Klimatyzacja w VW Golf TDI nie działa, sprężarka się nie załącza

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Jetta TDI z 2006 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko wyciek czynnika chłodniczego powoduje problemy z klimatyzacją. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: brak załączania sprężarki i całkowity brak zimnego powietrza. Mój warsztat przeprowadził pełną diagnostykę i stwierdził, że zbyt niskie napięcie w pojeździe uniemożliwiało prawidłowe załączanie sprężarki klimatyzacji. Przełącznik ciśnieniowy otrzymywał niewystarczającą moc, aby uruchomić sprężarkę. Naprawa obejmowała: Testowanie układu elektrycznego, Wymianę wadliwego regulatora napięcia, Sprawdzenie ciśnienia w układzie klimatyzacji, Weryfikację działania sprężarki. Całkowity koszt wyniósł 240€ i od czasu naprawy układ HVAC działa bez zarzutu. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przygasające światła? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy sprawdziłeś bezpieczniki związane z układem klimatyzacji? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też potencjalnie coś innego powoduje, że sprężarka się nie załącza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Podczas mojej ostatniej obsługi przy 85 000 km wszystko działało dobrze. Przekaźnik klimatyzacji był pierwszym elementem, który sprawdził mój mechanik, ponieważ jest to częsty punkt awarii w przypadku tych objawów. Po sprawdzeniu czujnika ciśnienia i przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że złącza elektryczne sprężarki mają znaczne nagromadzenie korozji, uniemożliwiające prawidłowy kontakt. Dokładne czyszczenie połączeń i wymiana jednego uszkodzonego zacisku przywróciły pełną funkcjonalność systemu HVAC. Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 90 €, ponieważ nie było potrzeby wymiany żadnych większych części. Napięczak paska został również sprawdzony podczas dostępu do obszaru sprężarki, ale był nadal w dobrym stanie. Czy Państwa klimatyzacja działa niezawodnie od wymiany regulatora napięcia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że udało Ci się rozwiązać problem przy rozsądnych kosztach. Naprawa regulatora napięcia w mojej Jettcie sprawiła, że ​​klimatyzacja działa bez zarzutu od ponad 2 lat. Twój problem z korozją jest dość powszechny w tych modelach VW. Zwłaszcza połączenia przekaźnika klimatyzacji i czujnika ciśnienia są podatne na uszkodzenia spowodowane wilgocią w komorze silnikowej. Warto sprawdzić te punkty podczas regularnych przeglądów, aby zapobiec podobnym awariom. Od czasu naprawy w ramach wymiany oleju sprawdzam złącza elektryczne wokół elementów układu klimatyzacji. Szybkie spryskanie złącz czystnikiem kontaktów elektrycznych pomogło zapobiec ponownym problemom z czujnikiem ciśnienia lub okablowaniem sprężarki. Koszt naprawy 90 € pokazuje wartość prawidłowej diagnozy, znacznie lepsze niż niepotrzebna wymiana sprężarki lub innych głównych elementów. Cieszę się, że Twój napinacz paska również okazał się w porządku, ponieważ jest to kolejny punkt podatny na zużycie, który może wpływać na wydajność klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy Jetta. Problem z moim Golfem pojawił się dość nagle, około 2 tygodnie po przeglądzie przy 85000 km. Wcześniej wszystko działało dobrze. Po sprawdzeniu czujnika ciśnienia i przeprowadzeniu diagnostyki, okazało się, że złącza elektryczne sprężarki mają znaczne nagromadzenie korozji, uniemożliwiające prawidłowy kontakt. Dokładne oczyszczenie połączeń i wymiana jednego uszkodzonego zacisku przywróciły pełną funkcjonalność systemu HVAC. Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 90€, ponieważ nie było konieczności wymiany żadnych głównych części. Napięcie paska również zostało sprawdzone podczas dostępu do obszaru sprężarki, ale nadal było w dobrym stanie. System klimatyzacji działa bez zarzutu od czasu naprawy. Mechanik zalecił spryskiwanie złącz elektrycznych preparatem do czyszczenia styków podczas przyszłych przeglądów, aby zapobiec podobnym problemom. Utrzymanie prawidłowych połączeń wydaje się kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania tych podzespołów. Na podstawie naszych doświadczeń wydaje się, że problemy elektryczne są częstymi przyczynami awarii systemu klimatyzacji w tych samochodach, a nie problemy mechaniczne z samą sprężarką. Czy miałeś jakieś inne problemy związane z systemem HVAC od czasu naprawy regulatora napięcia?

(Przetłumaczone z Angielski)