Kompletna awaria i wskazówki dotyczące naprawy zamka drzwi Audi A3

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A4 2019 zeszłej zimy. System centralnego zamka całkowicie zawiódł, a pilot przestał komunikować się z samochodem. Jako osoba z pewnym ogólnym doświadczeniem w konserwacji samochodów, najpierw spróbowałem podstawowych kroków rozwiązywania problemów, takich jak sprawdzenie baterii pilota. Po oddaniu samochodu do warsztatu zdiagnozowano problem jako wadliwe połączenie w wiązce przewodów, która łączy się z jednostką sterującą mechanizmu blokującego. Kabel miał słaby styk z powodu regularnych ruchów drzwi w czasie. Aby uzyskać dostęp do połączenia i je naprawić, konieczny był częściowy demontaż panelu drzwi kierowcy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało zarówno diagnostykę, jak i naprawę wadliwego połączenia kablowego. Od tego czasu system bezkluczykowy działa bez zarzutu. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podać: Dokładny wariant silnika Twojego A3, Czy stało się to nagle, czy rozwijało się stopniowo, Czy dotyczy to wszystkich drzwi, czy tylko określonych, Czy zauważyłeś korelację z warunkami pogodowymi, Czy jakiekolwiek inne systemy elektryczne wykazują problemy Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może być czymś innym w systemie centralnego zamka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był przy 85000 km. Wygląda na to, że problem różni się od tego, czego doświadczyłeś. Podczas sprawdzania okablowania zgodnie z Twoją sugestią odkryłem, że woda dostała się w pobliże klamki drzwi, powodując korozję połączeń mechanizmu blokującego. To wyjaśnia, dlaczego najpierw zawiódł zdalny zamek, a następnie całkowicie zawiódł centralny zamek. Lampka ostrzegawcza systemu bezpieczeństwa zaczęła migać po początkowej awarii, co sugeruje, że cały moduł dostępu bezkluczykowego może być uszkodzony z powodu wilgoci. W przeciwieństwie do problemu z wiązką przewodów, wydaje się to bardziej rozległe i potencjalnie droższe w naprawie. Czy naprawa obejmowała sprawdzenie uszczelek drzwi? Ponieważ mój A3 wykazuje oznaki wnikania wody, zastanawiam się, czy może to być powszechny słaby punkt w tych modelach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące uszkodzeń spowodowanych przez wodę. To zdecydowanie zmienia diagnozę w stosunku do moich początkowych myśli o wiązce przewodów. Po naprawie zleciłem technikom sprawdzenie wszystkich uszczelek drzwi, ponieważ wnikanie wody może być cichym zabójcą zamków samochodowych i układów elektrycznych. W moim A4 stwierdzili, że gumowe uszczelki wokół klamki drzwi zaczęły się pogarszać, tworząc małe szczeliny, przez które woda mogła przedostawać się podczas ulewnego deszczu. Opisany przez Ciebie problem z centralnym zamkiem brzmi poważniej niż mój pierwotny problem z okablowaniem. Gdy woda uszkodzi mechanizm zamka i elementy systemu bezkluczykowego, korozja może rozprzestrzenić się na połączenia elektryczne. Migająca kontrolka bezpieczeństwa zazwyczaj wskazuje, że system wykrywa usterki w wielu komponentach. Naprawa może obejmować: Wymianę uszkodzonego mechanizmu blokującego drzwi, Zainstalowanie nowych uszczelek pogodowych wokół klamek, Sprawdzenie i ewentualną wymianę modułu dostępu bezkluczykowego, Leczenie wszelkich skorodowanych połączeń elektrycznych Sugerowałbym szybkie zajęcie się tą sprawą, ponieważ dalsze narażenie na działanie wody może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń zamków i układów elektrycznych samochodu. Koszt naprawy będzie prawdopodobnie wyższy niż moja naprawa okablowania za 95 euro, prawdopodobnie w przedziale 300-500 euro, w zależności od potrzeb wymiany komponentów. Czy mógłbyś podzielić się informacją, czy zauważyłeś jakieś inne usterki elektryczne? Uszkodzenia spowodowane wodą rzadko pozostają odizolowane tylko od systemu zdalnego zamykania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za wyjaśnienie kwestii uszkodzeń spowodowanych wodą i blokadą samochodu. Migająca lampka ostrzegawcza systemu bezpieczeństwa wskazuje na poważniejsze problemy niż tylko problem z wiązką przewodów. Przyglądając się teraz dokładniej mojemu A3, widzę wyraźne ślady uszkodzeń spowodowanych przez wodę wokół gumowych uszczelek w pobliżu klamki drzwi. Zacząłem zauważać inne drobne problemy elektryczne, które prawdopodobnie mają związek z problemem wilgoci. Szyba pasażera czasami działa ospale, a od czasu do czasu wewnętrzne światła migoczą podczas otwierania drzwi. Objawy te pojawiały się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca, tuż przed całkowitą awarią centralnego zamka. Biorąc pod uwagę, jak wnikanie wody wpłynęło na wiele systemów poza funkcją zdalnego blokowania, zgadzam się, że prawdopodobnie będzie to wymagało bardziej rozległych napraw niż tylko naprawa połączenia kablowego. Opierając się na szacunkowych kosztach w wysokości 300-500 euro, będę odpowiednio budżetować i sprawdzę go w warsztacie w tym tygodniu, zanim uszkodzenia rozprzestrzenią się dalej. Korozja wokół połączeń elektrycznych zdecydowanie wyjaśnia, dlaczego przestał działać zarówno dostęp bezkluczykowy, jak i ręczny centralny zamek. Doceniam twoje spostrzeżenia na temat uszczelek drzwi, upewnię się, że sprawdzą i wymienią je wszystkie, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom zamków samochodowych i systemu bezpieczeństwa przez wodę.

(Przetłumaczone z Angielski)