100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

detlefklein7

Kontrolka ABS w Audi A6: Wyjaśnienie problemów z czujnikiem prędkości

Czy ktoś spotkał się z problemami z ABS i trakcją w A6 z 2017 roku? Mój prędkościomierz działa dobrze, ale lampka ostrzegawcza ABS pozostaje włączona, a kontrola trakcji wydaje się martwa. Jestem prawie pewien, że to problem z sygnałem czujnika prędkości wpływający na oba systemy. Szukam informacji od osób, które miały podobne objawy, co dokładnie znalazł i naprawił Twój warsztat? Wydaje się, że ECM otrzymuje nieprawidłowe odczyty, co powoduje te problemy. Chcę być przygotowany przed zabraniem go do warsztatu. Jakieś doświadczenia z wadliwymi czujnikami kół lub okablowaniem w tych modelach?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

maja_frank50

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem do czynienia z podobnym problemem w moim A7 z 2015 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, stała kontrolka ABS i brak kontroli trakcji, pomimo działającego prędkościomierza. Usterka okazała się być wadliwą jednostką sterującą, która błędnie interpretowała sygnały wejściowe z czujników kół. Początkowo myślałem, że to po prostu wadliwe czujniki, ale ostrzeżenia na desce rozdzielczej utrzymywały się nawet po wyczyszczeniu czujników. Warsztat zdiagnozował awarię modułu sterującego ABS, który wymagał wymiany. Naprawa kosztowała mnie 1000 euro, łącznie z programowaniem i kalibracją. Od tego czasu wszystkie systemy działają bez zarzutu, bez żadnych lampek ostrzegawczych. Aby pomóc w dokładniejszym zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny stan licznika kilometrów, Czy problem pojawił się nagle, czy stopniowo, Czy zauważyłeś inne lampki ostrzegawcze lub nietypowe zachowanie, Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy układzie hamulcowym, Czy czujesz pulsowanie ABS podczas gwałtownego hamowania Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z modułem sterującym, co ja, czy może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

detlefklein7 (Autor)

Dzięki za wgląd. Moja A6 ma 187873 KM na zegarze z ostatnim serwisem wykonanym 2 miesiące temu. Problem z ABS zaczął się nagle po jeździe w ulewnym deszczu. Czujniki wejściowe zostały wyczyszczone, ale bez zmian. Poza tym samochód jeździ dobrze, a hamulce działają normalnie, tylko brak impulsu ABS podczas gwałtownego hamowania. Skrzynia biegów również wydaje się być nienaruszona, mimo że kontrola trakcji jest wyłączona. Zaczynam myśleć, że to moduł sterujący, jak w twoim przypadku, a nie tylko problem z czujnikiem. Chyba powinienem przygotować się na podobny koszt naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

maja_frank50

Miło słyszeć od ciebie o twoim A6. Po moich własnych doświadczeniach z tym problemem jestem jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tą samą awarią modułu sterującego ABS. Fakt, że zaczęło się to po jeździe w ulewnym deszczu, pasuje do typowego wzorca awarii, wnikanie wilgoci może wywołać te usterki w jednostce sterującej. Podobnie jak w Twoim przypadku, mój prędkościomierz i podstawowa funkcja hamowania pozostały normalne, ale ECM przestał prawidłowo przetwarzać sygnały prędkości kół, co doprowadziło do wyłączenia ABS i systemu trakcji. Brak pulsowania ABS podczas gwałtownego hamowania był również identyczny z tym, czego doświadczyłem. Czyste czujniki, które nie usunęły usterki, dodatkowo potwierdzają diagnozę modułu sterującego. W przypadku mojej naprawy warsztat potwierdził, że uszkodzenie wewnętrznych elementów modułu przez wilgoć powodowało nieprawidłowe przetwarzanie sygnału. Wysoki odczyt licznika kilometrów jest typowy dla tego typu awarii, moja wystąpiła około 165000 km. Koszt naprawy 1000 euro, o którym wspomniałem wcześniej, powinien być dość dokładny w twojej sytuacji, ponieważ wymagania dotyczące części i robocizny byłyby praktycznie identyczne. Zalecałbym szybkie przetestowanie i wymianę modułu sterującego, ponieważ jazda bez ABS i kontroli trakcji zwiększa ryzyko, szczególnie w mokrych warunkach.

(Przetłumaczone z Angielski)

detlefklein7 (Autor)

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Dobrze jest uzyskać potwierdzenie prawdopodobnego problemu z modułem sterującym ABS. Po porównaniu objawów myślę, że mój ECM zdecydowanie błędnie interpretuje sygnały wejściowe czujnika koła, tak jak w innych opisanych przypadkach. Usterka pojawiająca się po deszczu i wysoki odczyt licznika kilometrów również pasują do tego wzorca. Zaplanuję naprawę w przyszłym tygodniu i przeznaczę około 1000 euro na wymianę modułu i programowanie. Lepiej naprawić to poprawnie, niż jeździć bez prawidłowego ABS i kontroli trakcji. Początkowe czyszczenie czujnika było warte wypróbowania, ale teraz jestem pewien, że sama jednostka sterująca wymaga wymiany. Po zakończeniu prac zaktualizuję informacje na wypadek, gdyby ktoś inny napotkał podobne objawy w przyszłości. Udostępnione tutaj szczegóły dotyczące awarii związanych z wilgocią i znaków diagnostycznych z pewnością pomogą innym w rozwiązywaniu tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: