Koszmar z podgrzewaniem światła u Craftera wymaga szybkiej naprawy

Opisane przez ciebie objawy dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim Transporterze TDI z 2019 roku. Niekończąco świecąca się kontrolka podgrzewania świec żarowych w połączeniu z dymem wyraźnie wskazują na wadliwą jednostkę podgrzewania świec i jej połączenie z jednostką sterującą. Podczas diagnozy usterka elektryczna została zlokalizowana w skorodowanych złączach między jednostką podgrzewania świec a główną jednostką sterującą. Sól i wilgoć zniszczyły z biegiem czasu wiązkę przewodów. Dym podczas przyspieszania występował, ponieważ silnik nie osiągał odpowiedniej temperatury roboczej. Naprawa obejmowała: Kompletną kontrolę połączeń jednostki sterującej, Wymianę wiązki przewodów jednostki podgrzewania świec, Montaż nowych świec żarowych, Kalibrację jednostki sterującej silnika. To jest uważane za poważną naprawę, ponieważ wpływa na wydajność silnika i może prowadzić do problemów z rozruchem lub całkowitej awarii, jeśli nie zostanie usunięta. Wadliwe części zwykle wykazują podobne objawy w całej gamie diesli VW. Specjalistyczny warsztat z wyposażeniem diagnostycznym do elektroniki samochodowej jest niezbędny, ponieważ uniwersalne czytniki OBD często nie potrafią precyzyjnie zlokalizować problemów z systemem podgrzewania świec.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z moim Crafterem z 2020 roku, ten sam niekończący się problem z kontrolką podgrzewania i kombinacją ostrzeżeń silnika. Naprawiłem to około 6 miesięcy temu i od tego czasu układ zapłonowy działa idealnie. Bardzo się cieszę, że wykryłem to wcześnie, zanim moduł grzewczy spowodował większe uszkodzenia sterownika silnika. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy części i robocizny? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Super, że udało Ci się rozwiązać problem z Twoim Crafterem. Po początkowych kłopotach wróciłem do mechanika, który stwierdził wadliwy moduł sterujący podgrzewaniem i naprawił go prawidłowo. Całkowity koszt naprawy wadliwych połączeń kablowych w module grzewczym wyniósł 95€. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem. Od tej naprawy układ zapłonowy działa bez zarzutu, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów z rozruchem. Moduł sterujący działa teraz dokładnie tak, jak powinien. Kompetentny technik, który mógł dokładnie zdiagnozować wadliwą część, zrobił ogromną różnicę. W ciągu 8 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. Problem z dymem podczas przyspieszania całkowicie zniknął, gdy system podgrzewania zaczął ponownie działać prawidłowo. Zdecydowanie warto szybko rozwiązywać problemy z modułem grzewczym, zanim spowodują one szersze uszkodzenia w układach sterowania silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z frustrującą sytuacją z kontrolką podgrzewania, w końcu zawiozłem swojego Craftera do innego warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej. Mechanik natychmiast zauważył wadliwą część w module grzewczym, okazało się, że poprzedni warsztat przeoczył uszkodzone okablowanie, które powodowało awarię elektryczną. Całkowity koszt naprawy wyniósł 890€, w tym części i robocizna. Wymienili moduł grzewczy, naprawili wiązkę przewodów i ponownie skalibrowali system zapłonu. Od 3 miesięcy wszystko działa bezproblemowo, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów z dymem podczas przyspieszania. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem drugą opinię zamiast kontynuować współpracę z pierwszym mechanikiem, który nie był w stanie prawidłowo zdiagnozować usterki. Cała naprawa trwała około 6 godzin, ale warto było czekać, aby została wykonana prawidłowo. Powinienem od razu udać się do specjalistycznego warsztatu, zamiast tracić czas u mechanika ogólnego, który nie znał się na tych konkretnych problemach z jednostką sterującą.

(Przetłumaczone z Angielski)