Instrukcja sprawdzania poziomu płynu chłodzącego i wykrywania wycieków w Smart Fortwo

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim Smartem Forfour z 2016 roku. Mając podstawowe doświadczenie w konserwacji samochodów, początkowo próbowałem samodzielnie rozwiązać ten problem. Po pierwsze, sprawdź poziom płynu chłodzącego, gdy silnik jest zimny, aby uniknąć ryzyka. Korek chłodnicy należy zdejmować dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika. Poszukaj widocznych wycieków wokół pompy wodnej, węży chłodnicy i dolnej części samej chłodnicy. W moim przypadku wystąpił problem z wadliwym okablowaniem czujnika poziomu płynu chłodzącego. Warsztat stwierdził, że połączenie kablowe było uszkodzone, powodując nieprawidłowe odczyty i wyzwalając lampkę kontrolną silnika. Naprawa zajęła około 2 godzin i kosztowała 95 euro. Aby prawidłowo zdiagnozować sytuację, czy możesz udostępnić: Jakieś widoczne wycieki płynu chłodzącego lub kałuże pod samochodem? Czy zauważyłeś przegrzanie silnika? Czy wskaźnik temperatury pokazuje normalne odczyty? Czy w ostatnim czasie były wykonywane inne prace związane z układem chłodzenia? Ważne jest, aby szybko zająć się problemami z płynem chłodzącym, aby zapobiec potencjalnym problemom z uszczelką głowicy lub poważnym uszkodzeniom silnika. Chociaż problemy z czujnikami są powszechne, najlepiej jest zlecić profesjonaliście sprawdzenie całego układu chłodzenia, aby wykluczyć poważniejsze problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Mój Smart ma 113142 KM na zegarze, a sprawdzając dziś rano pod samochodem, zauważyłem małą kałużę w pobliżu przedniej strony pasażera. Wskaźnik temperatury wskazuje normalnie, ale poziom płynu chłodzącego wydaje się niższy niż zwykle, gdy jest zimny. Wentylator chłodzący wydaje się pracować częściej niż wcześniej, zwłaszcza w powolnym ruchu ulicznym. Sprawdziłem wszystkie widoczne węże chłodnicy i nie znalazłem żadnych widocznych pęknięć, ale wokół dolnego połączenia węża jest trochę wilgoci. Być może w układzie utworzyły się kieszenie powietrzne od czasu spadku poziomu. Zlecę to profesjonaliście, zamiast ryzykować uszkodzenie silnika. Czy uważasz, że 2-3 godziny pracy to rozsądny czas na dokładną inspekcję i potencjalną wymianę węża?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Na podstawie Twojego opisu, ten wilgotny obszar i kałuża w pobliżu dolnego połączenia węża są niepokojące. W moim Smarcie podobny wyciek okazał się luźnym zaciskiem węża, ale wyciek płynu chłodzącego pozwolił już na utworzenie się kieszeni powietrznych w układzie. 2-3 godziny pracy to rozsądny czas na prawidłową diagnozę i naprawę. Warsztat będzie musiał: Przeprowadzić próbę ciśnieniową układu chłodzenia, Sprawdzić uszczelkę korka chłodnicy, Sprawdzić pompę wody pod kątem wycieków, Zweryfikować prawidłową cyrkulację płynu chłodzącego, Upuścić uwięzione powietrze z układu Zwiększona aktywność wentylatora chłodzącego w połączeniu ze spadającym poziomem płynu chłodzącego zdecydowanie sugeruje wyciek, którym należy się zająć. Moja naprawa obejmowała wymianę zarówno węża, jak i zacisków, a także płukanie układu w celu usunięcia kieszeni powietrznych, co zajęło łącznie około 2,5 godziny za 185 €, w tym części. Upewnij się tylko, że sprawdzają stan uszczelki głowicy podczas diagnozowania, ponieważ przedłużający się niski poziom płynu chłodzącego może czasami prowadzić do poważniejszych problemów. Lepiej wyłapać problemy na wczesnym etapie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ta częsta praca wentylatora w połączeniu z wyciekiem płynu chłodzącego naprawdę wskazuje na coś, co należy wkrótce naprawić. Wilgoć wokół dolnego połączenia węża pasuje do tego, co stało się z moim pojazdem. Zaplanuję serwis w tym tygodniu. Doceniam znajomość typowych czasów i kosztów naprawy. 2,5 godziny to rozsądny czas na sprawdzenie wszystkiego. Moim głównym zmartwieniem były kieszenie powietrzne tworzące się w układzie, ponieważ poziom płynu chłodzącego spadł, ale profesjonalna inspekcja powinna to rozwiązać. Myślę, że poproszę ich o wykonanie pełnej kontroli układu chłodzenia, w tym pompy wodnej i stanu uszczelki głowicy. Wolę wydać trochę więcej teraz na odpowiednią diagnostykę niż ryzykować większe problemy później. Zaktualizuję, gdy dowiem się, co znaleźli. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to potwierdzić, że podchodzę do tego we właściwy sposób.

(Przetłumaczone z Angielski)