Jetta Hybrid - awaria klimatyzacji: problemy z kompresorem i chłodzeniem

Miałem ten sam problem w moim hybrydowym VW Passat z 2013 roku zeszłego lata. Wyłączenie systemu HVAC było spowodowane niskim napięciem z powodu wadliwej baterii, co spowodowało wyłączenie bezpieczeństwa sprężarki klimatyzacji. Główne objawy zgadzały się z twoimi: brak chłodzenia i sprężarka się nie załączała. Początkowo myślałem, że to wyciek czynnika chłodniczego lub problem z czujnikiem ciśnienia, ale testy diagnostyczne wykazały, że bateria nie dostarczała wystarczającej mocy do prawidłowego działania systemu. Naprawa wymagała: wymiany baterii, zresetowania przełącznika ciśnienia klimatyzacji, pełnej diagnostyki systemu w celu sprawdzenia, czy nie doszło do uszkodzenia napinacza paska lub sprężarki. To znany problem w hybrydach VW z tej generacji. Oryginalna bateria zaczyna zawodzić około 100 000 km, powodując spadki napięcia, które wpływają na wiele systemów. Wyłączenie klimatyzacji jest w rzeczywistości wbudowaną funkcją zabezpieczającą. Sugerowałbym znalezienie warsztatu specjalizującego się w pojazdach hybrydowych, ponieważ mechanicy ogólni często pomijają związek między baterią a problemami z klimatyzacją. Ta naprawa wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby sprawdzić, czy to bateria powoduje awarię klimatyzacji, zanim niepotrzebnie zostaną wymienione części. Naprawa okazała się dość poważna, ponieważ wpłynęła na wiele systemów, ale wczesne wykrycie zapobiegło uszkodzeniu droższych komponentów klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dokładnie takie same objawy pojawiły się też w mojej Jettcie. Naprawiłem to około 6 miesięcy temu po wymianie przekaźnika klimatyzacji i czujnika ciśnienia. Mechanik przeprowadził pełną kontrolę układu klimatyzacji i stwierdził, że oryginalny przekaźnik uległ awarii, prawdopodobnie z powodu wieku. Zastanawiam się tylko, ile kosztowały cię naprawy akumulatora i klimatyzacji? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Mój całkowity koszt wyniósł około 850€ za części i robociznę, co wydawało się rozsądne biorąc pod uwagę niezbędne prace diagnostyczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Problem z niedostatecznym napięciem, powodujący wyłączenie sprężarki klimatyzacji, został rozwiązany w zeszłym miesiącu za łącznie 240€. Od tego czasu klimatyzacja działa bez zarzutu, bez dalszych wyłączeń sprężarki ani problemów z chłodzeniem. Z perspektywy czasu miałem szczęście, że wykryłem problem z napięciem wcześnie, zanim mógł uszkodzić inne komponenty, takie jak czujnik ciśnienia lub napinacz paska. Mój rachunek za naprawę był znacznie niższy niż twój, ponieważ uniknęliśmy konieczności wymiany wielu części. Te modele hybrydowe naprawdę wymagają prawidłowej diagnozy od samego początku. Kiedy sprężarka klimatyzacji przestaje się załączać, pierwotna przyczyna nie zawsze jest oczywista, ale odpowiednie testy mogą zapobiec niepotrzebnej wymianie części. Najważniejsze jest znalezienie warsztatu, który rozumie, jak hybrydowy system elektryczny współdziała ze składnikami klimatyzacji. Wydajność chłodzenia jest obecnie lepsza niż przed pojawieniem się problemów, więc naprawa zdecydowanie była warta inwestycji.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu, jakieś 2 tygodnie temu, udało mi się rozwiązać problemy z klimatyzacją. Po uzyskaniu kilku opinii, znalazłem certyfikowanego specjalistę od układów hybrydowych, który prawidłowo zdiagnozował problem. System HVAC wymagał nowego czujnika ciśnienia, a sprężarka klimatyzacji musiała zostać zregenerowana z powodu zużycia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1200€, co było więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż wymiana całego systemu klimatyzacji. Warsztat wykonał dokładne testy przełącznika ciśnienia i wszystkich komponentów przed i po naprawie. Chłodzenie działa teraz idealnie, nawet lepiej niż kiedy kupiłem samochód. Chociaż frustrujące było radzenie sobie z początkową błędną diagnozą, znalezienie odpowiedniego specjalisty zmieniło wszystko. Pokazali mi dokładnie, co było nie tak i wyjaśnili, czym różni się hybrydowy system chłodzenia od systemów w zwykłych samochodach. Zdecydowanie polecam uzyskanie właściwej diagnozy w warsztacie certyfikowanym do obsługi układów hybrydowych, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia u zwykłego mechanika. Nauczyłem się na własnych błędach.

(Przetłumaczone z Angielski)