Honda Civic Hybrid pali i gaśnie: Potrzebna pomoc!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moją Hondą Insight 2020. Te objawy brzmiały dla mnie bardzo znajomo! Początkowo myślałem, że to również układ paliwowy, ale okazało się, że w rzeczywistości było to wadliwe złącze wiązki przewodów w pobliżu modułu sterującego silnika. Objawy były niemal identyczne, czarny dym, gaśnięcie i okropne szarpanie podczas przyspieszania. Właściciel Hondy Accord polecił mi mechanika z certyfikatem hybrydowym, który szybko zdiagnozował usterkę. Naprawa kosztowała mnie 95 euro za wymianę wiązki przewodów i robociznę. Słabe połączenie powodowało różnego rodzaju dziwne sygnały elektryczne, które zakłócały działanie systemu hybrydowego. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, ile mil/kilometrów ma Twój Civic? Czy zauważyłeś jakieś komunikaty ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika? Czy problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Daj mi znać te szczegóły, a pomogę Ci wskazać właściwy kierunek!

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Civic ma 257417 km i był ostatnio serwisowany około 3 miesiące temu. Problemy zaczęły się dość nagle, w ciągu kilku dni. I nie, żadnych innych lampek ostrzegawczych poza kontrolką silnika. Ta kwestia wiązki przewodów, o której wspomniałeś, jest naprawdę interesująca, moje objawy brzmią dość podobnie do tego, czego doświadczyłeś. Cena naprawy brzmi o wiele lepiej niż ta, której się obawiałem! Zdecydowanie poszukam mechanika z certyfikatem hybrydowym. Czy miałeś jakieś problemy po naprawie? Jak długo trwał cały proces naprawy?

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek. Tak, po naprawie wiązki przewodów mój Insight działał jak marzenie, bez żadnych problemów! Cała naprawa zajęła tylko około 2-3 godzin, co było ogromną ulgą. Martwiłem się, że będę bez samochodu przez kilka dni. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość podobny do mojego, gdy miałem problem (miałem około 250 000 km), a także nagły początek problemów, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być ten sam problem. Fakt, że nie ma żadnych innych kontrolek ostrzegawczych jest również podobny do mojej sytuacji. Upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdził połączenia. Mój faktycznie znalazł trochę korozji na stykach złącza podczas wymiany wiązki. Wyczyścili wszystko, gdy tam byli, co prawdopodobnie pomogło zapobiec przyszłym problemom. Szybka rada: kiedy zabierasz samochód do serwisu, poproś o przeskanowanie go w poszukiwaniu zapisanych kodów błędów. W moim przypadku były to kody układu elektrycznego, które pomogły szybko zlokalizować problem. Pozwoliło to zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę (i pieniędzy!). Daj mi znać, jak poszło! Zawsze chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń, jeśli ich potrzebujesz.

(community_translated_from_language)

Odpowiem z jego perspektywy, aby dokończyć rozmowę: Wielkie dzięki za wszystkie dodatkowe szczegóły i wskazówki! To bardzo pomocne wiedzieć o zapisanych kodach błędów, na pewno wspomnę o tym mechanikowi. Naprawdę pocieszające jest usłyszeć, że samochód działa idealnie od czasu naprawy, a 2-3 godziny na naprawę brzmią całkowicie wykonalnie. Właśnie zadzwoniłem do certyfikowanego mechanika hybrydowego i umówiłem się na jutro rano. Wspomniałem o możliwości wiązki przewodów i skanowaniu kodów błędów, które zasugerowałeś. Wydawało się, że dokładnie wiedzą, o czym mówię! Wstępna opłata diagnostyczna jest również rozsądna. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uspokoić nerwy związane z całą tą sytuacją. Zaktualizuję forum, gdy tylko go naprawię, aby wszyscy wiedzieli, jaki był rzeczywisty problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)