100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

HartmannRacer

Kontrolki ostrzegawcze układu hamulcowego M3: Zgłoszono wiele awarii

Hej wszystkim, moje M3 z 2007 roku ma pewne problemy z hamulcami. Pedał hamulca wydaje się dziwny, a na desce rozdzielczej świeci się wiele lampek ostrzegawczych, w tym ESP, ABS i wskaźniki hamulców. Podejrzewam zużyte hamulce, ale chcę się upewnić, zanim zabiorę go do warsztatu. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go mechanik? Będę wdzięczny za podzielenie się swoimi doświadczeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

BerndPohlFan

Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim BMW 335i z 2009 roku (wcześniej miałem też 135i). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi się zetknąłem, wiele kontrolek ostrzegawczych i dziwne czucie pedału hamulca. Okazało się, że to nie były same hamulce, ale problem z niedostatecznym napięciem, który wpływał na moduł ABS. Zabrałem samochód do mojego zaufanego mechanika, który zdiagnozował problem. Naprawa obejmowała sprawdzenie akumulatora, alternatora i połączeń elektrycznych. Całkowity rachunek wyniósł około 240 euro, ale naprawił wszystkie te kontrolki ostrzegawcze i przywrócił normalne czucie pedału hamulca. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te objawy? Czy dzieje się to, gdy silnik jest zimny, czy po dłuższej jeździe? Czy zauważyłeś również inne problemy elektryczne, takie jak przyciemnianie świateł lub powolny rozrusznik? Te informacje pomogą ustalić, czy masz ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

HartmannRacer (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu przy 83426 KM i zauważyłem, że objawy te zaczęły się około tydzień temu, głównie gdy samochód był uruchomiony przez około 15-20 minut. Nie zauważyłem jednak żadnych problemów elektrycznych, takich jak przyciemnione światła lub problemy z rozrusznikiem. Pedał hamulca jest trochę gąbczasty i czasami wymaga większego nacisku niż zwykle. Sprawdzałem napięcie akumulatora skanerem OBD i wydaje się być w normie, ale na pewno przyjrzę się modułowi ABS. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia układu elektrycznego, nie wziąłem tego pod uwagę!

(Przetłumaczone z Angielski)

BerndPohlFan

Cześć ponownie! Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat Twojego M3. Wiesz, po przeczytaniu o Twoich konkretnych objawach i czasie, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, z czym miałem do czynienia w moim 335i. Nawet jeśli odczyty napięcia akumulatora wyglądają normalnie, te problemy z modułem ABS mogą być naprawdę podstępne. W moim przypadku miękkie odczucie pedału zaczęło się mniej więcej tak samo, po krótkiej jeździe. Dziwne było to, że moje napięcie również wydawało się na pierwszy rzut oka w porządku, ale mój mechanik stwierdził, że napięcie zasilania modułu ABS wahało się w pewnych warunkach. Wiele kontrolek ostrzegawczych było zasadniczo sposobem samochodu na powiedzenie „hej, coś jest nie tak z elektronicznym systemem zarządzania hamulcami”. Naprawdę sugerowałbym, aby sprawdził to specjalista BMW, a nie ogólny mechanik. Te systemy są dość złożone i powiązane. Mój stały mechanik faktycznie przegapił to za pierwszym razem i sprawdził tylko klocki hamulcowe. Szczerze mówiąc, zmarnowałem tam pieniądze. Szybkie pytanie, czy zauważyłeś, że kontrolki ostrzegawcze tymczasowo znikają po ponownym uruchomieniu samochodu? To był kolejny znak rozpoznawczy w moim przypadku. Warto też sprawdzić, czy istnieje jakaś korelacja z używaniem innych akcesoriów elektrycznych, takich jak AC lub radio. Daj znać, co odkryjesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

HartmannRacer (Autor)

Dziękuję bardzo za odpowiedź! Tak, zauważyłem, że kontrolki ostrzegawcze czasami gasną po ponownym uruchomieniu, ale zwykle pojawiają się ponownie po krótkiej jeździe. To naprawdę ciekawe, co wspomniałeś o wahaniach napięcia w module ABS. Właśnie próbowałem uruchomić klimatyzację na pełną moc podczas jazdy dzisiaj i wydawało się, że pedał hamulca stał się jeszcze bardziej miękki! Przekonałeś mnie, żebym pominął mojego zwykłego mechanika i pojechał prosto do specjalisty BMW. Nie chcę marnować pieniędzy na niepotrzebne wymiany klocków hamulcowych, jeśli prawdziwy problem dotyczy modułu ABS. Zamierzam zarezerwować go jutro i upewnić się, że wspomnę o wszystkich tych objawach, szczególnie o połączeniu z układem elektrycznym. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w zawężeniu tego, co może być nie tak. Dam ci znać, co znajdzie specjalista!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: