Gremliny elektryczne RS4 sygnalizują awarię akumulatora pomocniczego

Miałem podobną awarię akumulatora w moim Audi RS5 z 2019 roku. Objawy dokładnie pasowały, słaby rozruch silnika, błędy zestawu wskaźników i ogólna niestabilność układu elektrycznego nawet po wymianie głównego akumulatora. Problem polegał na tym, że moduł kontroli napięcia nie był w stanie prawidłowo regulować dystrybucji mocy między akumulatorem głównym i pomocniczym. Spowodowało to sytuacje niskiego napięcia w wielu systemach. W rezultacie akumulator pomocniczy został całkowicie rozładowany. Wymagana naprawa: Pełnego skanowania diagnostycznego układów elektrycznych, Wymiany akumulatora pomocniczego, Wymiany i przeprogramowania modułu kontroli napięcia, Resetu wszystkich jednostek sterujących To była poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do nowoczesnych układów elektrycznych Audi. Ogólny mechanik mógłby przeoczyć podstawowy problem z regulacją napięcia i jedynie wymienić akumulatory, co nie rozwiązałoby pierwotnej przyczyny. Zalecamy znalezienie warsztatu ze specjalistycznym doświadczeniem w zakresie nowoczesnych układów elektrycznych Audi, ponieważ takie problemy wymagają odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby dokładnie zidentyfikować wadliwe komponenty w systemie dystrybucji energii.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat problemów elektrycznych RS5. Twój przypadek brzmi bardzo podobnie do tego, co stało się z moim RS4 zeszłej wiosny. Elektronika samochodu wariowała, dopóki pomocniczy system zasilania nie został prawidłowo zdiagnozowany. Czy zanotowałeś całkowity koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy doświadczyłeś nawracających problemów z niskim napięciem? Mój mechanik ostrzegał, że te elektryczne gremliny mogą czasami powracać nawet po całkowitej wymianie akumulatora i naprawie modułu.

(community_translated_from_language)

Naprawa usterki akumulatora pomocniczego była zdecydowanie warta inwestycji. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, co obejmowało zdiagnozowanie awarii akumulatora i instalację części zamiennych. Od czasu naprawy mój RS5 działa idealnie i nie ma żadnych oznak powrotu tych frustrujących problemów z elektryką. Rozruch silnika znów jest mocny, a wszystkie błędy zestawu wskaźników całkowicie zniknęły. Myślę, że kluczem było przeprowadzenie odpowiedniego skanowania diagnostycznego w celu zidentyfikowania dokładnej przyczyny nieprawidłowego ładowania akumulatora. Minęło już 8 miesięcy bez żadnych powtarzających się problemów lub problemów z napięciem. Specjalistyczny sprzęt użyty do testowania systemów elektrycznych naprawdę zrobił różnicę w porównaniu z podstawowymi testami akumulatorów. Ponowne prawidłowe działanie obu akumulatorów wyeliminowało wszystkie niepokojące objawy, których doświadczaliśmy.

(community_translated_from_language)

Po tym, jak usłyszałem o twoich doświadczeniach, w końcu zabrałem moje RS4 do specjalistycznego sklepu Audi w zeszłym tygodniu. Problemy ze spadkiem napięcia były dokładnie takie, jak opisałeś. Skan diagnostyczny wykazał problemy zarówno z dodatkowym systemem zasilania, jak i modułem kontroli napięcia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 340 euro, czyli nieco więcej niż w Twoim przypadku, ale rezultaty są imponujące. Silnik uruchamia się teraz idealnie, a wszystkie te irytujące błędy zestawu wskaźników zniknęły. Elektronika samochodu znów działa bez zarzutu. Technik użył specjalistycznego sprzętu testującego, aby prawidłowo zdiagnozować objawy awarii akumulatora. Wyjaśniono, że moduł kontroli napięcia powodował nieregularną dystrybucję energii, co wyjaśniało, dlaczego poprzednia wymiana akumulatora nie rozwiązała problemu. Minął tydzień od naprawy i wszystko działa płynnie. Koniec z elektrycznymi gremlinami. Czasami warto zapłacić więcej za odpowiednią wiedzę, nauczyłem się tego z mojego poprzedniego doświadczenia z mechanikiem.

(community_translated_from_language)