Koszmar skrzyni biegów BMW X2: nierówna zmiana biegów i zgrzytanie

Miałem podobny problem z moim BMW X1 2018 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, ostrzeżenie o skrzyni biegów, CEL i nierówna zmiana biegów. Okazało się, że to wcale nie było ciśnienie oleju w chłodnicy. Po zabraniu go do dealera zdiagnozowano wadliwą wiązkę przewodów i złącze prowadzące do modułu sterującego skrzyni biegów. Niektóre styki były skorodowane, a połączenie było przerywane. Skrzynia biegów przechodziła w tryb awaryjny jako środek bezpieczeństwa. W rzeczywistości naprawa była znacznie prostsza niż oczekiwano, wymagała wymiany wiązki przewodów i złącza oraz zresetowania modułu sterującego skrzyni biegów. Nie była to duża naprawa, ale zdecydowanie wymagała doświadczonych techników, którzy wiedzieli, czego szukać. Sugerowałbym uzyskanie drugiej opinii od dealera lub specjalisty BMW. Objawy te są zbyt specyficzne, aby bawić się z ogólną mechaniką. Chociaż mój problem nie był katastrofalny, ignorowanie problemów ze skrzynią biegów może prowadzić do znacznie większych bólów głowy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

To brzmi dokładnie jak to, co stało się z moim X2! Cieszę się, że ktoś przez to przeszedł. Kiedy miałem te problemy, moje również okazały się wadliwą wiązką przewodów. Nie pamiętam jednak, czy zostałem oszukany, czy nie, ile ostatecznie zapłaciłeś za swoje? Czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Pytam tylko, ponieważ ostatnio zauważyłem lekkie wahanie podczas zimnych startów, zastanawiając się, czy może to być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością informuję o sytuacji w moim X1. Odkąd został naprawiony, działa jak marzenie, nie ma już dramatu ze skrzynią biegów! Naprawa była całkiem rozsądna, zapłaciłem 95 € za naprawę tego, co okazało się tylko podejrzanym połączeniem kablowym z tym elementem ciśnienia oleju. Znacznie taniej niż się spodziewałem, zwłaszcza po tych wszystkich obawach o potencjalną awarię skrzyni biegów! Jeśli chodzi o wahania podczas zimnego startu, mój robił dokładnie to samo przed naprawą, ale całkowicie ustąpił, gdy rozwiązano problem z okablowaniem. Szczerze mówiąc, naprawa była najlepszą decyzją. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu ze skrzynią biegów, a minął już ponad rok. Ci specjaliści BMW naprawdę znali się na rzeczy, od razu zauważyli prawdziwy problem, zamiast tylko zgadywać, jak zrobił to mój pierwszy mechanik. Jeśli nadal odczuwasz wahania podczas zimnego rozruchu, może warto to sprawdzić dla pewności. Nowoczesne BMW mogą być dość wrażliwe nawet na drobne usterki elektryczne. Lepiej wyłapać problemy wcześnie, zanim przerodzą się w coś większego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! W końcu w zeszłym tygodniu zawiozłem mojego X2 do mechanika-specjalisty. Cała ta gehenna była o wiele mniej bolesna niż się spodziewałem. Okazało się, że główną przyczyną nie była skrzynia biegów, tylko zużyty czujnik i kilka połączeń elektrycznych, które wymagały naprawy. Mechanik naprawdę wiedział, o czym mówi i dość szybko znalazł problem. Naprawa kosztowała mnie około 200 dolców, wliczając robociznę, co było wielką ulgą, biorąc pod uwagę, że martwiłem się o konieczność całkowitego remontu skrzyni biegów. Teraz samochód działa płynnie, a te przerażające kontrolki ostrzegawcze w końcu zniknęły. Zgrzytliwy dźwięk również całkowicie zniknął. Muszę przyznać, że zdecydowanie warto było uzyskać drugą opinię od kogoś, kto specjalizuje się w BMW. Przy okazji dokładnie sprawdzili cały system, więc teraz czuję się całkiem pewnie co do samochodu. Wyciągnięta lekcja, czasami najprostsze rozwiązanie jest właściwe i warto znaleźć mechanika, który naprawdę zna te samochody!

(Przetłumaczone z Angielski)