georg_blaze12
Jaguar XK Awaria układu chłodzenia i ostrzeżenie ECU
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
georg_blaze12 (Autor)
Dzięki za podzielenie się szczegółowym opisem problemu z okablowaniem. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak moja, zwłaszcza w przypadku problemów z komunikacją za pośrednictwem łącza danych. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z chłodzeniem lub modułem sterującym. Próbuję się zorientować, czy jest to jednorazowa naprawa, czy też powinienem uważać, by nie powtórzyło się to ponownie. Byłoby naprawdę pomocne wiedzieć, zanim udam się do sklepu z moim XK. Kody diagnostyczne, o których wspomniałeś, zdecydowanie pasują do tego, co widzę.
(Przetłumaczone z Angielski)
richardlang39
Chciałem tylko śledzić koszty naprawy, wszystko zostało posortowane w zeszłym tygodniu za 95 € w sklepie. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kablowe, które powodowało błąd komunikacji jednostki sterującej, co wyjaśniało wszystkie ostrzeżenia o układzie chłodzenia, które widzieliśmy. Od czasu naprawienia problemu z łącznością między modułami samochód działa idealnie. Nie ma już kodów usterek, temperatura utrzymuje się w normie, a kontrolka silnika nie zapaliła się ponownie. Usterka oprogramowania zniknęła po naprawieniu uszkodzonego połączenia kablowego. Tego typu problem z komunikacją modułu sterującego zwykle pozostaje naprawiony po prawidłowej naprawie. Upewnij się tylko, że mechanik dokładnie przetestował wszystkie połączenia, co w moim przypadku zrobiło różnicę. Diagnostyczne kody usterek zniknęły natychmiast po usunięciu tego pojedynczego uszkodzonego złącza. Jak na to, co się stało, koszt naprawy był całkiem rozsądny, biorąc pod uwagę rozwiązanie zarówno kwestii chłodzenia, jak i komunikacji. Minęło około 8 miesięcy bez żadnych problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
georg_blaze12 (Autor)
Dzięki za pomocne odpowiedzi. W końcu sprawdziłem mojego XK i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Zabrałem go do specjalistycznego sklepu, który miał odpowiedni sprzęt do diagnostyki samochodowej. Mechanik znalazł dokładnie to, co opisano, wadliwe okablowanie wpływające na komunikację modułu sterującego. System magistrali CAN wyrzucał wiele błędów z powodu uszkodzenia przez wodę jednego z głównych złączy. Całkowita naprawa wyniosła 850 €, co obejmowało: Pełne skanowanie diagnostyczne systemu, wymiana uszkodzonej wiązki przewodów, czyszczenie i uszczelnianie wszystkich połączeń jednostki sterującej, test ciśnienia w układzie chłodzenia, aktualizacja oprogramowania modułu sterowania silnikiem Samochód działa idealnie przez ostatnie 2 tygodnie. Wskaźnik temperatury utrzymuje się na stałym poziomie i nie ma już wycieków płynu chłodzącego. Lampka kontrolna silnika zniknęła, gdy tylko naprawiono błąd komunikacji. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć problem i upewniłem się, że sklep przeprowadził właściwą diagnozę, zamiast po prostu uzupełnić płyn chłodzący i wysłać mnie w drogę.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
richardlang39
Miałem podobną sytuację z Jaguarem XF z 2014 roku. Objawy zaczęły się dokładnie tak jak u Ciebie, wzrost temperatury silnika i utrata płynu chłodzącego. Wstępna diagnoza wykazała błąd komunikacji między modułem sterującym silnika a jednostką sterującą układu chłodzenia. Główną przyczyną okazały się skorodowane złącza okablowania wpływające na sieć magistrali CAN, co zakłóciło komunikację łącza danych między wieloma modułami sterującymi. Czujnik temperatury płynu chłodzącego wysyłał błędne sygnały, powodując nieprawidłowe działanie systemu. Był to poważny problem wymagający dokładnej diagnostyki. Naprawa obejmowała: przetestowanie wszystkich ścieżek komunikacji modułów sterujących, wymianę uszkodzonych sekcji wiązki przewodów, czyszczenie i ponowne uszczelnianie wielu styków złącza, przeprogramowanie jednostki sterującej silnika Migająca kontrolka silnika często wskazuje na poważny problem, który może spowodować uszkodzenie katalizatora. Kody usterek, które można zobaczyć, to P0217 (stan przegrzania silnika) lub U0100 (utrata komunikacji z ECM/PCM). Zalecamy szybką diagnozę, ponieważ ciągłe przegrzewanie może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Upewnij się, że warsztat dysponuje odpowiednim sprzętem diagnostycznym do testowania modułów sterujących Jaguara i magistrali CAN.
(Przetłumaczone z Angielski)