Jeep Compass Nierówna praca na biegu jałowym wskazuje na uszkodzone mocowania

Uszkodzone mocowanie silnika może zdecydowanie powodować te objawy. W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z podobnymi problemami w moim Jeepie Cherokee hybrid 2019. Ruch silnika i nierówna praca na biegu jałowym były spowodowane uszkodzonym gumowym mocowaniem po stronie skrzyni biegów. Uszkodzenie mocowania powoduje nadmierny ruch silnika, co może obciążać połączenia elektryczne i okablowanie czujników. Gdy mocowanie silnika ulega uszkodzeniu, przestaje skutecznie tłumić drgania, co prowadzi do nierównej pracy na biegu jałowym. Naprawa obejmowała wymianę zarówno mocowania skrzyni biegów, jak i jednego mocowania silnika. Okazało się to poważnym problemem, ponieważ nadmierny ruch zaczął uszkadzać pobliskie komponenty i wiązki przewodów. Gumowy materiał mocowania uległ całkowitemu zniszczeniu. Prawidłowa diagnoza ma kluczowe znaczenie, dlatego mechanik powinien sprawdzić wszystkie mocowania silnika, gdy pojazd jest podniesiony. Powinien on obserwować ruch silnika, gdy samochód przechodzi z trybu parkowania do jazdy. Złe mocowania będą wykazywać oczywisty nadmierny ruch. Nie należy tego odkładać, ponieważ uszkodzone mocowania mogą prowadzić do droższych napraw, jeśli nie zostaną sprawdzone. Opisane objawy odpowiadają klasycznym wskaźnikom awarii mocowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczne problemy ze wspornikiem montażowym w moim Compassie w zeszłym roku. Wibracje były niewielkie, ale z czasem się nasilały, szczególnie na biegu jałowym. Gumowe mocowanie całkowicie zawiodło po tym, jak zbyt długo je ignorowałem. Czy wymiana uchwytu rozwiązała wszystkie problemy? Ciekawi mnie również ostateczny koszt, ponieważ moja naprawa okazała się droższa niż początkowo podano ze względu na znalezione uszkodzone wiązki przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie zużytego mocowania silnika wszystkie wibracje całkowicie ustąpiły. Mechanik stwierdził, że głównym problemem było luźne połączenie kablowe w pobliżu mocowania, które powodowało te kody błędów. Na szczęście dla mnie, nie było żadnego dodatkowego zużycia mocowania ani uszkodzenia okolicznych części. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro za naprawę połączenia kablowego i sprawdzenie wszystkich punktów mocowania. Znacznie taniej niż oczekiwano, ponieważ nie była konieczna całkowita wymiana mocowania. Nadmierne ruchy silnika ustały, gdy wszystko zostało prawidłowo zabezpieczone. Objawy awarii oryginalnego mocowania dokładnie pasują do twoich, nierówna praca na biegu jałowym i kody błędów. Wczesne sprawdzenie, zanim gumowe mocowanie ulegnie całkowitemu zniszczeniu, uchroniło mnie przed bardziej rozległymi naprawami. Warto wspomnieć, że regularne kontrole mocowań mogą zapobiec przekształceniu się tych problemów w poważne problemy. Gdy mocowania silnika działają prawidłowo, nie powinieneś zauważyć żadnych nietypowych ruchów ani wibracji. Od czasu naprawy silnik pozostaje na swoim miejscu nawet podczas gwałtownego przyspieszania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za wkład. Właśnie wróciłem ze sklepu i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Mechanik znalazł dwa całkowicie uszkodzone mocowania, które powodowały wszystkie moje problemy. Guma mocowania skrzyni biegów rozerwała się, a jedno mocowanie silnika zostało poważnie uszkodzone. Całkowita naprawa wyniosła 780 euro, co obejmowało wymianę obu mocowań i naprawę drobnych uszkodzeń okablowania. Więcej niż chciałem wydać, ale różnica w tym, jak działa samochód, jest niesamowita. Nie trzęsie się już na biegu jałowym, a kody błędów zniknęły. Najbardziej zaskoczył mnie widok starych mocowań, które były w znacznie gorszym stanie, niż się spodziewałem. Guma była całkowicie zniszczona. Lekcja nauczyła mnie, aby nie czekać zbyt długo, gdy po raz pierwszy pojawią się te objawy. Samochód jest teraz solidny, jak wtedy, gdy był nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)