Koszmar zawieszenia pneumatycznego BMW i5, problemy z podnoszeniem i sterowaniem

Cześć! Mam pewne doświadczenie z tymi kwestiami, ponieważ posiadam BMW i4 z 2022 roku (miałem również iX). Powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie z naprawami, ale ostatnio miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym. Miałem te same objawy, nierówną wysokość jazdy, nierówną jazdę i komunikaty ostrzegawcze. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i zdiagnozowali wadliwy zawór zawieszenia pneumatycznego. Cała naprawa, łącznie z diagnostyką i częściami, wyniosła mnie około 590 euro. Mechanik wyjaśnił, że zawory te mogą z czasem ulec awarii, powodując utratę właściwej kontroli ciśnienia w układzie. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat Twojego przypadku, czy mógłbyś podać: Ile mil/kilometrów ma Twój i5? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś objawy? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zauważyłeś jakieś syczące dźwięki? Pomogłoby mi to zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za twój wkład! Mój i5 ma 193941 KM na zegarze, właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Zacząłem zauważać te problemy jakieś dwa tygodnie temu, żadnych syczących dźwięków, ale dostaję "Air Suspension System Malfunction" na desce rozdzielczej. Zaczęło się od niewielkich nierówności rano, ale teraz jest to prawie stałe. Naprawdę dobrze wiedzieć o kosztach naprawy zaworu, daje mi to przybliżoną wartość do pracy. Czy twój samochód również dłużej dostosowywał wysokość po zatrzymaniu? To kolejna rzecz, której doświadczam.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Tak, całkowicie wiem, o czym mówisz z tym opóźnieniem regulacji wysokości. Mój i4 robił dokładnie to samo, zanim go naprawiłem, wypoziomowanie po zaparkowaniu zajmowało wieczność, co było dość irytujące. Patrząc na twój przebieg (mój miał około 180000 KM, kiedy to się stało) i objawy, które opisujesz, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z zaworem, który miałem. Ten komunikat "Awaria układu zawieszenia pneumatycznego" jest dokładnie tym, co też dostałem. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, po wymianie zaworu mój mechanik faktycznie stwierdził, że opóźnienie w regulacji wysokości było pierwszą oznaką awarii zaworu. Oszczędziłoby mi to trochę kłopotów, gdybym sprawdził to, gdy zaczęło się to dziać. Ponieważ otrzymujesz ten sam komunikat o błędzie i objawy, zdecydowanie polecam sprawdzenie go wkrótce. Nierówna zmiana biegów, której doświadczyłem, pogorszyła się dość szybko po rozpoczęciu regulacji wysokości. W moim przypadku dłuższe czekanie oznaczało po prostu większe obciążenie innych komponentów. Z ciekawości, czy zauważyłeś, że jest gorzej przy jakiejś konkretnej pogodzie? Mój działał bardziej w zimne poranki, co najwyraźniej jest dość typowe dla tych problemów z zaworami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę interesujące, jeśli chodzi o związek z zimną pogodą, teraz, gdy o tym wspominasz, działał on bardziej podczas tych chłodnych poranków. Zdecydowanie zamierzam to sprawdzić jak najszybciej, zwłaszcza słysząc, jak szybko się pogorszyło. Nie chcę ryzykować dalszych uszkodzeń innych części. Właśnie zadzwoniłem do mojego lokalnego specjalisty BMW i zarezerwowałem go na jutro rano. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, oszczędziłeś mi wielu zmartwień o potencjalnie większe problemy. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać, zarówno pod względem problemów, jak i kosztów. Prawdopodobnie zaktualizuję forum, gdy już to załatwię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Jeszcze raz dzięki za poświęcony czas i pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)