Kierunkowskazy BMW poszły w odstawkę, światła ksenonowe stały się fioletowe

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2017 roku latem ubiegłego roku. Objawy były niemal identyczne, dziwne alerty na desce rozdzielczej i dziwne zachowanie oświetlenia. Okazało się, że główna wiązka przewodów miała skorodowane połączenia w pobliżu zespołu reflektorów, a jeden z balastu świateł ksenonowych zawodził. Mój mechanik odkrył, że wilgoć dostała się do obudowy złącza, powodując okresowe problemy z sygnałem. Fioletowy odcień, który widzisz, jest zazwyczaj wyraźnym znakiem, że żarówki ksenonowe są u kresu swojej żywotności. Dla mnie nie była to tylko drobna niedogodność, jazda z zawodnymi sygnałami i niewłaściwym oświetleniem jest dość niebezpieczna. Naprawa obejmowała wymianę sekcji wiązki przewodów, obu balastu i żarówek ksenonowych. Nie była to szybka robota, ponieważ musieli częściowo zdemontować przednią część, aby uzyskać do wszystkiego odpowiedni dostęp. Nie polecałbym odkładać tej naprawy, problemy elektryczne mają tendencję do pogarszania się i mogą wpływać na inne systemy. To tylko moje doświadczenie, ale warto zlecić sprawdzenie tego specjaliście BMW, który dobrze zna te systemy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia! Diagnoza wiązki przewodów ma sens, biorąc pod uwagę wszystkie objawy. Cieszę się, że udało się to rozwiązać. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Świetna wiadomość, teraz mogę dać ci o wiele lepsze informacje! Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu w sprawie problemów z kierunkowskazami, o których wspomniałem wcześniej, okazało się, że jest to o wiele prostsze (i tańsze!) niż moja pierwotna naprawa. Po prostu wadliwe połączenie kablowe, które wymagało naprawy, nic w porównaniu z poważnym problemem z wiązką przewodów, z którym miałem do czynienia na początku. Tym razem naprawa kierunkowskazów kosztowała mnie tylko 95 €. Mechanik znalazł luźne połączenie w jednej z wtyczek, które powodowało okresowe awarie. Po prawidłowym zabezpieczeniu wszystkiego wszystko działało idealnie. Taka ulga! A odpowiadając na twoje pytanie o inne problemy elektryczne, nie, nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy. Moje BMW działa jak marzenie. Czasami te elektryczne gremliny okazują się o wiele prostsze, niż się obawiamy. Zdecydowanie warto jednak sprawdzić to wcześniej niż później, nie chcesz przecież bawić się wadliwymi sygnałami! Daj mi znać, jak się to skończy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Rzeczywiście poszedłem do przodu i sprawdziłem wczoraj. Co za ulga, nie było tak źle, jak się obawiałem! Mechanik stwierdził, że jedno ze złączy poluzowało się z czasem, a na zaciskach było trochę korozji. Wyczyścili wszystko, odpowiednio zabezpieczyli połączenia i wymienili jedną żarówkę ksenonową, która była na dobrej drodze. Całość wyniosła około 150 dolarów, znacznie mniej niż się spodziewałem po usłyszeniu horrorów o naprawach BMW. Kierunkowskazy działają teraz idealnie, a te irytujące ostrzeżenia na desce rozdzielczej zniknęły. Oświetlenie też wróciło do normy, koniec z fioletowym odcieniem! Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Mechanik wspomniał, że wczesne wykrycie tych problemów prawdopodobnie uchroniło mnie przed droższymi naprawami w przyszłości. Pokazał mi również, na co zwracać uwagę w przyszłości, co było bardzo pomocne. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to rozwiązać!

(Przetłumaczone z Angielski)