Kontrolka silnika klasy E i zapach spalin

Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze starą Volvo. Kontrolka silnika cały czas się zapalała, a zapach spalin był okropny. W moim przypadku okazało się, że to katalizator, a nie czujnik. Czy filtr cząstek stałych był sprawdzany? Wycieki spalin powodują zapalanie się tych kontrolek silnika z różnych powodów. To trochę zgadywanka, ale jakie rodzaje badań diagnostycznych przeprowadziłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Diagnoza wskazywała na sondę lambda, ale mówisz, że to może być również katalizator? Jak na to wpadłeś w swoim Volvo? Jakieś inne konkretne objawy, które pamiętasz?

(Przetłumaczone z Angielski)

W przypadku Volvo początkowa diagnostyka również sugerowała problem z czujnikiem. Ale mechanik sprawdził katalizator i stwierdził, że jest całkowicie uszkodzony. Nierówna praca i zapach były tego przyczyną. Biorąc pod uwagę, że masz również wyciek z układu wydechowego, warto sprawdzić katalizator. W przeciwnym razie kontrolka silnika może wkrótce po wymianie sondy lambda zaświecić się ponownie. Ale bez sprawdzenia trudno być pewnym. Powinieneś udać się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, dzięki za informację. Na pewno każę im sprawdzić katalizator. Skończyło się na wymianie sondy lambda i naprawie wycieku z wydechu. Całkowity koszt 375€. Teraz działa o wiele lepiej.

(Przetłumaczone z Angielski)