Klapka wlewu paliwa VW Bora się nie otwiera, naprawa siłownika zamka.

Miałem ten sam problem w moim VW Jetta z 2006 roku z podobną awarią elektrycznego siłownika. Przycisk otwierania klapki wlewu paliwa całkowicie przestał reagować, wykazując identyczne objawy jak u ciebie. Problem zwykle wynika z wadliwego połączenia elektrycznego lub zużytego mechanizmu siłownika. W moim przypadku elektryczny siłownik uległ korozji wewnętrznej, powodując zablokowanie klapki wlewu paliwa. Mechanik najpierw sprawdził bezpiecznik i połączenia elektryczne, ale ostatecznie konieczna była wymiana całego zespołu siłownika. To zazwyczaj prosta naprawa, ale wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby określić, czy to usterka elektryczna w okablowaniu, czy uszkodzony siłownik. Mechanizm klapki wlewu paliwa ma awaryjną linkę ręcznego otwierania, znajdującą się w bagażniku za bocznym panelem, która może pomóc tymczasowo. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna wpływająca na pracę silnika, ważne jest, aby szybko ją rozwiązać, ponieważ: Potrzebujesz niezawodnego dostępu do tankowania, Zablokowana klapka może powodować ciągłe błędy, Usterka może się pogorszyć i uszkodzić otaczające komponenty. Naprawa polegała na zdjęciu podszewki tylnego błotnika, aby uzyskać dostęp do zespołu siłownika. Warto zlecić to profesjonalistom ze względu na zaangażowane komponenty elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemu z klapką wlewu paliwa. Mój siłownik zamka również okazał się całkowicie uszkodzony, a linka awaryjnego otwierania przestała działać. Zastanawiam się tylko, ile kosztowała naprawa w Twoim przypadku? Dobrze słyszeć, że to powszechny problem z niezawodną naprawą. Czy wszystko działa prawidłowo od czasu wymiany, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne problemy? Kod błędu na desce rozdzielczej nadal pojawia się sporadycznie, nawet po poruszeniu niektórych połączeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy mechanizmu otwierania klapki wlewu paliwa przez mojego mechanika, działa on bez zarzutu od kilku miesięcy. Koszt naprawy wyniósł 210 €, co obejmowało zarówno części, jak i robociznę związaną z wymianą wadliwego elementu łączącego i zespołu siłownika. Kod błędu na desce rozdzielczej całkowicie zniknął po naprawie i od tego czasu nie doświadczyłem żadnych problemów elektrycznych. Drzwiczki wlewu paliwa otwierają się płynnie za każdym razem, gdy naciskam przycisk zwalniający, tak jak było to w przypadku nowego samochodu. Na podstawie opisu uporczywych kodów błędów, wydaje się, że może Pan nadal mieć gdzieś w systemie luźne połączenie, które wymaga uwagi. Wymiana siłownika zamka rzeczywiście rozwiązała wszystkie moje problemy. Koniec z zmaganiami z manualnymi linkami zwalniającymi lub obawami o ugrzęźnięcie bez możliwości zatankowania. Jeśli nadal pojawiają się sporadyczne błędy, warto sprawdzić połączenia elektryczne, ponieważ prawidłowa naprawa powinna całkowicie rozwiązać wszystkie objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się prawidłowo rozwiązać problem z klapką wlewu paliwa po walce z irytującymi kodami błędów. Znalazłem mechanika specjalizującego się w usterkach elektrycznych, który dokładnie wiedział, co sprawdzić. Naprawa kosztowała mnie 280€, trochę więcej niż się spodziewałem, ale warto było, żeby zrobić to dobrze. Pilot i przycisk zwalniający działają teraz perfekcyjnie, a ten irytujący błąd na desce rozdzielczej w końcu zniknął. Okazało się, że uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu siłownika powodowała sporadyczne problemy z połączeniem. Po wymianie siłownika i naprawie okablowania wszystko zaczęło działać jak nowe. Bardzo się cieszę, że oddałem auto komuś, kto wiedział, co robi, zamiast próbować tańszych, szybkich rozwiązań. Koniec kombinowania z awaryjnym zwalnianiem linki czy martwienia się o utknięcie na stacji benzynowej. Czasami wydanie trochę więcej pieniędzy z góry oszczędza kłopotów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)