Kontrolka silnika Audi TT + problemy z synchronizacją telefonu po serwisie

Miałem podobne problemy z moim Audi S3 z 2020 roku. Okazało się, że usterka łączności była związana z modułem układu zapłonowego, który powodował zakłócenia w elektronice systemu informacyjno-rozrywkowego. Problem wymaga odpowiednich testów diagnostycznych, ponieważ może mieć wiele źródeł: 1. Uszkodzone oprogramowanie w głównej jednostce sterującej 2. Wadliwe okablowanie między układem zapłonowym a modułem rozrywkowym 3. Uszkodzona antena Bluetooth 4. Awaria sprzętowa głównej jednostki sterującej Kontrolka silnika w tych przypadkach często wskazuje na błąd komunikacji między systemami pojazdu, a nie na problem z silnikiem. W moim przypadku czujniki układu paliwowego wysyłały nieprawidłowe dane z powodu wadliwego działania modułu sterującego. Problem ten wymaga profesjonalnej interwencji przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Naprawa wymagała całkowitego zresetowania modułów sterujących i wymiany głównej jednostki komunikacyjnej. Choć nie jest to bezpośrednio niebezpieczne dla jazdy, pozostawienie tego bez kontroli może prowadzić do poważniejszych awarii systemu elektronicznego. Zalecenie: Zlecić sprawdzenie w autoryzowanym centrum serwisowym z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. Tego typu problemy z integracją elektronicznego układu napędowego są zbyt złożone dla podstawowych warsztatów bez specjalistycznego sprzętu. Najlepiej zająć się tym szybko, ponieważ objawy te zwykle nasilają się z czasem i mogą wpływać na inne systemy pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Mój TT miał bardzo podobne objawy zeszłej zimy. Po naprawie systemy elektroniczne działają płynnie, choć ostatnio hamulce zaczęły wydawać dziwne dźwięki. Czy możesz mi powiedzieć, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy wystąpiły inne problemy z elektroniką? Próbuję ocenić, czy będzie to powtarzający się problem z tymi nowszymi modelami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa była znacznie prostsza niż początkowo oczekiwano, kosztowała tylko 45 euro, aby rozwiązać problem nieprawidłowego parowania z urządzeniem końcowym. Ograniczenia funkcji, które miały wpływ na systemy elektroniczne, zostały całkowicie usunięte po serwisie. Od czasu naprawy układ zapłonowy i wszystkie komponenty elektroniczne działają bez zarzutu już od kilku miesięcy. Jeśli chodzi o hałasowanie hamulców, prawdopodobnie nie ma to związku z omawianymi przez nas kwestiami elektronicznymi. Nowoczesne układy hamulcowe często mają zintegrowane czujniki, które uruchamiają kontrolkę silnika, jeśli występują jakiekolwiek obawy dotyczące bezpieczeństwa, ale hałas bez świateł ostrzegawczych zwykle wskazuje na problem mechaniczny, a nie elektroniczny. Elektronika układu napędowego w nowszych modelach Audi jest generalnie niezawodna po prawidłowej konfiguracji. Większość problemów z łącznością wynika raczej z niewłaściwego dostosowania oprogramowania niż awarii sprzętu, dlatego też koszty naprawy są zwykle rozsądne, jeśli zostaną prawidłowo zdiagnozowane. Moim zaleceniem byłoby oddzielne sprawdzenie tych dźwięków hamulców, ponieważ zazwyczaj wskazują one na zużycie, którym należy się zająć, zanim stanie się to bardziej kosztowną naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z problemami elektronicznymi, w końcu udałem się do certyfikowanego centrum serwisowego. Technik stwierdził, że usterki elektryczne były spowodowane drobnym błędem oprogramowania w module sterującym. Cały proces diagnostyki i naprawy trwał około 2 godzin i kosztował 320 euro, co obejmowało pełny reset systemu i aktualizację oprogramowania. Problemy z łącznością zostały całkowicie naprawione, a kontrolka silnika zniknęła po aktualizacji. Układ paliwowy i zapłonowy działają teraz bez zarzutu. Nie ma już kodów błędów ani problemów z połączeniem z telefonem. Jeśli chodzi o hałas hamulców, sprawdzili go, gdy tam byłem. Okazało się, że to tylko jakieś zanieczyszczenia w zespole hamulca. Wyczyścili go bez dodatkowych opłat. Zawieszenie i skrzynia biegów zostały również sprawdzone w ramach standardowego protokołu kontroli, a wszystko inne zostało sprawdzone w porządku. Szczerze mówiąc, powinienem był najpierw pojechać do nich zamiast do tego wątpliwego mechanika. Usługa była profesjonalna i wszystko jasno wyjaśniono. Samochód działa teraz jak nowy i nie miałem żadnych problemów od czasu naprawy trzy miesiące temu.

(Przetłumaczone z Angielski)