100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

sarahfuchs5

Jaguar I Pace losowo gaśnie, alarm krytycznego systemu zasilania

Po wizycie u mechanika, który pozostawił mnie z wątpliwościami, potrzebuję porady na temat mojego problemu z Jaguarem I Pace EV z 2022 roku. Samochód nagle traci moc i wyłącza się podczas jazdy, wyświetlając komunikat o błędzie systemu wysokiego napięcia. Lampka kontrolna silnika świeci się, a kody błędów są zapisywane. Obecnie przejechałem 84245 km i szukam rekomendacji od innych osób, które doświadczyły podobnych usterek elektrycznych, zwłaszcza w odniesieniu do wiarygodnych warsztatów, które prawidłowo obsługują układy napędowe pojazdów elektrycznych. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i jaka była rzeczywista przyczyna?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

hannahphoenix2

Miałem podobną awarię układu wysokiego napięcia w moim Jaguarze I Pace z 2019 roku. Objawy były dokładnie takie same, nagła utrata zasilania, wyłączenia systemu i ostrzeżenia o usterkach elektrycznych. Główną przyczyną był wadliwy falownik w połączeniu z uszkodzonymi ogniwami akumulatora. Kiedy falownik zaczął szwankować, spowodowało to nieregularne dostarczanie energii, uruchamiając systemy bezpieczeństwa w celu wyłączenia układu napędowego. Akumulator również wykazywał oznaki przedwczesnej degradacji, co potęgowało awarię systemu. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany falownika, Diagnostyki zestawu akumulatorów i wyważenia ogniw, Ponownej kalibracji systemu wysokiego napięcia, Aktualizacji oprogramowania systemu zarządzania energią Został on sklasyfikowany jako poważny problem EV wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy eksperckiej. Naprawa zajęła 4 dni w centrum serwisowym z certyfikatem EV, ponieważ konieczne było pełne przetestowanie komponentów wysokiego napięcia. W oparciu o objawy, zalecamy wykonanie pełnego skanowania diagnostycznego przez certyfikowanego technika Jaguar EV. Kody błędów powinny wskazywać, czy jest to przede wszystkim problem z falownikiem, czy usterka elektryczna związana z akumulatorem. Biorąc pod uwagę przebieg, komponenty te nadal mieszczą się w oczekiwanym okresie eksploatacji, więc warto sprawdzić, czy są objęte gwarancją.

(Przetłumaczone z Angielski)

sarahfuchs5 (Autor)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z usterkami elektrycznymi w I Pace. Mój samochód wykazywał podobne objawy ostrzegawcze akumulatora i wyłączał się w zeszłym miesiącu. Odczyty czujnika napięcia były również niestabilne, powodując problemy z rozładowaniem akumulatora, o których wspomniałeś. Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś nowe problemy? Ciekawi mnie całkowity koszt naprawy, zwłaszcza jeśli nie była ona objęta gwarancją. W moim przypadku wciąż czekam na dostarczenie części do centrum serwisowego i chciałbym odpowiednio zaplanować budżet.

(Przetłumaczone z Angielski)

hannahphoenix2

Na szczęście od czasu naprawy nie pojawiły się żadne nowe problemy. Komunikat o błędzie systemu wysokiego napięcia nie powrócił, a samochód działa teraz idealnie. Naprawa była prosta, akumulator był mocno rozładowany i wykazywał oznaki usterek elektrycznych. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 euro, co obejmowało kompleksową diagnostykę systemu i niezbędne korekty konfiguracji zarządzania energią. Wskaźniki ostrzegawcze akumulatora ustąpiły, a odczyty napięcia pozostają stabilne. Patrząc wstecz, wczesne wykrycie usterki zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom przewodów elektrycznych i innych komponentów. Problem z falownikiem był w rzeczywistości powiązany z problemami z akumulatorem, a nie był oddzielną usterką. Upewnij się, że Twoje centrum serwisowe przeprowadziło pełne testy systemu wysokiego napięcia po zainstalowaniu nowych części. W moim przypadku pomogło to potwierdzić, że wszystko działa poprawnie. Warto było zainwestować w trwałe usunięcie usterki elektrycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

sarahfuchs5 (Autor)

W końcu odzyskałem mojego I Pace'a z warsztatu po tych frustrujących problemach z rozładowywaniem akumulatora i wyłączaniem systemu. Całkowita naprawa kosztowała 4800 euro, ponieważ trzeba było wymienić zarówno wadliwy czujnik napięcia, jak i części układu wysokiego napięcia. Centrum serwisowe ustaliło, że wiele usterek elektrycznych powodowało wyłączenia. Wykryto poważną awarię systemu w jednostce zarządzania energią, co wyjaśniało niestabilne odczyty napięcia, które obserwowałem. Proces diagnostyczny trwał dłużej niż oczekiwano, ponieważ musieli odizolować każdy komponent, aby znaleźć wszystkie wadliwe części. Po dwóch tygodniach napraw i testów samochód działa idealnie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani błędów. Chociaż jest to kosztowne, przynajmniej mam spokój ducha, wiedząc, że problemy elektryczne zostały prawidłowo naprawione. Inwestycja w certyfikowanego specjalistę od pojazdów elektrycznych była tego warta, aby rozwiązać problem poprawnie za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: