Jaguar XJ przeciąganie i problemy z uruchomieniem, zły czujnik krzywki

Miałem podobne objawy w Jaguarze XK8 z 2006 roku. Zapaliła się lampka kontrolna silnika, a system kontroli silnika pokazywał wiele przerw zapłonu. Odczyty czujnika położenia wałka rozrządu były niespójne, co powodowało problemy z synchronizacją zapłonu. Główną przyczyną było uszkodzone koło kodera na wałkach rozrządu. W rzeczywistości jest to poważniejszy problem niż tylko wadliwy czujnik. Gdy koło kodera ulegnie uszkodzeniu, nie może prawidłowo sygnalizować położenia wałka rozrządu do jednostki sterującej silnika. Powoduje to nieregularne uruchamianie i gaśnięcie, które opisujesz. Naprawa wymagała zdjęcia pokrywy zaworów w celu uzyskania dostępu i wymiany zespołu koła kodera. Zajęło to około 6 godzin, ponieważ trzeba było zdemontować kilka elementów, aby uzyskać do nich dostęp. Sam czujnik wałka rozrządu został wymieniony jako środek zapobiegawczy podczas tej samej naprawy. Nie jest to prosta wymiana czujnika, wymaga doświadczenia z silnikami Jaguara i odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji naprawy. Zalecamy znalezienie warsztatu specjalizującego się w naprawach Jaguara, ponieważ nieprawidłowa instalacja może prowadzić do dalszych problemów z silnikiem.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem koła kodera. Naprawiałem mojego XJ około 6 miesięcy temu z niemal identycznymi objawami, nierównym rozruchem, gaśnięciem na biegu jałowym i kodami awarii czujnika. W końcu zabrałem go do specjalisty, który zdiagnozował zarówno problemy z czujnikiem położenia wałka rozrządu, jak i zużyte koło enkodera. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy w Twoim przypadku? Mój rachunek wyniósł około 850 euro za części i robociznę, ale ceny mogą się znacznie różnić. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z silnikiem? Mój samochód działa teraz świetnie, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co uważać.

(community_translated_from_language)

Naprawa koła kodera i czujnika położenia wałka rozrządu w moim XK8 wyniosła łącznie 695 €, w tym części i robocizna. Było to nieco mniej niż Twój koszt, ale ceny wahają się w zależności od czasu i dostępności części. Po naprawie uszkodzonego koła enkodera i wymianie czujnika wałka rozrządu silnik pracuje idealnie. Nie ma już kontrolek kontrolnych silnika, zgaśnięć ani przerw w zapłonie. Wyspecjalizowany warsztat wykonał dokładną pracę przy testowaniu i instalacji czujnika, co prawdopodobnie zapobiegło dalszym problemom. W ciągu 6 miesięcy od naprawy nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów z silnikiem. Problemy z nierównym rozruchem i nierówną pracą na biegu jałowym całkowicie zniknęły po prawidłowej wymianie elementów wałka rozrządu. Należy tylko pamiętać o regularnej konserwacji i wymianie oleju, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu nowych części.

(community_translated_from_language)

Zabrałem mojego XJ do specjalisty mechanika w zeszłym tygodniu po otrzymaniu tych wszystkich pomocnych rad. Jak wielu innych wspomniało, rzeczywiście przyczyną problemów był czujnik położenia wałka rozrządu i koło kodera. Rachunek za naprawę wyniósł 780 euro, co wydaje się całkiem rozsądną kwotą, biorąc pod uwagę nakład pracy. Mechanik pokazał mi stare koło enkodera, było dość zużyte i wyjaśnił, dlaczego jednostka sterująca silnika była zdezorientowana. Musieli usunąć sporo części, aby uzyskać dostęp do wszystkiego, ale samochód działa teraz idealnie. Nie świeci się już kontrolka silnika, nie gaśnie i za każdym razem uruchamia się od razu. Naprawdę cieszę się, że wybrałem specjalistę od Jaguara zamiast mojego zwykłego mechanika. Dokładnie wiedzieli, czego szukać i mieli odpowiedni sprzęt diagnostyczny, aby potwierdzić odczyty czujnika wałka rozrządu. Zdecydowanie poleciłbym każdemu z podobnymi objawami sprawdzenie go przez kogoś, kto dobrze zna te silniki.

(community_translated_from_language)