Kryzys ciśnienia oleju w A8: Stukanie silnika podnosi czerwone flagi

Mając pewne doświadczenie z podobnymi problemami, mogę podzielić się tym, co stało się z moim Audi A6 Hybrid z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, co napotkałem, ostrzeżenie o wskaźniku ciśnienia oleju, a następnie te niepokojące stuki silnika. Po sprawdzeniu poziomu oleju silnikowego i stwierdzeniu, że jest w normie, zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzoną pompę oleju. Ciśnienie oleju spadało sporadycznie, powodując niewystarczające smarowanie. Naprawa obejmowała wymianę zespołu pompy oleju, co ostatecznie kosztowało 755 euro, w tym części i robociznę. Ważne ostrzeżenie: Ten problem wymaga natychmiastowej uwagi. Niskie ciśnienie oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie szybko usunięte. Te stukające dźwięki często wskazują, że łożyska są już dotknięte niewystarczającym smarowaniem. Aby pomóc w udzieleniu bardziej szczegółowych porad, prosimy o podanie następujących informacji: Aktualny przebieg A8, Czy lampka ostrzegawcza świeci się stale, czy z przerwami, Czy dźwięk stukania zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika, Wszelkie kody błędów ze skanów diagnostycznych Filtr oleju może być potencjalnie zatkany, ale biorąc pod uwagę objawy i niedawną wymianę oleju, bardziej prawdopodobnym winowajcą jest pompa oleju. Zdecydowanie zalecam jak najszybsze sprawdzenie jej w autoryzowanym warsztacie, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedzi. Aby zaktualizować, po sprawdzeniu kodów błędów za pomocą skanera OBD, pokazuje P0522. Stukanie zdecydowanie zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika i staje się bardziej zauważalne podczas przyspieszania. Ostatnia wymiana oleju miała miejsce przy 158344 KM, przy użyciu zalecanej przez producenta lepkości oleju. Mam nadzieję, że te informacje pomogą wskazać problem, zanim dojdzie do poważnego uszkodzenia łożysk silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Kiedy miałem dokładnie ten problem z moim A6, pojawił się również kod P0522, który potwierdził niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia oleju, co pasuje do tego, co podejrzewałem o problem z pompą oleju. Kluczową informacją jest zmieniający się dźwięk stukania w zależności od obrotów. W moim przypadku objaw ten w połączeniu z ostrzeżeniem o ciśnieniu oleju był rzeczywiście związany z uszkodzeniem łożysk silnika, spowodowanym wadliwą pompą oleju, która nie utrzymywała odpowiedniego ciśnienia oleju. Naprawa okazała się bardziej rozległa niż początkowo planowano. Po moich doświadczeniach, oto kluczowe punkty do rozważenia: Kod P0522 czasami wskazuje na uszkodzony czujnik ciśnienia oleju, ale przy dźwiękach stukania prawdopodobnie wskazuje na rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju, Niskie ciśnienie oleju w połączeniu z hałasem łożysk zwykle oznacza rozpoczęcie zużycia łożysk silnika, Filtr oleju może być zatkany, ale biorąc pod uwagę niedawną wymianę oleju, jest to mniej prawdopodobne Zdecydowanie odradzam jazdę pojazdem do czasu jego prawidłowej diagnozy. Mój rachunek za naprawę wzrósł do 2800 euro, ponieważ czekałem zbyt długo, co doprowadziło do bardziej rozległego uszkodzenia łożysk silnika. Czy ostrzeżenie o ciśnieniu oleju pozostało niezmienione od ostatniej aktualizacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe opinie. Chciałem podać ostateczną aktualizację mojej sytuacji. Po waszych komentarzach na temat niskiego ciśnienia oleju, które może uszkodzić łożyska silnika, postanowiłem nie ryzykować dalszych uszkodzeń i wczoraj odholowałem samochód do warsztatu. Mechanik potwierdził, że czujnik ciśnienia oleju działa prawidłowo, a problemem jest uszkodzona pompa oleju, która powoduje nierównomierne ciśnienie oleju w silniku. Stwierdzono również wczesne oznaki zużycia niektórych łożysk silnika, ale na szczęście udało się to wychwycić, zanim doszło do katastrofalnych uszkodzeń. Lepkość oleju była prawidłowa, ale niskie ciśnienie z wadliwej pompy oznaczało, że nie był on prawidłowo rozprowadzany. Całkowita naprawa wyniosła 1450 euro, w tym nowa pompa oleju, uszczelki i robocizna. Znacznie lepiej niż ryzykować całkowitą awarię silnika. Dla każdego, kto szuka podobnych objawów, ta kombinacja ostrzeżeń o ciśnieniu oleju i odgłosów stukania zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem dalej nim jeździć.

(Przetłumaczone z Angielski)