LennyLehmann
Lexus LX Diesel 2019 doświadcza utraty mocy, niskiego zużycia paliwa i problemów z regeneracją DPF
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus LX z silnikiem Diesla z 2019 roku doświadcza utraty mocy, niskiego spalania i czarnego dymu z rury wydechowej, przy zapalającej się kontrolce „check engine”. Podejrzewaną przyczyną jest problem z regeneracją filtra cząstek stałych (DPF), prowadzący do jego zatkania i spalania niespalonego paliwa. Sugerowane rozwiązania obejmują dokładne czyszczenie filtra DPF i aktualizację sterownika ECU, przy czym zaleca się ostrożność przed niepotrzebną wymianą. Zaleca się poszukiwanie zaufanego mechanika i rozważenie drugiej opinii, aby uniknąć nadmiernych kosztów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
LennyLehmann (community.author)
Hej, twoja historia brzmiała bardzo podobnie do mojej, to było zaledwie kilka miesięcy temu z moim Lexusem LX '19. Zaczął wydobywać się czarny dym znikąd, a lampka ostrzegawcza silnika również nie zgasła. Mechanik musiał popracować nad DPF, ale dokładne czyszczenie załatwiło sprawę, nie było potrzeby wymiany. Ile wydałeś na pracę DPF i aktualizację ECU? Zawsze warto mieć przybliżone pojęcie, ile to powinno kosztować, pomaga uniknąć oszukania. Czy coś jeszcze się pojawiło, odkąd wszystko zostało posortowane? Próbuję tylko przewidzieć wszelkie możliwe problemy. Dzięki!
(community_translated_from_language)
JohFisch91
Hej tam, tak, naprawa była trochę stroma, kosztowała mnie około 1550 euro. To nie jest tanie, ale albo to, albo pozwolenie, by problem przerodził się w jeszcze większy, jak z pewnością już wiesz. Stromy koszt dotyczył naprawy filtra DPF, który był wewnętrznie uszkodzony i od tego czasu, dotykając drewna, toczy się gładko. Nie natknąłem się na żadne inne podejrzane oznaki ani kłopoty, odkąd mechanik wykonał prace. Zgaduję, że to był tylko przypadek ugryzienia kuli, aby uniknąć dalszych problemów, prawda? Krzyknij, jeśli potrzebujesz więcej informacji, chętnie pomogę!
(community_translated_from_language)
LennyLehmann (community.author)
Dzięki za wszystkie spostrzeżenia, chłopaki! To pocieszające, w dziwny sposób, wiedzieć, że nie jestem jedyną osobą, która przez to przeszła. Tak, myślę, że jest to jeden z tych momentów, w których pieniądze wydane teraz zaoszczędzą większego bólu głowy i głębszego uderzenia w kieszeń. Nie jestem zachwycony wydaniem około 1550 euro, ale jak powiedziałeś, lepiej to rozwiązać, zanim przerodzi się w coś gorszego. Jeśli nic więcej, to doświadczenie jest przypomnieniem, aby mieć oko na wszystkie rzeczy, większe lub mniejsze, ponieważ wszystkie one sumują się na dłuższą metę. Miejmy nadzieję, że ten problem z filtrem DPF nie powtórzy się po jego rozwiązaniu. Upewnię się, że tym razem znajdę dobrego mechanika. Doceniam wskazówki! Posłucham twojej rady dotyczącej uzyskania drugiej opinii, jeśli zaczną wspominać o wymianie. W górę i w górę, jak to mówią! Będę informować na bieżąco. Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LX
JohFisch91
Hej, brzmi jak ten sam kłopot, przez który niedawno przeszedłem z moim Lexusem LX diesel '19. Cholerstwo również zaczęło emitować czarny dym i wydawało się, że pracuje nierówno. Okazało się, że mój filtr cząstek stałych (DPF) był wewnętrznie uszkodzony, dokładnie te same objawy, które widzisz. To nie była prosta sprawa - czarny dym był spowodowany niespalonym olejem napędowym, a kontrolka silnika była ostrzeżeniem, że coś jest nie tak. DPF pomaga wychwytywać i przechowywać sadzę, ale musi przejść proces regeneracji, aby ją wypalić. Kiedy tak się nie dzieje, zostaje zablokowany i najprawdopodobniej tak właśnie stało się w Twoim przypadku. Konieczne było głębokie czyszczenie filtra DPF i aktualizacja ECU. To był trochę ból, ale trzeba było to zrobić, nie można ignorować znaków ostrzegawczych. Wiem, że ponowne zaufanie mechanikom jest trochę nerwowe, ale dobry powinien być w stanie cię rozwiązać. Jeśli zaczną mówić o wymianie, zasięgnij drugiej opinii. Powodzenia!
(community_translated_from_language)