie cenowe, gdy mamy do czynienia z naprawami układu ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Nawiązując do moich doświadczeń z Q5, tak, wymiana alternatora całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z zasilaniem. Po naprawie napięcie akumulatora pozostało stabilne, a wszystkie te irytujące problemy elektryczne zniknęły. Moja całkowita naprawa wyniosła 290 euro, co obejmowało naprawę mocno rozładowanego akumulatora. Mechanik stwierdził, że po wymianie wadliwego alternatora układ ładowania działa bez zarzutu. Regularne testy napięcia pokazują teraz normalne odczyty, a zaciski akumulatora są prawidłowo podłączone. Ostrzeżenia o zbyt niskim napięciu, które ciągle otrzymywałem, całkowicie zniknęły. Koniec z przyciemnionymi światłami, powolnym rozruchem lub awariami systemu. Inwestycja była tego warta, ponieważ te problemy z układem ładowania mogą kaskadowo przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną naprawione. Jeśli objawy są podobne do tych, których ja doświadczyłem, wymiana alternatora była zdecydowanie właściwym wyborem. Powinieneś zauważyć wyraźną poprawę w działaniu Twojego Q3, szczególnie podczas zimnego rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się go naprawić. Pojechałem do dobrze wyposażonego warsztatu, który specjalizuje się w diagnostyce elektrycznej. Potwierdzili, że wymiana alternatora rozwiązała główny problem z układem ładowania, ale znaleźli też kilka innych problemów. Całkowity rachunek wyniósł 420 euro, w tym: Montaż nowego alternatora, Czyszczenie i wymianę biegunów akumulatora, Naprawę przewodu masowego, Pełny test diagnostyczny układu Zasilanie działa teraz bez zarzutu. Wszystkie systemy elektryczne działają normalnie, nie ma już przyciemnionych świateł ani powolnego rozruchu. Akumulator jest prawidłowo naładowany, a odczyty napięcia są stałe. Zimne rozruchy znów są mocne. Cieszę się, że zrobiłem to prawidłowo, zamiast dalej zgadywać problem. Kompleksowe podejście do testowania pozwoliło zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę, naprawiając wszystko za jednym razem, zamiast wymieniać części pojedynczo.

(Przetłumaczone z Angielski)