Koszmar skrzyni biegów Caliber: problemy ze zmianą biegów i rozruchem

Doświadczywszy czegoś bardzo podobnego w moim Dodge Avengerze z 2013 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi spostrzeżeniami jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w zakresie problemów z automatyczną skrzynią biegów. Opisane objawy zdecydowanie wskazują na problem z jednostką sterującą skrzyni biegów, podobnie jak w moim przypadku. Mój samochód wykazywał podobne objawy, nierówną zmianę biegów, niewiarygodne pozycje biegów i kody błędów związane ze skrzynią biegów. Po wstępnej diagnozie mój warsztat zidentyfikował wadliwą jednostkę sterującą wpływającą na łącznik skrzyni biegów i system włączania hamulca postojowego. Pełna naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała 1000 euro. Naprawa obejmowała wymianę modułu sterującego skrzyni biegów i ponowną kalibrację całego systemu. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy: Prawidłowe włączanie biegów, Płynna praca skrzyni biegów, Brak problemów z rozruchem, Wyczyszczone kody błędów Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: 1. Aktualny przebieg 2. Historia serwisowa dotycząca konserwacji skrzyni biegów 3. Konkretne kody błędów z narzędzia diagnostycznego 4. Zauważone wycieki płynu 5. Czy problemy występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły Informacje te pomogą ustalić, czy problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy też wskazuje na inny wzorzec awarii skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Caliber ma 59974 KM i był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu. Kody błędów to P0706 i P0750, co sugeruje problemy z czujnikiem skrzyni biegów i cewką zmiany biegów. Problemy występują niezależnie od temperatury silnika, a ostatnio zauważyłem mały czerwonawy wyciek płynu w pobliżu skrzyni biegów. Dźwignia zmiany biegów czasami wydaje się luźna podczas przechodzenia między pozycjami, szczególnie z parkowania do jazdy. Lokalny warsztat wycenił wymianę modułu sterującego skrzyni biegów i zespołu dźwigni zmiany biegów na 1200 euro. Zanim zdecyduję się na tak poważną naprawę, chciałem sprawdzić, czy ta cena odpowiada temu, co inni płacili za podobne objawy awarii skrzyni biegów. Czy warto najpierw wymienić tylko czujnik skrzyni biegów, czy powinienem przystąpić do pełnej naprawy zgodnie z wyceną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Opierając się na tych kodach błędów i objawach, twoja sytuacja jest niezwykle podobna do tego, z czym miałem do czynienia w moim Avengerze. Połączenie kodów P0706 i P0750, wraz z czerwonawym wyciekiem płynu i luźną dźwignią zmiany biegów, sugeruje coś więcej niż tylko problem z czujnikiem. Kiedy moja skrzynia biegów zaczęła działać, początkowo rozważałem tylko wymianę czujnika, aby zaoszczędzić pieniądze. Jednak wyciek płynu i problemy z dźwignią zmiany biegów wskazywały na głębsze zużycie skrzyni biegów. Warsztat zajmujący się naprawą skrzyni biegów wyjaśnił, że wymiana samego czujnika będzie co najwyżej tymczasowym rozwiązaniem. W moim przypadku kompletna naprawa obejmowała: Nowy moduł sterujący skrzyni biegów, wymianę zespołu dźwigni zmiany biegów, świeży płyn przekładniowy, ponowną kalibrację systemu Otrzymana wycena w wysokości 1200 euro jest w rzeczywistości rozsądna dla zakresu potrzebnych prac. Dla porównania, mój ostateczny rachunek za naprawę wyniósł 1000 €, ale ceny części wzrosły od tego czasu. Luźny ruch dźwigni zmiany biegów i wyciek płynu zdecydowanie sugerują zużycie elementów łącznika skrzyni biegów. Próba naprawy wyłącznie za pomocą czujnika prawdopodobnie doprowadziłaby do powtarzających się problemów i potencjalnie większych uszkodzeń skrzyni biegów. Biorąc pod uwagę stosunkowo niski przebieg, prawidłowa naprawa skrzyni biegów powinna zapewnić o wiele więcej lat niezawodnej pracy. Objawy pokrywają się z moimi doświadczeniami, a kompleksowa naprawa trwale rozwiązała wszystkie problemy ze zmianą biegów i rozruchem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na Twoich pomocnych spostrzeżeniach i porównaniach, teraz lepiej rozumiem zakres moich problemów ze skrzynią biegów. Podobne kody błędów i objawy napotkane w Twoim pojeździe, zwłaszcza w odniesieniu do zmiany biegów i wycieku płynu, pomagają potwierdzić, że kompletna naprawa ma większy sens niż tylko wymiana czujnika. Podany przez Ciebie podział kosztów jest bardzo zbliżony do podanej przeze mnie ceny naprawy wynoszącej 1200 euro. Ponieważ moja skrzynia biegów wykazuje takie same oznaki zużycia w mechanizmie zmiany biegów i blokadzie zmiany biegów, zgadzam się, że zajęcie się wszystkimi komponentami razem jest mądrzejszym rozwiązaniem długoterminowym. Przystąpię do pełnej naprawy skrzyni biegów zgodnie z wyceną, w tym do wymiany modułu sterującego i zespołu dźwigni zmiany biegów. Kompleksowa naprawa powinna rozwiązać zarówno problemy mechaniczne, jak i kody błędów, podobnie jak w Twoim przypadku. Moim głównym zmartwieniem było wydawanie pieniędzy na niepotrzebne naprawy, ale pasujące objawy i rozsądne koszty naprawy przekonały mnie, aby przejść do pełnej naprawy skrzyni biegów, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia przy częściowej naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)