Kontrolka silnika klasy E i problemy z biegiem jałowym

Światło kontrolne silnika zapalające się wraz z problemami na biegu jałowym może być z pewnością związane z układem dolotu powietrza. Czy silnik waha się podczas przyspieszania lub wydaje się ospały? Miałem podobny problem z moją E Klasą i okazało się, że to wadliwe połączenie węża od pompy do zaworu. Czy sprawdziłeś już połączenia węży pod kątem pęknięć lub wycieków? Jakie kody diagnostyczne otrzymujesz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wadliwe połączenie węża, mówisz? Gdzie dokładnie znajduje się ten wąż? I jakie kody diagnostyczne widziałeś? Czy przypadkiem pamiętasz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, wąż biegnie od pompy wtórnego wtrysku powietrza do zaworu przełączającego powietrze. Jeśli nie znasz się na systemie, prawdopodobnie najlepiej będzie zabrać go do warsztatu. Otrzymywałem kody związane z nieefektywnością układu wtórnego wtrysku powietrza. Dla pewności, naprawa kosztowała mnie około 175€. Wiem, że to irytujące, ale lepiej niż powodowanie większych uszkodzeń przez majstrowanie przy nim samemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki! Zabrałem go do warsztatu i miałeś rację. Połączenie węża od pompy do zaworu było rzeczywiście winowajcą. 175 € później, kontrolka silnika zniknęła i działa jak nowa. Doceniam pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)