Koszmar czujnika temperatury S8: alarm układu chłodzenia

Miałem podobny problem z moim Audi S7 z 2020 roku i okazało się, że jednostka sterująca systemu HVAC była całkowicie uszkodzona. Po kilku niespójnych odczytach temperatury i awariach klimatyzacji zabrałem ją do warsztatu w celu przetestowania kalibracji czujników. Technicy stwierdzili, że jednostka sterująca wysyłała nieprawidłowe sygnały zarówno do czujnika temperatury, jak i elementów wymiennika ciepła. Układ chłodzenia wyłączał się znikąd, wyzwalając wspomniane komunikaty o błędach. Naprawa obejmowała wymianę całej jednostki sterującej AC i ponowną kalibrację czujników temperatury. Całkowity koszt wyniósł 980 euro, ale całkowicie rozwiązał wszystkie problemy. Od tego czasu nie ma już komunikatów o błędach ani niespójnych odczytów. Zanim zasugerujesz konkretne poprawki, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg S8, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, Wszelkie niedawne prace wykonane w układzie chłodzenia, Pojawiające się konkretne kody błędów, Czy dzieje się to częściej podczas rozruchu zimnego silnika, czy gdy silnik jest ciepły Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od ostatniego przeglądu w marcu przejechałem 63518 km. Problemy z czujnikiem temperatury zaczęły pojawiać się około 2 tygodnie temu, najpierw z niespójnymi odczytami wskaźnika, a następnie z całkowitymi awariami systemu HVAC. Układ chłodzenia nie był wcześniej serwisowany. Kod błędu P0128 pojawia się stale, szczególnie podczas pracy ciepłego silnika. Wymiennik ciepła wydaje się działać sporadycznie, ale wskaźnik temperatury waha się dziko między normalnymi i wysokimi odczytami. Podejrzewam, że może to być coś więcej niż tylko awaria czujnika, biorąc pod uwagę postępujący charakter objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Objawy w rzeczywistości dość dokładnie pasują do mojego przypadku S7, zwłaszcza kod P0128 i progresywny charakter awarii. Jednak po zapoznaniu się z przebiegiem i szczegółami rozrządu mam inną teorię niż moja początkowa diagnoza jednostki sterującej. W moim dalszym doświadczeniu z pojazdem odkryłem, że awarie czujnika temperatury mogą często prowadzić do szerszych problemów z systemem HVAC. Przerywane działanie wymiennika ciepła, o którym wspomniałeś, jest szczególnie wymowne, dokładnie taki schemat wystąpił w moim samochodzie około 2 miesiące po pierwszej naprawie. Dokumentacja serwisowa pojazdu wykazała, że ta konkretna usterka czujnika ma tendencję do wywoływania fałszywych odczytów na wskaźniku temperatury, co następnie powoduje, że jednostka sterująca dokonuje nieprawidłowych regulacji. Podczas gdy moja początkowa naprawa koncentrowała się na jednostce sterującej, później dowiedziałem się, że zajęcie się samym czujnikiem temperatury mogło być bardziej opłacalnym pierwszym krokiem. Biorąc pod uwagę konkretne objawy i kody błędów, sugerowałbym: 1. Osobne przetestowanie czujnika temperatury przed wymianą całej jednostki sterującej. 2. Sprawdzenie połączeń okablowania z czujnikiem, ponieważ cykliczne zmiany temperatury mogą powodować pogorszenie 3. Rozważ test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby wykluczyć inne problemy Takie podejście może zaoszczędzić 980 euro na naprawę, którą początkowo przeszedłem, jeśli problemem jest rzeczywiście tylko czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na twoich spostrzeżeniach i porównując je z objawami mojego S8, testowanie czujnika temperatury wydaje się najbardziej logicznym pierwszym krokiem. Warto wiedzieć, że początkowo wymieniono całą jednostkę sterującą, podczas gdy bardziej ukierunkowana naprawa mogła zadziałać. To pasuje do tego, co podejrzewałem o wyciek płynu chłodzącego i zachowanie układu chłodzenia. Opisywane przez Ciebie przerywane działanie wymiennika ciepła brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczam. Dobrze, że sprawdziłem też połączenia przewodów, nie wziąłem pod uwagę, że cykliczne zmiany temperatury mogą wpływać na wzorce nieprawidłowego działania czujników. Zaplanuję test diagnostyczny koncentrujący się w szczególności na czujniku temperatury przed rozważeniem pełnej wymiany jednostki sterującej. Progresywny charakter moich problemów pokrywa się z Twoimi doświadczeniami, ale bardziej ukierunkowane podejście do rozwiązywania problemów może uchronić mnie przed niepotrzebną naprawą za 980 euro. Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam wyniki testów czujników i potwierdzę, czy jest to tylko problem z czujnikiem, czy coś bardziej złożonego w układzie chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)