100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

erikhuber9

Kontrolka świec żarowych świeci się cały czas

Mam problem z moim Chevroletem Sail z silnikiem Diesla z 2013 roku, z przebiegiem około 212129 km. Lampka kontrolna świec żarowych na desce rozdzielczej nie gaśnie, a kontrolka silnika świeci się cały czas. Zauważyłem również sporo dymu podczas przyspieszania. Podejrzewam moduł sterowania świecami żarowymi. Sprawdziłem niektóre połączenia i wyglądały dobrze. Jakieś pomysły, co może być nie tak? Czy ktoś inny miał podobne problemy ze swoim Sailem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Chevrolet Sail z 2013 roku miał problemy z zapaloną żarówką podgrzewania świec żarowych, kontrolką "Check Engine" i dymem podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną była wadliwa jednostka sterująca podgrzewaniem. Po sprawdzeniu okazało się, że problemem było uszkodzone połączenie przewodu i wtyczki w jednostce sterującej podgrzewaniem. Czyszczenie i wymiana wadliwego złącza rozwiązały problem, przywracając sprawność pojazdu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

christianberger6

Miałem prawie identyczne objawy w moim Sail jakiś czas temu. Kontrolka podgrzewania świec żarowych cały czas się świeciła, kontrolka silnika i trochę dymu... brzmi znajomo. Sprawdziłeś połączenia kabli i wtyczek z samą jednostką sterującą podgrzewaniem? Tam właśnie zlokalizowano mój problem. Wadliwe połączenie w tym miejscu może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy elektryczne.

(community_translated_from_language)

erikhuber9 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz, że sprawdziłeś połączenia kabli i wtyczek, czy tylko je wizualnie sprawdziłeś, czy też przeprowadziłeś jakieś rzeczywiste testy z multimetrem lub czymś podobnym? Sam tylko rzuciłem okiem, więc może coś przegapiłem.

(community_translated_from_language)

christianberger6

Szczerze mówiąc, na początek tylko wizualna inspekcja. Nie jestem dobry z elektryką, więc nie odważyłem się sam robić żadnych pomiarów. Ale mechanik znalazł skorodowany pin w jednej z wtyczek wchodzących do modułu sterowania podgrzewaniem wstępnym. Oczyścił go, ale powiedział, że moduł może ostatecznie całkowicie zawieść. Najlepiej sprawdzić to porządnie w warsztacie.

(community_translated_from_language)

erikhuber9 (community.author)

Bardzo dziękuję za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację - to był rzeczywiście wadliwy kabel i połączenie wtyczki w jednostce sterującej podgrzewaniem wstępnym. Wyczyścili wszystko i wymienili wadliwe złącze. Kosztowało mnie to około 95€ w sumie i teraz działa jak nowe.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SAIL