Kody błędów Q4 e-tron zakłócają inspekcję pojazdu

Jako właściciel Audi e-tron 55 z 2020 roku napotkałem podobne problemy z gotowością systemu. Komunikaty o błędach pojawiają się zazwyczaj, gdy systemy monitorowania pojazdu nie zakończyły samokontroli, co ma kluczowe znaczenie dla przejścia kontroli pojazdu. W zeszłym miesiącu w moim samochodzie wystąpiło wiele błędów systemowych w zestawie wskaźników. Główną przyczyną był wadliwy moduł zarządzania akumulatorem, który uniemożliwił monitorom gotowości OBD zakończenie cyklu jazdy. Rozwiązanie wymagało: 1. Pełnego skanowania diagnostycznego w celu zidentyfikowania uszkodzonych systemów 2. Wymiana modułu zarządzania akumulatorem 3. Uruchomienie określonego cyklu jazdy w celu zresetowania wszystkich monitorów gotowości 4. Końcowa weryfikacja OBD w celu potwierdzenia gotowości wszystkich systemów To był naprawdę poważny problem wymagający specjalistycznej uwagi. Diagnostyka samochodu wykazała wiele niekompletnych monitorów gotowości, które wymagały odpowiednich procedur resetowania. Sam standardowy reset komputera nie rozwiązałby problemu. W przypadku Q4 e-tron zalecamy zamówienie pełnego raportu diagnostycznego systemu, koncentrującego się na akumulatorze i systemach zarządzania energią. Sprawdzanie stanu silnika i monitorowanie gotowości są niezbędne do przejścia kontroli, a niekompletne monitory często wskazują na głębsze problemy systemowe wymagające uwagi.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z monitorem gotowości. Diagnostyka pokładowa również przysporzyła mi trochę bólu głowy, gdy mój Q4 e-tron miał podobne komunikaty o błędach. Po wymianie modułu zarządzania akumulatorem i przeprowadzeniu prawidłowego cyklu jazdy problemy zostały rozwiązane, a przegląd pojazdu przeszedł bez problemów. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? I czy monitoring układu wydechowego działa prawidłowo od czasu naprawy? Chcę się tylko upewnić, że nie ma żadnych powtarzających się problemów, na które powinienem uważać.

(community_translated_from_language)

Dobrze słyszeć, że Twój Q4 e-tron działa teraz prawidłowo. Od czasu usunięcia usterki sprawdzania gotowości systemu za pomocą diagnostyki samochodowej, mój pojazd działa bez zarzutu. Systemy monitorowania, w tym kontrola układu wydechowego, działają zgodnie z przeznaczeniem i nie występują żadne powtarzające się problemy. Koszty naprawy w moim przypadku wyniosły 0 euro, ponieważ usterka modułu zarządzania akumulatorem została objęta gwarancją. Jedyną realną inwestycją był czas potrzebny do zakończenia cyklu jazdy po naprawie. Regularna diagnostyka OBD2 pokazuje, że wszystkie systemy monitorujące wykonują teraz swoje kontrole prawidłowo. Od naprawy minęło około 6 miesięcy i od tego czasu nie widziałem żadnych komunikatów o błędach ani niekompletnych monitorów gotowości. Proces kontroli pojazdu powinien przebiegać bez zakłóceń, o ile wszystkie systemy utrzymują stan gotowości.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za pomocne opinie. Po wczorajszej wizycie u mechanika mogę podzielić się wszystkimi doświadczeniami. Naprawa kosztowała mnie 850 euro, ponieważ moja gwarancja właśnie wygasła. Diagnostyka pokładowa wykazała wiele niekompletnych monitorów gotowości, które wymagały naprawy. Technik stwierdził, że wilgoć uszkodziła niektóre czujniki podłączone do systemu zarządzania akumulatorem. Po wymianie tych komponentów i wykonaniu pełnego resetu systemu przeprowadzono kilka cykli testowych, aż wszystkie monitory wykazały stan gotowości. Monitorowanie układu wydechowego i inne kontrole działają teraz idealnie. Tym razem kontrola pojazdu przebiegła sprawnie i nie pojawiły się żadne kody błędów. Cały proces zajął około 3 dni, wliczając w to fazę testową. Choć kosztowny, przynajmniej problem został w pełni rozwiązany, a wszystkie systemy monitorowania działają tak, jak powinny. Cieszę się, że w końcu udało mi się rozwiązać ten problem.

(community_translated_from_language)