I Pace Całkowita awaria zamka, pilot nie działa

W zeszłym miesiącu miałem tę samą awarię centralnego zamka w Jaguarze E Pace EV z 2019 roku. System bezpieczeństwa całkowicie się wyłączył, a zarówno pilot, jak i ręczny mechanizm blokujący nie zadziałały. Przyczyna okazała się poważniejsza niż początkowo podejrzewano. Główny moduł sterujący zamkami samochodu miał skorodowane styki połączeniowe, co miało wpływ na cały obwód systemu blokowania. Zwykły warsztat zdiagnozował ten problem, ale zalecił kontakt z dealerem ze względu na złożoność programowania elektronicznego systemu bezpieczeństwa. Naprawa wymagała: Całkowitego demontażu modułu sterującego drzwiami, Oczyszczenia wszystkich punktów połączeń, Wymiany uszkodzonej wiązki przewodów, Przeprogramowania alarmu samochodowego i centralnego zamka To zadanie zazwyczaj wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zresetować protokoły bezpieczeństwa. Podczas gdy niezależne warsztaty mogą zdiagnozować problem, zaangażowanie dealera jest często konieczne do ostatecznego zaprogramowania i integracji systemu. W oparciu o te objawy, Twój I Pace prawdopodobnie ma podobne problemy z połączeniem w mechanizmie blokującym. Zapisany kod błędu sugeruje raczej usterkę elektryczną niż mechaniczną. Zdecydowanie zalecamy, aby dealer najpierw sprawdził połączenia modułu sterującego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Właśnie przeszedłem przez bardzo podobną sytuację z moim systemem zdalnego blokowania I Pace tej zimy. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników i podstawowych połączeń odkryłem, że winowajcą były skorodowane styki. Ciekawe, ile ostatecznie kosztowała naprawa u dealera? Moja naprawa centralnego zamka była sporą inwestycją i zastanawiam się, czy ceny różnią się znacznie. Ponadto, czy Twój system bezkluczykowy działa bezbłędnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc wcześniej. Moja naprawa centralnego zamka okazała się prostsza i tańsza niż się spodziewałem, tylko 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego. Zdalny zamek działa idealnie od czasu naprawy w zeszłym miesiącu. Mechanik stwierdził, że problemem było w rzeczywistości luźne połączenie wtykowe w module sterowania drzwiami, a nie pełne uszkodzenie korozyjne, które początkowo podejrzewano. Przeprogramowanie nie było więc konieczne. Bezkluczykowy dostęp i system bezpieczeństwa działają teraz jak nowe, bez żadnych dziwactw ani problemów. Znacznie lepszy wynik niż kompletna wymiana modułu, której myślałem, że będę potrzebować. Mechanizm blokady samochodu reaguje teraz natychmiastowo, niezależnie od tego, czy używa się pilota, czy ręcznych zamków drzwi. Pokazuje to, że te problemy elektroniczne mogą czasami mieć proste rozwiązania, jeśli zostaną prawidłowo zdiagnozowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem przekazać aktualne informacje. Problem ze zdalną blokadą w moim I Pace okazał się bardziej złożony niż początkowo sądzono. Po sprawdzeniu połączeń skrzynki bezpieczników stwierdzono rozległe uszkodzenia korozyjne wpływające na wiele modułów sterujących. Całkowita naprawa wyniosła 780 €, w tym: Nowy moduł sterujący drzwiami, Wymiana wiązki przewodów, Przeprogramowanie systemu, Koszty pracy Bezkluczykowy dostęp działa teraz idealnie. Zamki w drzwiach reagują natychmiast, a system alarmowy znów jest w pełni funkcjonalny. Chociaż koszt był wyższy niż się spodziewałem, zlecenie naprawy certyfikowanemu technikowi było zdecydowanie właściwą decyzją. Szczegółowa diagnostyka ujawniła problemy, które przeoczyłbym, próbując najpierw tańszych rozwiązań. Lekcja wyciągnięta z tej lekcji, kiedy cały system centralnego zamka zawodzi, zwykle wskazuje to na większy problem elektryczny, który wymaga odpowiedniej uwagi. Dzięki za nakierowanie mnie na właściwą diagnozę zamiast prób szybkich napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)