Kontrolka świecy żarowej VW Fox pozostaje włączona po uruchomieniu

Miałem podobną sytuację z moim Volkswagenem Polo TDI z 2012 roku. Zapaliła się kontrolka świec żarowych i tak już pozostała, powodując problemy z rozruchem na zimno, szczególnie w chłodniejszą pogodę. Po diagnostyce okazało się, że dwie świece żarowe były całkowicie uszkodzone, a jedna działała z przerwami. Silnik szarpał podczas rozruchu na zimno i pracował nierówno przez pierwsze kilka minut. Naprawa polegała na wymianie wszystkich czterech świec żarowych, ponieważ zużywają się one z podobną szybkością. Problem był dość poważny, ponieważ uszkodzone świece żarowe mogą prowadzić do problemów z rozruchem i potencjalnym uszkodzeniem silnika, jeśli nie zostaną sprawdzone. Samochód diesla potrzebował prawidłowego podgrzewania, szczególnie w zimnych warunkach, aby zapewnić pełne spalanie paliwa. Naprawa wymagała zdjęcia kolektora dolotowego, aby uzyskać dostęp do wszystkich świec żarowych. Mechanik wyczyścił również gniazda świec żarowych i sprawdził wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń. Cała naprawa trwała około 3 godzin. Potem kontrolka silnika zgasła, a rozruchy na zimno stały się ponownie płynne. W przypadku modelu z 2009 roku z takim przebiegiem, jest to dość częsta czynność konserwacyjna. Polecam jak najszybciej to sprawdzić, aby zapobiec dodatkowemu obciążeniu silnika lub problemom z rozruchem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Fox miał dokładnie takie same objawy, z włączoną kontrolką świec żarowych. Miał podobne problemy z rozruchem na zimno i nierówną pracą na biegu jałowym. Został naprawiony około 6 miesięcy temu. Zastanawiam się tylko, jaki był ostateczny koszt naprawy? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś kontrolki „check engine” lub problemy z rozruchem od czasu wymiany świec żarowych? Mój mechanik wspomniał, że następnym razem moglibyśmy przyjrzeć się wiązeczce przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Od wymiany wszystkich świec żarowych 6 miesięcy temu, mój Polo jeździ idealnie, bez żadnych kontrolnych lampek silnika ani problemów z rozruchem na zimno. Całkowity koszt naprawy wyniósł 440€, co obejmowało części i robociznę. Nierówna praca silnika całkowicie zniknęła po naprawie. Mechanik dokładnie sprawdził wiązkę przewodów podczas naprawy i stwierdził, że jest w dobrym stanie. Jeśli twój mechanik sugeruje kontrolę wiązki, warto to sprawdzić dla pewności, ale ja nie potrzebowałem żadnych dodatkowych napraw od wymiany świec żarowych. Silnik teraz odpala płynnie nawet w zimne dni, a kontrolka ostrzegawcza nie powróciła. Te objawy na pewno mogą być stresujące, ale naprawa była prosta po prawidłowej diagnozie. Regularna konserwacja od tego czasu utrzymała wszystko w dobrym stanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. W końcu naprawiłem swojego Foxa w zeszłym tygodniu. Mechanik stwierdził, że wszystkie cztery świece żarowe były zużyte, a okablowanie było skorodowane. Całkowity rachunek wyniósł 520€, w tym nowy przewód elektryczny. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. W warsztacie pokazano mi stare świece żarowe, były całkowicie zużyte. Nic dziwnego, że silnik Diesla miał problemy z rozruchem na zimno. Zużycie paliwa faktycznie poprawiło się po naprawie. Szybka, 2-godzinna robota i kontrolka ostrzegawcza zgasła. Spalanie w silniku jest teraz znacznie bardziej płynne, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Bardzo się cieszę, że naprawiłem to przed nadejściem zimy. Na pewno będę bardziej pilnować odstępów między przeglądami w przyszłości. Od czasu naprawy nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani szorstkiej pracy silnika. Mechanik wykonał dobrą robotę, wyjaśniając wszystko i pokazując mi zużyte części. Czasami zmiana warsztatu okazuje się lepsza niż się spodziewaliśmy.

(Przetłumaczone z Angielski)