DieRothe
Kontrolka silnika Skoda Kodiaq i zauważalna utrata mocy, prawdopodobnie uszkodzony zawór EGR
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Skoda Kodiaq Diesel z 2017 roku ma problemy takie jak zapala się kontrolka „check engine”, gaśnięcie silnika, utrata mocy, nierówna praca, silny zapach spalin i wibracje na biegu jałowym. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy zawór EGR (recyrkulacji spalin). Podobny przypadek w Skodzie Octavii Diesel z 2015 roku został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego zaworu EGR, co przywróciło normalną pracę silnika. Zaleca się wizytę w warsztacie w celu diagnozy i ewentualnej wymiany zaworu EGR, aby rozwiązać problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
DieRothe (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź. Mój Kodiaq był na ostatnim przeglądzie, kiedy miał około 108 765 km. Nie mam jeszcze dokładnej diagnozy usterki, ponieważ te problemy pojawiły się dopiero niedawno. Do tej pory miałem tylko odczyt kontrolki ostrzegawczej i zawór EGR został zgłoszony jako podejrzany. Prawdopodobnie będę musiał udać się do warsztatu. Mam nadzieję, że koszty pozostaną w ramach budżetu. Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
AndiFriedrich
Hej, doskonale rozumiem Twoją frustrację. U mnie było podobnie, ale mam Skodę Octavię Diesel z 2015 r. Też miałem objawy, które opisujesz - świeciła się kontrolka check engine, problemy z silnikiem, utrata mocy i wibracje na biegu jałowym. Ostatecznie okazało się, że zawór EGR (zawór recyrkulacji spalin) był zablokowany i trzeba było go wymienić. Diagnoza została przeprowadzona w warsztacie i kosztowała mnie 355,00 euro, wliczając w to część zamienną i robociznę. Po wymianie silnik znów pracował płynnie, a problemy zniknęły. Skoro lampka ostrzegawcza sygnalizuje zawór EGR, a Ty masz podobne objawy, to rzeczywiście może to być przyczyną. Radziłbym jak najszybciej udać się do warsztatu, zanim problem się pogłębi. Przy odrobinie szczęścia koszt będzie podobny do mojego. Powodzenia i trzymam kciuki, że to nic poważnego! Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
DieRothe (community.author)
Hej, dzięki za słowa otuchy i rady! Szybko umówię się na wizytę w warsztacie i mam nadzieję, że to naprawdę "tylko" zawór EGR. Twoje doświadczenie sprawia, że jestem trochę bardziej pewny, że jest to stosunkowo proste do naprawienia. Trzymam kciuki, że koszty pozostaną w rozsądnych granicach, a problemy przejdą do historii. Dam znać, gdy będę wiedział więcej. Pozdrawiam serdecznie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KODIAQ
AndiFriedrich
Hej, miałem podobne problemy z moją Skodą Octavią Diesel z 2015 r. Mam pewne doświadczenie z samochodami, ale określiłbym je jako "ograniczone doświadczenie". Miałem bardzo podobne objawy: zapalona kontrolka check engine, nierówna praca silnika i utrata mocy. Po diagnozie w warsztacie stwierdzono, że zawór EGR (zawór recyrkulacji spalin) był uszkodzony lub zablokowany. Naprawa kosztowała mnie 355,00 euro. Warsztat wymienił wadliwy zawór EGR i silnik znów pracował idealnie. Aby móc lepiej Ci pomóc, dobrze byłoby wiedzieć, czy Twój samochód był już w warsztacie z powodu podobnych problemów i czy masz dokładną diagnozę usterki. Pozdrawiam
(community_translated_from_language)