Kontrolki ostrzegawcze w BMW X5: ciśnienie oleju czy coś gorszego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2005 roku (wtedy też miałem 530i). Zapaliły się te same kontrolki ostrzegawcze i okazało się, że minął zalecany okres wymiany oleju. Zabrałem samochód do mojego zaufanego mechanika, który stwierdził, że olej był naprawdę brudny i gęsty. Podstawowy serwis z wymianą oleju, nowym filtrem i kontrolą układu kosztował mnie 165 euro. Kontrolki zniknęły zaraz potem, a silnik pracował znacznie płynniej. Szybkie pytanie, kiedy ostatnio wymieniałeś olej? Czy silnik wydaje jakieś nietypowe dźwięki? Ta informacja pomoże mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja. Lepiej to szybko sprawdzić, tych ostrzeżeń nie należy ignorować w BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Ostatnia wymiana oleju miała miejsce przy 17271 km, zaledwie kilka miesięcy temu podczas regularnego przeglądu. Silnik pracuje trochę nierówno na biegu jałowym i słyszę delikatne tykanie, którego wcześniej nie było. Dobrze wiedzieć, że miałeś podobny problem, który został rozwiązany dzięki konserwacji. Zaczynam myśleć, że może będę musiał odwiedzić mechanika, chociaż przegląd był nie tak dawno temu. Może dzieje się coś jeszcze oprócz brudnego oleju. Prawdopodobnie sprawdzę to w przyszłym tygodniu, żeby mieć pewność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Ciekawe, że masz te problemy tak szybko po wymianie oleju. Wiesz co? To jeszcze bardziej przypomina mi inny problem, który miałem z moim X3 kilka lat temu. Wspomniany przez Ciebie dźwięk tykania zadzwonił, okazało się, że mój problem nie był wtedy tylko brudnym olejem. Mimo że niedawno wymieniłem olej, czujnik ciśnienia oleju zawodził, dawał fałszywe odczyty i uruchamiał te kontrolki ostrzegawcze. Dźwięk tykania był również związany z tym problemem. Kosztowało mnie to około 230 euro, ale było warto. Ponieważ niedawno miałeś serwis, zdecydowanie sprawdziłbym czujnik ciśnienia oleju. Może to być również zużyta pompa oleju, te BMW potrafią być takie trudne. Nierówne obroty biegu jałowego, o których wspomniałeś, to nie było coś, czego doświadczyłem tylko z brudnym olejem. Powiem ci, kiedy zabierzesz auto do mechanika, zapytaj go konkretnie o czujnik ciśnienia oleju i pompę. Te kontrolki ostrzegawcze zapalające się tak szybko po serwisie są zdecydowanie podejrzane. Daj mi znać, co znajdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za tak szczegółowe informacje! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej sytuacji. Obawiałem się, że to może być coś poważnego, ale sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju wydaje się rozsądnym miejscem na początek. Fakt, że miałeś podobne doświadczenie z tykającym dźwiękiem i lampkami ostrzegawczymi w swoim X3 jest super pomocny, przynajmniej wiem, że nie mam do czynienia z czymś zupełnie niezwykłym. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na przyszły wtorek. Wspomniałem zarówno o czujniku, jak i pompie, jak zasugerowałeś, i zgodzili się, że to będą pierwsze rzeczy do sprawdzenia. Trzymam kciuki, że to tylko czujnik! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje problem.

(Przetłumaczone z Angielski)