Koszmar z klimatyzacją i ostrzeżeniami na desce rozdzielczej w PT Cruiserze

Miałem podobne problemy w Chryslerze 300C Diesel z 2010 roku. Ostrzeżenia na desce rozdzielczej i problemy z klimatyzacją wskazywały na skorodowany złącze wiązki przewodów w pobliżu modułu sterowania HVAC. Zespół czujników samochodowych był w porządku, ale wilgoć uszkodziła główny wtyk złącza. Zamarzanie dyszy spryskiwacza i awaria podgrzewania lusterek również były związane z tym problemem z okablowaniem. To, co wydawało się wieloma problemami, było w rzeczywistości jednym punktem awarii połączenia. Naprawa polegała na usunięciu dolnego panelu deski rozdzielczej, oczyszczeniu pinów złącza i nałożeniu smaru dielektrycznego, aby zapobiec przyszłej korozji. Chociaż nie był to poważny problem mechaniczny, dostęp do tego obszaru był pracochłonny, ponieważ najpierw należało usunąć kilka elementów. Objawy dokładnie odpowiadają twoim: nietypowe ostrzeżenia na desce rozdzielczej, wadliwe działanie klimatyzacji i awaria systemów pomocniczych. Warto sprawdzić okablowanie przed wymianą czujnika wilgotności. Zniszczenie złącza to znany słaby punkt w tych modelach i często jest błędnie diagnozowane jako awaria czujnika. Ta naprawa wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby zweryfikować problem. Podstawowy czytnik kodów może nie wykazać problemów z przerywanym połączeniem, które powodują te objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z 300C. Miałem dokładnie takie same problemy z moim PTCruiserem z 2007 roku zeszłej zimy. Problem elektryczny zaczął się od nietypowych świateł ostrzegawczych, a potem widoczność pogorszyła się, ponieważ zaparowanie przedniej szyby stało się niekontrolowane. Po przeczytaniu twojego postu skontaktowałem się z innym mechanikiem, który potwierdził wadliwą wiązkę przewodów w pobliżu modułu HVAC. Kalibracja czujnika w końcu nie była problemem, tylko ten skorodowany złącze, o którym wspomniałeś. Naprawdę pomogło uniknąć niepotrzebnej wymiany czujnika. Czy naprawa dobrze się utrzymała? Jaki był ostateczny koszt naprawy? Zastanawiam się, czy pojawiły się później jakieś inne problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa okazała się solidna od momentu jej wykonania, żadnych więcej problemów z czujnikami samochodu ani nietypowych ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Problem z zaparowywaniem szyby przedniej całkowicie zniknął po naprawie skorodowanego złącza. Całkowity koszt wyniósł 95€, co głównie pokryło robociznę, ponieważ dostęp do wiązki przewodów jest czasochłonny. Czujnik wilgotności i klimatyzacja działają perfekcyjnie od czasu naprawy. W kolejnych miesiącach nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy elektryczne. Widoczność jest teraz stale czysta, ponieważ system prawidłowo zarządza poziomem wilgotności w kabinie. Ta naprawa była znacznie bardziej opłacalna niż niepotrzebna wymiana komponentów. Usterka rzeczywiście polegała tylko na problemie z tym złączem, dokładnie tak jak podejrzewano. Znajomość odpowiedniego mechanika, który rozumiał te typowe problemy z okablowaniem, zrobiła ogromną różnicę. Inwestycja opłaciła się ze względu na niezawodne działanie klimatyzacji i dobrą widoczność w każdych warunkach pogodowych. Problemy z tymi złączami mogą być trudne do zdiagnozowania, ale po prawidłowej naprawie zazwyczaj pozostają rozwiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z irytującymi ostrzeżeniami na desce rozdzielczej i problemami z klimatyzacją, w końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować i naprawić mojego PT Cruisera. Drugi mechanik, którego odwiedziłem, naprawdę wiedział, co robi, otworzył dolną część deski rozdzielczej, znalazł skorodowany złącze i wyczyścił wszystko w ciągu kilku godzin. Naprawa kosztowała mnie 120€, co wydaje się okazją, biorąc pod uwagę, że obawiałem się konieczności wymiany nowego czujnika wilgotności i całkowitej przebudowy układu HVAC. Odczyty czujników samochodowych są teraz prawidłowe, a widoczność znacznie się poprawiła dzięki prawidłowej funkcji klimatyzacji. Wszystkie kontrolki ostrzegawcze zgasły, klimatyzacja działa idealnie, a nawet dysze spryskiwaczy działają świetnie w chłodne dni. Cieszę się, że poprosiłem o drugą opinię, zamiast od razu wymieniać drogie części. Ogrzewanie lusterek również zaczęło działać, co jest miłym dodatkiem. To, co wydawało się wieloma awariami systemu, okazało się jednym prostym problemem z okablowaniem. Powinienem był wiedzieć, że coś jest na rzeczy, kiedy kalibracja czujnika była prawidłowa, ale problemy pozostały. Lekcja odrobiona: znajdź mechanika, który faktycznie szuka problemu, a nie tylko odczytuje kody błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)