100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

AndiFisch

Komunikat o błędzie i problemy z regeneracją DPF w Mercedesie ML Class 2008 - podejrzewana przyczyna: ciśnienie w układzie Ad-Blue

Cześć chłopaki, mam mały problem z moim Mercedesem ML Class z 2008 roku (diesel, 60 000km). Świeci się kontrolka Check Engine, nie działa regeneracja DPF i świeci się lampka ostrzegawcza w prędkościomierzu. Mam podejrzenie, że ma to coś wspólnego z ciśnieniem w układzie Ad-Blue, które prawdopodobnie jest za niskie. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i może mi podpowiedzieć czego mogę się spodziewać po mechaniku? Po ostatniej wizycie jestem raczej sceptyczny... Będę wdzięczny za wszelkie informacje!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

Mercedes ML Klasy z 2008 roku ma problemy z zapaloną kontrolką Check Engine, niesprawnym procesem regeneracji DPF oraz zapaloną lampką ostrzegawczą na prędkościomierzu. Podejrzewaną przyczyną jest niskie ciśnienie w układzie AdBlue. Podobny przypadek dotyczył wadliwego zbiornika AdBlue, który wymagał wymiany i uszczelnienia, aby przywrócić prawidłowe funkcjonowanie. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i naprawa układu AdBlue przez mechanika, aby rozwiązać problem i zapewnić prawidłowe działanie układu oczyszczania spalin.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

8 komentarz(e)

HeinzSchneidi

Hej, jeżdżę Mercedesem GLK Class 2011 i jakiś czas temu miałem dokładnie ten sam problem. W moim przypadku był to zdecydowanie system Ad-Blue, ciśnienie było zbyt niskie. Musiałem pojechać do warsztatu i okazało się, że zbiornik Ad-Blue był uszkodzony. Była to dość poważna sprawa, bo bez sprawnego układu Ad-Blue system oczyszczania spalin nie działa prawidłowo i można nie zdać przeglądu technicznego. Wymieniono części zbiornika i ponownie uszczelniono system. Nie była to drobna naprawa, ale później wszystko działało idealnie. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Dbaj o siebie!

(community_translated_from_language)

AndiFisch (community.author)

Dziękuję za opinię. Wygląda na to, że w moim przypadku może być podobnie. Czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy, czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Staram się mentalnie przygotować na kolejną wizytę w warsztacie... Czekam na odpowiedź! Trzymajcie się zdrowo!

(community_translated_from_language)

HeinzSchneidi

Hej, nie ma problemu, cieszę się, że mogę pomóc. Cóż, naprawa zbiornika Ad-Blue była nieco droższa. Dla mnie wyniosła w sumie 1620 euro. Odkąd odebrałem samochód od mechanika, problem z niskim ciśnieniem w układzie Ad-Blue został rozwiązany. Nie świecą się już żadne kontrolki, a regeneracja DPF znów działa bez zarzutu. Z mojego punktu widzenia wszystko jest więc w porządku! Więc nie musisz się zbytnio stresować, wszyscy jesteśmy tylko ludźmi. Powodzenia podczas wizyty w warsztacie i trzymaj się zdrowo!

(community_translated_from_language)

AndiFisch (community.author)

To dużo pieniędzy, ale wygląda na to, że warto było naprawić problem. Z ulgą słyszę, że od tego czasu wszystko idzie dobrze! Dziękuję za wsparcie i słowa otuchy. Złagodziłeś moje obawy przed kolejną wizytą u mechanika. Zobaczę, jak mi pójdzie. Masz rację, wszyscy jesteśmy tylko ludźmi i staramy się jak najlepiej wykorzystać dane nam okoliczności. Jeszcze raz dziękuję i dbaj o siebie!

(community_translated_from_language)

Peter

Witam wszystkich, od wczoraj mój samochód zgłasza problem z Adblue. A dzisiaj mówi, że nie uruchamia się po 800 km, a km spada, gdy kontynuuję jazdę naturalnie. Zaczęło się to odkąd zatankowałem Adblue do pełna. Jakieś podpowiedzi!!!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Witam wszystkich, od wczoraj mój samochód zgłasza problem z Adblue. A dzisiaj mówi, że nie uruchamia się po 800 km, a km spada, gdy kontynuuję jazdę naturalnie. Zaczęło się to odkąd zatankowałem Adblue do pełna. Jakieś podpowiedzi!!!

Cześć Peter, przepełnienie zbiornika AdBlue może powodować problemy. Pierwszym krokiem byłoby sprawdzenie, czy nie ma wycieku AdBlue. Jeśli nie widać żadnych wycieków, możliwe, że czujnik systemu AdBlue podaje fałszywy odczyt z powodu przepełnienia. Konieczne może być spuszczenie części AdBlue, aby przywrócić jego prawidłowy poziom. Jeśli problem nie ustąpi, zalecałbym jak najszybsze zabranie samochodu do mechanika, ponieważ jazda z problemem AdBlue może prowadzić do większych problemów. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz jeszcze jakieś pytania?

(community_translated_from_language)

Welle

Hej! Mam Mercedesa GLC220 diesel z 2018 roku. Niedawno zapaliła mi się kontrolka silnika, po diagnostyce okazało się, że uszkodzony jest czujnik NOx za filtrem cząstek stałych (DPF). Został wymieniony w serwisie Mercedesa i skalibrowany. Po dwóch dniach kontrolka zapaliła się ponownie. Mam problem z dolewaniem AdBlue, czy może to być problem z odpowietrzaniem? Wskaźnik poziomu paliwa pokazuje prawie pusty zbiornik, na czerwono, a jednocześnie wyświetlacz pokazuje zasięg 1170 km. Zresetować system AdBlue? Co o tym sądzisz?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hej! Mam Mercedesa GLC220 diesel z 2018 roku. Niedawno zapaliła mi się kontrolka silnika, po diagnostyce okazało się, że uszkodzony jest czujnik NOx za filtrem cząstek stałych (DPF). Został wymieniony w serwisie Mercedesa i skalibrowany. Po dwóch dniach kontrolka zapaliła się ponownie. Mam problem z dolewaniem AdBlue, czy może to być problem z odpowietrzaniem? Wskaźnik poziomu paliwa pokazuje prawie pusty zbiornik, na czerwono, a jednocześnie wyświetlacz pokazuje zasięg 1170 km. Zresetować system AdBlue? Co o tym sądzisz?

Możliwe, że przyczyną nieprawidłowego odczytu poziomu AdBlue jest zablokowanie powietrza lub problem z czujnikiem. Najpierw spróbuj powoli uzupełnić zbiornik AdBlue, aby upewnić się, że nie ma żadnych kieszeni powietrznych. Jeśli problem będzie się powtarzał, może być konieczne zresetowanie systemu AdBlue, co czasami można zrobić za pomocą narzędzia diagnostycznego. Jeśli nie czujesz się komfortowo, robiąc to sam, polecam wizytę u mechanika, aby upewnić się, że system został prawidłowo zresetowany i sprawdzić inne potencjalne problemy. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

ML