Gremliny elektryczne RS3 wskazują na awarię akumulatora pomocniczego

Miałem podobny problem z niskim napięciem w moim RS4 z 2016 roku zeszłej zimy i jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad pojazdami Audi, natychmiast rozpoznałem opisane przez Ciebie objawy. System zarządzania energią wykazywał podobne sygnały ostrzegawcze, liczne błędy elektryczne i słabą wydajność rozruchu silnika. Po zauważeniu tych problemów z akumulatorem pomocniczym, zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie przeprowadzono kompletny skan diagnostyczny. Okazało się, że główną przyczyną był uszkodzony akumulator pomocniczy, który nie utrzymywał odpowiedniego poziomu naładowania. Warsztat przeprowadził pomiary napięcia w różnych punktach i potwierdził awarię akumulatora. Wymieniono akumulator pomocniczy i ponownie skalibrowano system zarządzania energią. Całkowity koszt wyniósł 290 euro, w tym części i robocizna. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Aktualne odczyty napięcia akumulatora, jeśli je posiadasz, Wiek akumulatora głównego i pomocniczego, Konkretne kody błędów, Czy problemy występują częściej podczas zimnego rozruchu, Wszelkie niedawne modyfikacje lub instalacje elektryczne Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i upewnić się, że nie masz do czynienia z innym podstawowym problemem elektrycznym.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis w moim certyfikowanym warsztacie został wykonany przy 175000 km około 3 miesiące temu. Podczas tego przeglądu sprawdzono napięcie i odczyty były w normie. Obecnie przebieg wynosi 181951 km, a problemy z akumulatorem zaczęły pojawiać się 2 tygodnie temu. Moje odczyty napięcia pokazują, że akumulator pomocniczy spada do 11,2 V, gdy jest zimny, co odpowiada objawom, o których wspomniałeś. Główny akumulator wydaje się w porządku przy 12,6 V, ale elektronika samochodu wydaje się walczyć głównie podczas uruchamiania. Kody błędów P1234 i P1456 wciąż się pojawiają, co sugeruje wyraźny wzorzec awarii akumulatora. W przyszłym tygodniu zaplanuję wymianę baterii, ponieważ obie baterie są oryginalne z 2018 roku. Warsztat podał 310 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne w oparciu o twoje doświadczenie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Te odczyty napięcia zdecydowanie potwierdzają to, czego doświadczyłem z moim RS4, akumulator pomocniczy wykazuje wyraźne oznaki awarii. Odczyt 11,2 V w niskich temperaturach jest prawie identyczny z tym, co widziałem przed wymianą akumulatora. Patrząc na przebieg i wiek akumulatora, są to typowe ramy czasowe dla wymiany akumulatora pomocniczego. Mój RS4 wymagał wymiany przy około 170000 km, również z oryginalnym akumulatorem. Kody błędów, o których wspomniałeś, pasują do typowego wzorca nieprawidłowego działania akumulatora, który napotkałem. Wycena 310 euro za wymianę akumulatora jest zgodna z aktualnymi cenami. Moja początkowa usługa za 290 euro miała miejsce około rok temu, więc niewielki wzrost ceny ma sens. Upewnij się tylko, że cena obejmuje ponowną kalibrację systemu zarządzania energią, która ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania akumulatora pomocniczego po wymianie. Ponieważ wspomniałeś o problemach z zimnym rozruchem, rozważ poproszenie ich o sprawdzenie również głównego akumulatora podczas wymiany. Chociaż odczyt 12,6 V wygląda teraz dobrze, sprawdzenie obu akumulatorów może zapobiec przyszłym problemom z uruchomieniem silnika, zwłaszcza w obliczu zbliżającej się zimy.

(community_translated_from_language)

Opierając się na wszystkich krokach rozwiązywania problemów i przekazanych opiniach, myślę, że jestem pewien, że pójdę naprzód z wymianą akumulatora pomocniczego. Objawy i odczyty napięcia dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyli inni, a cena wydaje się uczciwa zarówno za części, jak i robociznę. Pasujące kody błędów i podobne wzorce nieprawidłowego działania akumulatora w porównywalnych punktach przebiegu naprawdę pomagają potwierdzić moje początkowe podejrzenia, że przyczyną jest akumulator pomocniczy. Ponieważ oba akumulatory są oryginalne z 2018 roku, ich wymiana ma sens z punktu widzenia konserwacji zapobiegawczej. W przyszłym tygodniu przystąpię do zaplanowanej wymiany i upewnię się, że obejmuje ona ponowną kalibrację systemu zarządzania energią. Elektronika samochodu powinna wrócić do normalnego działania po prawidłowym zainstalowaniu i skalibrowaniu nowego akumulatora pomocniczego. Biorąc pod uwagę rozsądny koszt 310 euro i wyraźne wskaźniki diagnostyczne, wydaje się, że jest to właściwe rozwiązanie moich problemów elektrycznych. Doceniam szczegółowe spostrzeżenia dotyczące sprawdzania obu akumulatorów podczas serwisu. Poproszę warsztat o sprawdzenie również głównego akumulatora, mimo że jego aktualne odczyty wyglądają normalnie. Lepiej zająć się potencjalnymi problemami teraz niż później.

(community_translated_from_language)