Klimatyzacja w BMW M4 nie działa. Problem z czujnikiem temperatury?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2017 roku zeszłego lata (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji). Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, klimatyzacja całkowicie przestała działać, a wyświetlacz pokazywał błędy. Po zabraniu samochodu do mojego zaufanego warsztatu odkryli, że wiązka przewodów łącząca się z modułem klimatyzacji miała uszkodzone piny i luźne połączenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało diagnostykę i naprawę połączeń. Zanim wyciągnę wnioski na temat czujnika temperatury, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy dzieje się to cały czas czy okresowo? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Wiem, jak irytujące mogą być problemy z klimatyzacją, zwłaszcza że M4 dzieli wiele podzespołów z M3. Chętnie pomogę Ci zawęzić tę kwestię.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 faktycznie wyświetla kod błędu "FL-209" sporadycznie i zdecydowanie zdarza się to teraz częściej niż na początku. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, a wszystko inne działa idealnie. Samochód ma 44561 KM i był serwisowany w zeszłym miesiącu, więc jestem trochę sfrustrowany, że tak się dzieje. Twoja sytuacja z wiązką przewodów jest interesująca, zastanawiam się, czy mogę mieć do czynienia z czymś podobnym, ponieważ moje problemy zaczęły pojawiać się na szczególnie wyboistych drogach. Może warto najpierw sprawdzić te połączenia przed przystąpieniem do droższych napraw. Czy twój mechanik wspomniał, czy jest to powszechny problem w tych modelach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, ten kod błędu FL-209 coś mi mówi, to dokładnie to, co widziałem w moim M3 przed naprawą. Kiedy wspomniałeś, że zdarza się to częściej na wyboistych drogach, to jest to prawie to samo, czego doświadczyłem. Moje problemy zaczęły pojawiać się znikąd, ale zdecydowanie zauważyłem, że problem pojawia się częściej, gdy trafiam na nierówne odcinki. Żeby opowiedzieć ci więcej szczegółów na temat mojej naprawy, mój mechanik pokazał mi wiązkę przewodów po jej wyjęciu. Było kilka pinów, które poluzowały się z czasem, a jedno ze złączy miało niewielką korozję. Wspomniał, że nie jest to bardzo powszechne, ale widział to kilka razy na platformie F8x (na niej bazują nasze M3/M4). Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: zanim się tym zajmiesz, spróbuj delikatnie nacisnąć panel sterowania klimatyzacją, gdy się zachowuje. Jeśli błąd tymczasowo zniknie lub system zareaguje inaczej, to prawie na pewno jest to problem z połączeniem, taki jak u mnie. Tak właśnie odkryłem, że w moim przypadku może to być związane z okablowaniem. Jeśli twój przebieg to tylko 44561 KM, to zdecydowanie powinno być objęte gwarancją. Mój nie był już objęty gwarancją, ponieważ minęła, ale ta naprawa za 95 euro była o wiele lepsza niż 700+, które początkowo mi wycenili za wymianę całego modułu czujnika temperatury. Daj znać, jak poszło, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wypróbowałem twoją wskazówkę dotyczącą naciśnięcia panelu sterowania klimatyzacją i na pewno system zareagował na chwilę! To ogromna ulga, jestem prawie pewien, że teraz patrzymy na ten sam problem. Na pewno sprawdzę go w tym tygodniu i zapytam konkretnie o wiązkę przewodów. Naprawdę cieszę się, że wspomniałeś również o gwarancji, zupełnie zapomniałem, że mój samochód powinien być nadal objęty gwarancją, ponieważ jest stosunkowo nowy. To pozwoli mi zaoszczędzić trochę gotówki! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To bardzo pomocne wiedzieć dokładnie, czego szukać i co powiedzieć mechanikowi. Zaktualizuję ten wątek, gdy już go rozwiążę, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem w przyszłości. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich tutaj!

(Przetłumaczone z Angielski)