Kompresor klimatyzacji w VW Touareg nie działa, pomoc w diagnostyce DIY

Miałem ten sam problem w swoim VW Tiguanie z 2012 roku zeszłego lata. Objawy idealnie pasowały: brak załączania sprężarki i zero chłodzenia. Po diagnostyce okazało się, że przekaźnik klimatyzacji zawodził z powodu zbyt niskiego napięcia w układzie HVAC. Przekaźnik pełni funkcję połączenia zasilania między sterowaniem klimatyzacją a sprężarką klimatyzacji. Gdy zawodzi, sprężarka nie załącza się, nawet jeśli reszta systemu jest sprawna. Zanim wymienisz całą sprężarkę klimatyzacji, poproś warsztat o sprawdzenie: 1. Funkcjonalności przekaźnika klimatyzacji 2. Napięcia w układzie przy przekaźniku 3. Wyłącznika niskiego ciśnienia 4. Poziomów ciśnienia czynnika chłodniczego W moim przypadku wymiana przekaźnika i ponowne napełnienie układu klimatyzacji całkowicie rozwiązały problem. Było to znacznie prostsze niż wymiana całej sprężarki. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale prawidłowa diagnoza była kluczowa, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Objawy wskazują raczej na problem z przekaźnikiem lub instalacją elektryczną, niż na mechaniczną awarię sprężarki, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiek i przebieg pojazdu. Sprawdzenie tych elementów elektrycznych najpierw może zaoszczędzić znaczące koszty naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Objawy brzmią identycznie jak te, które miałem w moim Touaregu z 2009 roku. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za wymianę przekaźnika klimatyzacji i naładowanie? Jestem też ciekaw, czy Twój system klimatyzacji działa bezproblemowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Mój napinacz paska też wydaje jakieś dźwięki, więc zastanawiam się, czy powinienem to sprawdzić u mechanika, kiedy będzie sprawdzał klimatyzację.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści w sprawie kompresora klimatyzacji w moim Tiguanie. Po usunięciu problemu z niedostatecznym napięciem w warsztacie, system HVAC działa bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240€, co obejmowało zarówno diagnostykę, jak i naprawę przekaźnika. Klimatyzacja działa teraz perfekcyjnie, kompresor załącza się natychmiast, gdy jest potrzebny i utrzymuje stałe chłodzenie. Od zakończenia naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Jeśli chodzi o hałas napinacza paska, zdecydowanie warto to sprawdzić podczas kontroli układu klimatyzacji. Uszkodzony napinacz może powodować dodatkowe obciążenie wielu podzespołów, w tym kompresora klimatyzacji. Przełącznik ciśnieniowy i inne części układu chłodzenia wymagają prawidłowego napięcia paska, aby działać poprawnie. Naprawa przekaźnika okazała się znacznie bardziej opłacalna niż wymiana całego kompresora klimatyzacji, co w tym przypadku byłoby niepotrzebne. Prawidłowa diagnoza miała ogromne znaczenie dla utrzymania rozsądnych kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu odebrałem mojego Touarega z warsztatu. Mechanik potwierdził, że przyczyną problemów z kompresorem klimatyzacji był rzeczywiście przekaźnik. Całkowity rachunek wyniósł 280€, w tym diagnostyka, wymiana przekaźnika i napełnienie układu klimatyzacji. Skoro samochód był już w warsztacie, sprawdzili też naciąg paska – dobrze, że to zrobili, bo zaczynał się zużywać. Zdecydowałem się na jego wymianę, skoro i tak już tam pracowali. Klimatyzacja działa teraz perfekcyjnie, chłodzi mocno, a sprężarka załącza się od razu. To znacznie lepsze doświadczenie niż z moim poprzednim mechanikiem, który chciał wymienić cały kompresor klimatyzacji bez właściwej diagnozy. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i otrzymałem pomocną radę o sprawdzeniu przekaźnika i czujnika ciśnienia przed podejmowaniem się większych napraw. Właściwe podejście diagnostyczne zdecydowanie uchroniło mnie przed niepotrzebnie kosztowną naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)