Kryzys DPF w Audi A5: Awaria regeneracji i problemy z dymem

Mając pewne doświadczenie w naprawach układu wydechowego, w zeszłym roku spotkałem się z niemal identycznymi objawami w moim Audi A4 diesel z 2019 roku. Problem z emisją spalin okazał się być dokładnie tym, co podejrzewasz - wadliwy czujnik przeciwciśnienia spalin, który uniemożliwiał prawidłowe cykle regeneracji DPF. System kontroli emisji wciąż wyrzucał kody błędów i zauważyłem te same objawy: dym podczas przyspieszania i brak automatycznych cykli regeneracji. Po sprawdzeniu w moim zwykłym warsztacie potwierdzili diagnozę przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do testowania działania czujnika spalin. Naprawa polegała na wymianie wadliwego czujnika i wykonaniu wymuszonego cyklu regeneracji DPF. Całkowity koszt wyniósł 245 euro, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy układ wydechowy działa idealnie z normalnymi cyklami regeneracji. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg A5, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze oprócz check engine, Regularna historia serwisowa, szczególnie w zakresie konserwacji DPF, Rodzaj typowej jazdy (podział miasto / autostrada) Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i czy inne elementy kontroli emisji mogą wymagać uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatnio serwisowałem A5 przy 151755 km i faktycznie miałem tę samą myśl o sprawdzeniu historii diagnostyki pojazdu z ostatniego przeglądu. Dokumentacja serwisowa samochodu nie wykazuje żadnych wcześniejszych problemów z DPF aż do teraz. Mój warsztat samochodowy przeprowadził testy, ale nie mógł wskazać, czy jest to czujnik, czy coś innego w układzie wydechowym. Dzięki za szczegółową odpowiedź i podział kosztów, dobrze wiedzieć, ile może kosztować naprawa, jeśli jest to ten sam problem. Ostatnio robiłem głównie krótkie wycieczki, co prawdopodobnie nie pomogło w sytuacji DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje o A5. Biorąc pod uwagę wzorzec jazdy z głównie krótkimi podróżami, zdecydowanie odzwierciedla to moją sytuację w A4. Brak dłuższych jazd uniemożliwia filtrowi DPF osiągnięcie odpowiedniej temperatury regeneracji, co potęguje problem z czujnikiem ciśnienia. Po naprawie czujnika ciśnienia upewniłem się, że cotygodniowe przejazdy autostradą trwają co najmniej 20 minut, aby utrzymać prawidłową wydajność silnika i stan filtra DPF. Emisje pojazdu wróciły do normy po wymianie czujnika i ustaleniu lepszych wzorców jazdy. Jeśli dokumentacja serwisowa samochodu nie wykazuje żadnych wcześniejszych problemów z filtrem DPF, istnieje duża szansa, że przyczyną jest czujnik ciśnienia. Kiedy mój czujnik zawiódł, zachowanie układu wydechowego było niemal identyczne, dym, nieudane próby regeneracji i niespójne odczyty ciśnienia. Jednym z kluczowych testów, które może wykonać warsztat, jest pomiar rzeczywistego przeciwciśnienia spalin w stosunku do odczytów czujnika. Dane diagnostyczne powinny wykazać wyraźną niezgodność, jeśli czujnik jest uszkodzony. Moje koszty naprawy wyniosły 245 euro, ale ceny części nieznacznie wzrosły od tego czasu. Zdecydowanie zalecamy szybkie zajęcie się tym problemem, ponieważ dalsza jazda z nieprawidłowo działającym systemem DPF może prowadzić do droższych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe porady dotyczące diagnozowania problemu z czujnikiem. Sytuacja w moim A5 brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłeś z krótkimi podróżami wpływającymi na DPF. Zapisy dotyczące konserwacji samochodu i objawy są bardzo podobne. Zdecydowanie zlecę warsztatowi sprawdzenie rzeczywistych odczytów przeciwciśnienia z danymi czujnika. Słuszna uwaga na temat potencjalnych większych problemów z układem wydechowym, jeśli nie zostaną naprawione. Właśnie umówiłem się na jutro na testy diagnostyczne. Znajomość przybliżonych kosztów naprawy pomaga w planowaniu, nawet przy pewnym wzroście cen, jest to lepsze niż ryzykowanie droższych uszkodzeń. Doceniam również wskazówkę dotyczącą regularnych przejazdów autostradą. Upewnię się, że będą one działać po uporządkowaniu czujnika ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)