Kontrolka świecy żarowej w VW Jetta cały czas świeci, potrzebny przewodnik naprawy

Miałem ten sam problem z żarówkami żarowymi w moim VW Passat TDI z 2011 roku. Zapaliła się kontrolka „check engine”, a jednocześnie pojawiał się ciągły komunikat o konieczności podgrzewania. Najbardziej zauważalne były przerywanie zapłonu i nierówna praca silnika podczas zimnych rozruchów. Diagnoza wykazała dwie uszkodzone żarówki żarowe i uszkodzoną wiązkę przewodów. Naprawa polegała na wymianie wszystkich czterech żarówek żarowych jako kompletu, a także wiązki. To jest tak naprawdę poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ złe żarówki żarowe mogą prowadzić do problemów z rozruchem, niskiej wydajności paliwowej i potencjalnego uszkodzenia silnika, jeśli zostaną zignorowane. Praca w warsztacie zajęła około 3 godzin. Upewnij się, że sprawdzą wiązkę przewodów, często jest to pomijane, ale może powodować te same objawy, jeśli jest uszkodzona. Zaleca się wymianę wszystkich żarówek naraz, ponieważ zazwyczaj zużywają się w podobnym tempie. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja przeżyłem. Napraw to szybko, aby uniknąć bardziej rozległych napraw później. Poproś o szczegółowy raport z kontroli i upewnij się, że sprawdzą wszystkie żarówki żarowe indywidualnie przed i po wymianie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą świecy żarowej. U mnie też niedawno zapaliła się kontrolka „check engine” z podobnymi problemami z odpalaniem na zimno w mojej Jettcie. Objawy, które opisałeś, brzmią identycznie jak to, przez co ja przechodziłem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy od czasu naprawy? Pytam, ponieważ muszę się psychicznie przygotować na rachunek i chcę upewnić się, że wszystko zostanie naprawione, gdy samochód będzie w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z naprawy mojego Passata TDI. Całkowity koszt wyniósł 440€, wliczając części i robociznę. Usterka świec żarowych była zdecydowanie przyczyną problemu, a od naprawy mój silnik Diesla odpala idealnie, nawet w zimne dni. Nie ma już problemów z nierówną pracą na biegu jałowym ani kontrolką „check engine”. Mechanik potwierdził, że wszystkie świece żarowe zostały sprawdzone i wymienione jako komplet, co jest standardową praktyką. Problemy z rozruchem na zimno całkowicie zniknęły po naprawie. Minęło już kilka miesięcy i nie pojawiły się żadne powiązane problemy. Silnik pracuje płynnie, a lampki ostrzegawcze pozostały wyłączone. Rozsądnie jest szybko rozwiązać ten problem. Wadliwe świece żarowe mogą prowadzić do problemów z rozruchem i słabszej wydajności, jeśli się je zignoruje. Chociaż naprawa nie jest tania, warto ją wykonać prawidłowo, aby zapobiec droższym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu odebrałem dziś mojego Jettę z warsztatu po rozwiązaniu problemu z żarówkami żarowymi. Cała naprawa kosztowała 470€, nieco więcej niż przewidywano, ponieważ znaleźli uszkodzoną wiązkę przewodów, którą trzeba było wymienić wraz z żarówkami żarowymi. Samochód diesla odpala teraz jak nowy, nie ma już szorstkiej pracy na biegu jałowym ani świateł ostrzegawczych. Mechanik pokazał mi stare żarówki żarowe i były one dość zużyte. Dokładnie sprawdził wszystko przed i po naprawie. Cóż za ulga, że to naprawiono. Kontrolka „check engine” w końcu zgasła, a rozruchy na zimno są ponownie płynne. Zdecydowanie warto było zrobić to porządnie, zamiast dopuścić do pogorszenia się sytuacji. Jeszcze raz dziękuję za radę, pomogła mi wiedzieć, czego się spodziewać w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)